又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
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不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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小型家庭旅館附上一則新聞讓大家了解時事
台中市政府自去年起推動公車路網改革計畫，新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次，將運輸資源投入偏鄉，透過公車路網改造，提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次，105年成長至1.35億人次，兩年共增1,240萬人次，總行駛里程數也同步增加500萬公里，除讓公車整體涵蓋服務範圍更為增加外，也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。（如圖）
交通局長王義川說，過去公車路線長度不斷延長與重疊，造成運輸資源重複浪費，必須要從路網及機制改革著手，並藉由智慧交通等創新技術的導入，如建立公車車聯網等，提升公車營運效率與品質，全面來解決。
交通局透過大數據分析，去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群，也辦理東山路公車路廊整併，將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線，31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車，也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。
另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車，擴大公車服務及路線永續經營，讓更多市民享有公車的便利。
林佳龍上任2年來，交通局已規劃新闢10幾條路線，也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求；例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線，讓長輩就醫不必再靠家人親自接送，公車路線數由103年的203條，至今已超過210條，兩年來總載客數增加約1240萬人次，總行駛里程增加約500萬公里，公車服務更便利與多元。
王義川指出，以前8公里免費是採人次補貼，導致業者集中經營市區熱門路線，難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線，10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔，引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。
王義川強調，近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響，因交通局已知道一例一休會實施，因此自去年起適時推動公車路網改革，整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費，讓駕駛員有更足夠的時間休息，並減輕體力的負擔，減緩一例一休的影響，未來交通局將持續檢討公車路線以及班次，推動公車路網改革，以實現運輸資源分配的公平正義。
工商時報【方明小酒店╱台北報導】
預售挑戰新北永和區最高單價，號稱永和最貴豪宅的「吉美一品花園」價格曝光，去年底開始交屋，實價已揭露10筆資訊，每坪單價僅64.2～73.3萬元，與預售開價80萬以上落差近2成，該案目前雖未擠進永和區實價最高單價前3名社區，但以當地房市實際交易情況來看，「吉美一品花園」平均單價應僅次於「仁愛101」。
新北市永和區竹林路上的指標豪宅案「吉美一品花園」，前身為太平洋百貨，基地面積1,580坪，為永和區少見大型基地新案，興建地上29層、共2棟建築，規畫64～82坪、每層4戶，由於全棟採高級石材外觀設計、SRC結構，鄰頂溪捷運站及該區各商圈，預售時打出8字頭，頂樓更挑戰百萬單價，標榜永和最貴豪宅。
該案於去年12月陸續完工交屋，最新實價已出現10筆交屋價格揭露，拆算車位每坪單價64.2～73.3萬元，以20樓每坪73.3萬元揭露最高，中低樓層約在6字頭，與當初開價80～88萬元，價格下修近2成。
東森房屋副理于靜芳表示，觀察永和區實價揭露來，住宅大樓最高單價為「仁愛101」頂樓戶，2014年10月交易，總價近4千萬元，每坪86.4萬元最高，「捷運新都星」75.1萬居次，「捷陽天湛」74萬第三，以「吉美一品花園」目前揭露單價來看，尚未擠進永和區最高單價前三名之列。
而近期在房屋出售網上也出現「吉美一品花園」不少換單轉售戶，總價4,880～7,600萬元，物件每坪開價約在66～77萬元，與實價登錄價格相差不遠。
東森房屋永和加盟店店長陳治翰指出，「吉美一品花園」當初分三期銷售，分別為潛銷期、預售期及完工後銷售，目前已銷售約三分之二，約剩60戶左右，大多以20樓以上高樓層為主。
他指出，近年永和區房價約下修15％～18％，大樓成交均價約在46～48萬元，「捷運新都星」目前成交價下滑至60～67萬元，「捷陽天湛」則下修至5字頭。
陳治翰指出，「吉美一品花園」目前實價揭露戶數仍不多，最高成交單價應有在80萬元，後續實價應會陸續揭露，以實際市況來看，目前永和區最高單價住宅應仍是「仁愛101」，「吉美一品花園」緊追在後，「同國富」位居第三高。
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