桃園機場接送

0愛的鼓勵 0訂閱站台

感恩大奔專車 幫我多跑一個點 不然阿姨要走好遠
 
蘋果電腦的外形設計以及軟硬整合優勢，向來吸引不少追求簡約、只想單純使用電腦的用戶，不過相對較為昂貴的價格，以及不若 Windows PC 容易升級的硬體設計，也是讓初次想要跳蘋果這個坑的人再三猶豫的主要理由。要買蘋果電腦，除了直接購買全新機外，購買二手機後進行升級也是許多人的選擇。這次陳拔找來一台 2017 年的 iMac 27 吋主機，透過升級記憶體跟 SSD 的方式進行測試比較，來看看到底這樣的做法划不划算。
 

這次的升級對象：2017 年的 iMac 27 吋主機。
 
至於為何會選擇 iMac 27 吋主機，主要還是在那塊 5K 解析度（5120 x 2880）螢幕，目前市面上要找 27 吋、5K 解析度，然後具有 P3 廣色域、500 nit 亮度等這個規格的螢幕，三萬元以上的價格一定跑不掉，以目前拍賣網站上，二手狀況好的2017 年 iMac 27 吋來說，第 6 代 Intel Core i5 處理器、8GB RAM、1TB 融合硬碟（Fusion Drive）的版本，售價大約是 4 萬元左右，等於是花接近 1 萬元的價格，來買除了螢幕外的硬體，包括主機板、CPU、記憶體、顯示卡、電源供應器等，老實說還算是划算的選擇。
 
另外跟之前的 iMac 版本相比，2017 年的 iMac 開始支援兩個 Thunderbolt 3 連接埠，可以用來外接顯卡、硬碟陣列、 10GbE 網卡等，可說是目前最划算的二手 Mac 桌機選擇。
 

2017 年 27 吋 iMac 升級記憶體  

 
不過這個等級的 iMac，受到記憶體容量只有 8GB 以及傳統硬碟效能的限制，使用的時候常常出現轉彩球停住的狀態，如果不動點小手術升級的話，實在很難順順的用下去。但一談到 Mac 改裝，給人的印象都是難以升級，但 27 吋的 iMac  機型算是個例外，在機身後方就有一個小型的機身擋板，打開後就可以更換記憶體模組了，這也是為何選擇 27 吋 iMac作為主要升級對象的理由，如果是 21.5 吋的 iMac，那就得要拆螢幕，變成大工程了。
 

在 iMac 27 吋後方，電源線插孔上方有一個方形擋板。
 

用起子按下電源線插孔上方的橢圓形按鍵。
 

擋板就會翹起一邊，就可以用手拿起這塊擋板。
 

擋板下方就是記憶體模組插槽，可以看到蘋果出廠時已插入兩條 SO-DIMM 模組。
 

分別將兩邊卡榫向外推，插槽就會升起，這時候就可以拔出舊的記憶體模組、插入新的記憶體模組了。
 

原廠安裝的兩條 4GB 記憶體模組，採用 Ｍicron 美光的製品，是 DDR4-2400 規格。
 
不過在裝上新的記憶體模組前，先來看看原本蘋果出廠設置機型的效能，首先利用 ＭacOS 內建的『活動監視器』軟體來看一下記憶體佔用狀態：
 

可以看到沒有開啟大型程式的狀況下，就已經將 8 GB 的記憶體吃掉 5.5 GB 以上了，作為資料快取的記憶體容量僅剩 1.9 GB 左右，難怪經常出現轉彩球狀態。
 
陳拔也利用 GeekBench 5、AmorphousMemoryMark、NovaBench 等軟體，在這個配置下進行測試，結果如下：
 

GeekBench 5

AmorphousMemoryMark

NovaBench

 

2017 年 27 吋 iMac 升級記憶體效能測試  

 
接下來就來進行 iMac 27 的記憶體升級，來看看升級前後的差異比較，這次陳拔選擇的記憶體，是 Kingston 推出的 KCP426SD8/16，是 Kingston 針對品牌 PC／筆記型電腦推出的升級模組，規格為 DDR4-2666，容量為 16GB x2 ，雖然說蘋果官方建議的規格是 DDR4-2400，不過實際上 DDR4-2666 也能順利的運作就是了。
 

這次陳拔要更換的兩條 Kingston KCP426SD8/16 記憶體模組。
 

單條 Kingston KCP426SD8/16 模組。
 

顆粒部分採用美光的製品。
 
另外為了比較不同記憶體容量升級的效果，陳拔也準備了另外一組同樣是 Kingston 的 KCP426SS8/8 記憶體模組，同樣是 DDR4-2666 規格，容量為 8GB x 2，以下是升級記憶體後的效能比較。
 
AmorphousMemoryMark 記憶體測試：

 
NovaBench 整體效能測試：

 
GeekBench 5 效能測試：

 
可以看到測試的讀取速度部分，8GB 跟16GB 的差異相當小，可視為 DDR4-2400 跟 DDR4-2666 之間頻率差異所造成，但是在循序寫入跟隨機讀取／寫入的部分，升級前後的差異就跑出來了，尤其是升級成兩條 16GB 模組後，以雙通道跑循序寫入的效能，較之前要提升接近 1.5 倍，對於經常處理大型檔案的人，升級兩條 16GB 模組將會相當有感。
 
另外在 GeekBench 5 的測試中也發現，增加記憶體容量也會對處理器的多核心運算效能有所提升，尤其是加到 32GB 之後，比增加到16 GB 的提升幅度明顯許多。接著陳拔也透過實際的 Adobe Photoshop 軟體，一次開啟 28 張 jpg 圖檔，計算所需要的開啟時間進行測試，以下是測試結果：
 

 
另外陳拔也在測試裡紀錄了全部檔案開啟完成後，記憶體的使用狀況，結果如下：
 

iMac 原廠配置 8GB

升級為 16GB

升級為 32GB

 
 可以看到 Mac OS 的特性就是記憶體給你用好用滿，在開啟 Adobe Photoshop 進行修圖後，Photoshop 大致會佔用大約 3.5 GB 左右的記憶體，倘若再加上原本系統常駐或是安裝的小程式，8 GB 的記憶體容量的確不夠用。而在 16GB 記憶體的部分，整體將會用到 8.3 GB 左右的記憶體容量，系統快取則是佔用 6.5 GB，整體需要 14.8 GB 左右的記憶體，不過這還是開啟單一大型程式的狀態，如果說像陳拔這樣一邊開啟 Adobe Lightroom 調整圖片、一邊開啟 Google Chrome 瀏覽器，瀏覽多個網頁寫稿的話，升級成 32GB 的確是相當必要的選擇。
 

2017 年 27 吋 iMac 磁碟機升級 

 
 
另外一個在 iMac 內部值得升級的組件就是磁碟機了，尤其是要將 iMac 用來剪輯影片或是處理多張大型影像檔案的工作，到後面還是要靠磁碟存取的效能，但首先來看這次陳拔用來升級的機型，在儲存裝置的選擇上，採用 1TB Fusion Drive 的組合，透過將 PCIe SSD 與傳統硬碟整合成一個邏輯磁碟的方式，在當時 SSD 仍屬高價的時代，獲得高速存取性能以及大容量兼具的解決方案，所以在 2017 年的 27 吋 iMac 上，Fusion Drive 設計成為標準配備。
 

2017 年的 27 吋 iMac 售價與配備。
 
而在升級 Fusion Drive 前，陳拔先以軟體來測試 Fusion Drive 的性能，在利用 BlackMagicdesign Disk Speed Test 軟體以及 AJA System Test Lite 測試的結果，1TB Fusion Drive 的確在小檔案的讀取上能夠獲得接近 SSD 表現的成績，但是隨著資料量加大，超過  Fusion Drive 中 SSD 的容量，速度就會將下降至傳統機械硬碟的水準，這也是為何到最後 8GB RAM + 1TB Fusion Drive 配置的機種，在使用時會頻頻轉彩球的原因。
 
以 BlackMagicdesign Disk Speed Test 與 AJA System Test Lite 測試 Fusion Drive 性能測試的結果如下：
 

Fusion Drive 開始測試時的成績

Fusion Drive 測試中後段的成績

 
AJA System Test Lite 測試 Fusion Drive 效能的成績。

 
可以看到 Fusion Drive 因為採用 SSD 加速傳統硬碟的做法，在一開始小容量的傳輸上的確有直逼 SATA 介面 SSD 的水準，但隨著測試檔案容量加大，速度也就跟著直直落。而 AJA System Test Lite 則是直接就給了較低的傳輸速度，另外從 AJA System Test Lite 測試圖表底部的紀錄圖，也可看出速度隨著寫入量下滑的狀態。
 

2017 年 27 吋 iMac 升級 SATA SSD

 
了解系統瓶頸之後，接下來就要進行升級，不過要對 27 吋 iMac 進行磁碟升級，就沒有那麼簡單，需要拆開螢幕、電源模組與主機板後，才能進行更換的動作，加上 27 吋 iMac 的螢幕又是全機最貴的組件，一不小心拆壞了可是會欲哭無淚，所以還是尋求專業店家的協助會比較好。
 

要更換 27 吋 iMac 的磁碟，需要將螢幕拆開才行。
 

如果一不小心拆壞了，或是裝回去的膠條沒黏好，就會發生這樣的慘劇。另外一提，27 吋iMac 的螢幕維修品報價是2萬左右.....。
 

拆開 27 吋 iMac 後，內部的佈局長這樣，可以看到中央偏左的 3.5 吋傳統機械硬碟，就是最主要的升級目標。
 

 
2017 吋 iMac 配置的 Seagate 3.5 吋桌上型硬碟，為 12 mm 薄型設計的 ST1000DM003，採用 7200 轉、64MB 快取、單碟 1TB 等設計。不過因為原先是 3.5 硬碟的配置， 如果要更換為目前市面上主流的 2.5 吋 SATA 介面 SSD，那就要多準備一個硬碟外接架。另外如果是非 Fusion Drive 的 iMac 機種，就不會有搭配安裝的硬碟架，無法自行安裝 SATA SSD，所以在找二手 iMac 改裝的時候，規格要注意一下。
 

 
這次陳拔選擇使用的 SATA 硬碟，是 OWC 推出的 Mercury Extreme Pro 6G SSD
2TB 的版本，旁邊則是 Kingston 的 2.5 轉 3.5 硬碟擴充架，畢竟都冒險拆開螢幕了，就乾脆換大一點的。不過就協助安裝店家的說法，市面上大多數的 SATA SSD 都能順利的改裝上去，所以產品的選擇可以依照個人的喜好而定。
 

 
改裝好上機的樣子，在 2017 iMac 27 吋中並沒有像是 MacBookPro 裡需要注意的溫控線，只要接好原先硬碟的排線即可。
 

2017 iMac PCIe SSD 升級

 
既然都把螢幕拆了，乾脆一不做二不休，也把在 Fusion Drive 中的 PCIe SSD 跟著換掉，換成大容量的 SSD 獨立使用。不過跟更換 SATA SSD 相比，因為蘋果把 PCIe SSD 的安裝位置設計在主機板的背面，所以要更換 PCIe SSD，就得要將 iMac 內部兩側的音箱拆開、拆下 SATA 硬碟、拆下電源供應模組後，最後才能拆下主機板，所以老話一句，還是交給專業的來吧。
 

27 吋 iMac 的主機板需要拆開所有其他組件後才能從機殼上拆下。
 

 
27 吋 iMac 主機板的背面，可以看到右邊的記憶體模組安裝位置、散熱導管、散熱片以及延伸出來的 SATA 硬碟排線。左側下方可以看到這次要更換的 PCIe SSD 模組。
 

 
原廠原先安裝的 PCIe SSD 模組，採用三星的 MZ-KNZ0320/0A6，容量只有 32GB（畢竟只作為快取之用），就算速度較快，但因為容量太小的關係，也無法做為系統碟使用，所以也一併升級到較大的款式。
 

原本蘋果安裝的 PCIe SSD，容量僅有 32GB。
 
不過 PCIe SSD 升級比較麻煩的是，蘋果在插槽部分採用跟一般 NVMe SSD 不同的形式，在選擇更換用的 SSD 時要使用專用的版本或是透過轉接卡轉接，以穩定性的考量來說，專用版本會比轉接卡來得好，陳拔在這裡也是採用 OWC 的製品。
 

蘋果原廠 SSD（右）跟一般市售的 NVMe SSD 比較，可以看到在插槽針腳上的差異。
 

這次選擇使用的 OWC Aura Pro X2 1TB。
 

OWC Aura Pro X2 1TB (上）跟原廠的 PCIe SSD （下）比較，針腳是相容的。
 

iMac 主機板裝上 OWC Aura Pro X2 的樣子。
 

Aura Pro X2 控制器部分採用 SMI 慧榮科技的 SM2262EN，快閃記憶體顆粒部分則是美光的 64 層 3D TLC 產品。
 

換好 SSD 之後就開始將所有組件裝回、排線插好。
 

將原本的機殼邊緣固定螢幕的膠條撕乾淨。
 

黏上新的膠條，不過市面上的膠條品質參差不齊，很多人發生過黏好膠條貼上螢幕後，使用時螢幕掉落破裂的狀況，真的是要慎選施工店家啊。

大奔專車 您的出行管家

1.全數車輛GPS定位 全員配備EMT執照
2.全台唯一超豪華保母車直供廠商
3.出行前酒駕及疲勞檢測
4.顧客管理關懷追蹤 QOS系統全面在線
5.實現真正的管家服務全數車輛GPS定位

全台機場接送 包車旅遊 禮車服務 下聘往返 交通接駁 商務接待 碼頭接送  福祉車服務 包月固定車趟  

全面底價服務 三年內新款車輛  高額乘客險  24HR全天在線客服  一通電話 全面解決您用車大小事

5人座高級轎車 7人座商務車型  9人座豪華車型  明星保母車 20人座~43人座巴士 皆有提供

無須擔心服務品質 只提供最好 服務異常直接退費

全天24HR行程管家 不論是代訂餐聽 住宿 皆有專人一手包辦

最多元付款方式 簽單月結 線上刷卡 現金支付 雲端ATM 各式口袋APP支付

全台多家旅行社配合車商 上市上櫃公司專屬車商 超百間公司合約綁定

因服務不凡 故效果非凡 超百萬載運人次 試試您便知! 

您的用車大小事 皆可來電洽詢 問問不吃虧 電話:04-2631 1525  line ID: @daben_car

公司網址:https://www.dabencar.com

 

用感動在服務 永遠想得比您更全面

基隆交通接駁 宜蘭交通接駁  新北交通接駁  台北交通接駁  桃園交通接駁  新竹交通接駁  苗栗交通接駁  台中交通接駁  彰化交通接駁  南投交通接駁  雲林交通接駁  嘉義交通接駁  台南交通接駁  高雄交通接駁  屏東交通接駁  墾丁交通接駁  花蓮交通接駁  台東交通接駁   

基隆包車旅遊  宜蘭包車旅遊  新北包車旅遊  台北包車旅遊  桃園包車旅遊  新竹包車旅遊  苗栗包車旅遊  台中包車旅遊  彰化包車旅遊  南投包車旅遊  雲林包車旅遊  嘉義包車旅遊 台南包車旅遊  高雄包車旅遊  屏東包車旅遊  墾丁包車旅遊  花蓮包車旅遊  台東包車旅遊   

合歡山包車旅遊 大雪山包車旅遊 埔里包車旅遊 武界包車旅遊 司馬庫斯包車旅遊 南灣包車旅遊 後壁湖包車旅遊 東港碼頭接送 基隆港碼頭接送

全台禮車服務

1.全黑氣場 全系黑賓士S轎車 展現無與倫比氣度
2.純白無瑕 全系BMW5系轎車 展現潔白無瑕的忠貞
3.熊貓搭配 黑白相間進口車系 就讓所有新人大搞創意
4.五彩繽紛 馬卡龍系超跑車隊 讓所有行人投來注目禮

 

裝好後以外接磁碟開機，看一下新安裝的 SSD 是否有順利啟動。
 

接著就可以把螢幕貼回去了，大功告成。
 

 

 
首先先來測試升級前後的速度差異，一樣以 BlackMagicdesign Disk Speed Test 軟體以及 AJA System Test Lite 測試，PCIe SSD 跟 SATA SSD 則是分開測試，以下是測試的數據結果：
 

 
 
在綜合效能表現上，陳拔也以相同的 32GB 記憶體配置進行測試，在 GeekBench 5、NovaBench 等軟體測試的結果如下：
 

 
除了在測試軟體上的跑分之外，陳拔為了檢驗更換 SSD 前後，對於大型檔案的存取效能，也用 Adobe Premiere 進行影片的渲染效能測試，以同樣 3 分 21 秒、共 10.8 GB 大小的影片專案檔，輸出設定為 1080p、H.264 的 Youtube 格式。測試將專案檔分別存放在 Fusion Drive、PCIe SSD 以及 SATA SSD 中進行影片渲染時，所需要的時間差異，以下為測試結果：
 

利用 Adobe Premiere Pro 渲染輸出 3 分 21 秒的影片專案檔進行測試。
 

將專案檔放在不同儲存設定時所需要的渲染輸出時間。
 
在升級 SSD 前後，的確在效能軟體的測試跑分以及實際影片輸出渲染時間上都有一定的加速，但跟升級記憶體的幅度相比，由於 Fusion Drive 在小檔案的加速處理速度上還不錯，只要不超過 32 GB SSD 的處理能力，都還在可以接受的範圍。
 

2017 27 吋 iMac 升級測試總結

 
最後來看一下這次升級的花費跟新機的效能比較，首先來看一下價格的部分：
 

產品	新機	二手 iＭac+記憶體升級	二手 iＭac+記憶體／SSD 升級
iMac 售價	57900 起	40000	40000
記憶體模組售價		1700x2=3400	1700x2=3400
SSD 售價			8910（PCIeSSD 1TB）+ 15840（SATA SSD 2TB）= 24750
總價	57900 起	43400	68150

 
 
至於在效能上的落差，由於 2020 年的 iMac 還沒有在台灣開賣，所以陳拔先參考了 Bryan 先前對 2019 年 iMac 的測試數據，在同樣是 1TB Fusion Drive 的硬碟配置下，跟升級記憶體後的 2017 年 iMac 相比，NovaBench 軟體的差異如下：
 

 
除了處理器的效能差異外（畢竟差了 2 個世代），升級後的版本在記憶體、磁碟機的分數上都有所提升，甚至顯示卡的分數的差異也不大。至於怎麼提升是最划算的選擇，以效能提升幅度與價格來看，單純先將記憶體容量提升到 32GB，其實是 CP 值最高的選擇，不僅能夠滿足 Mac OS 對記憶體的用量，也能提供大容量快取的餘裕。
 
至於在 SSD 升級的部分，在預算的考量下，先升級 PCIe SSD 會是比較好的選擇，將 32GB 的快取 SSD 換成 1TB 的款式，作為主 SSD 單獨使用。舊有的 SATA 機械硬碟則是留著做資料存放使用，在接近購買新機的價格下，就能獲得兼具性能與容量的結果，若是真的有足夠的預算，全上 SSD 當然是最好的選擇。
 
產品支援：Kingston、OWC
iMac 改裝拍攝協力：麥克愛愛