桃園機場捷運簡介■ 計畫背景
臺灣桃園國際機場捷運(簡稱機場捷運)，前身為中正機場捷運計畫，包含桃園捷運藍線，為連結臺北市、臺灣桃園國際機場與桃園縣的捷運路線，屬於交通部高速鐵路工程局所主導的「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」。舊稱『中正國際機場』的臺灣桃園國際機場於2006年9月6日改為現名後，原本以舊稱定名的計畫名稱亦隨之作出相應修改。本線原長35.7公里，自台北車站至桃園機場。由於政府計畫興建桃園捷運藍線（自桃園機場至龍岡，將行經台灣高速鐵路桃園站與中壢市；桃園機場至中壢中豐路、環北路口段預定優先辦理），因此將兩條路線予以銜接，總長為51.03公里。『三重站—桃園機場—中壢』段工程及機電系統已於2006年2月27日正式開工。
依高鐵局原有規劃，『三重站—台北車站』段為高架路線。但臺北市政府認為高架路線將影響都市景觀、土地利用…等，主張應以地下方式興建。經雙方協調後，市政府表示願意負擔改採地下化所增加的工程經費，交通部也同意『三重站—台北車站』段改以地下方式興建，並由台北市政府捷運工程局負責該段的設計、施工與臺北市轄段土地開發，土建部份完工後，再交由高鐵局續建。由於該段路線將因此延後完工，因此『三重站—桃園機場—中壢』段預定將先行通車。『三重站—台北車站』段於2006年9月25日正式開工，土建工程則於2007年5月2日舉行動土典禮。2007年7月10日，交通部表示未來將由台灣鐵路管理局經營機場捷運。
■ 計畫目標
臺灣桃園國際機場係國家面對世界的門戶。提供機場出入旅客安全、便利、舒適、高水準的捷運服務，為先進國家的重要表徵。 本臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫，為政府「新十大建設」項目之一，將連結桃園國際機場與臺北車站、高鐵桃園車站等交通運輸樞紐，使國際航線與國內交通網路緊密結合。 本計畫並可配合沿線既有都市發展，帶動地方繁榮，促進城鄉均衡。
■ 計畫路線
本捷運系統路線起自臺灣桃園國際機場第二航廈，往東經第一航廈，沿線經過桃園縣蘆竹鄉、臺北縣林口鄉、桃園縣龜山鄉、臺北縣新莊市、泰山鄉、三重市後進入臺北市臺北車站特定專用區；往南則經高鐵桃園車站至中壢市環北站，未來預計延伸至中壢火車站，並採分階段完工通車辦理。
路線全長約51.03 公里，其中地下段約10.92公里，高架段約 40 . 11 公里。沿途共設 22 座車站，包括 15 座高架車站、 7 座地下車站；並設置青埔與蘆竹兩處維修機廠。
工程建設總經費約 1 , 138.5 億元。第一階段三重至中壢路段實質完工訂於 102 年 2 月，商業運轉將於 102 年 6 月達成。第二階段三重至臺北路段實質完工於 103 年 8 月，商業運轉於 103 年 10 月達成。
本計畫沿線各車站位置詳如下表：
| 站名 | 車站及維修機廠位量 |
|---|
| 台北車站(A1) | 臺北車站西側 |
| 三重站(A2) | 三重市環河路與捷運路交口（與臺北捷運新莊線三重站共站） |
| 五股工業區站(A3) | 新莊市中山路與五工路交口（與臺北捷運環狀線五股工業區站共站） |
| 新莊副都心站(A4) | 臺一線中山路北側新五路與五工六路間 |
| 泰山站(A5) | 泰山鄉中山路與泰林路交口 |
| 泰山貴和站(A6) | 泰山鄉中山路與貴陽街交口 |
| 體育大學站(A7) | 龜山鄉文化一路與青山路交口北側 |
| 長庚醫院站(A8) | 龜山鄉文化一路與復興一路交口 |
| 林口站(A9) | 林口鄉文化三路與八德路交口 |
| 山鼻站(A10) | 蘆竹鄉南山路山鼻橋南側 |
| 坑口站(A11) | 蘆竹鄉坑口村附近 |
| 機場第一航廈站(A12) | 臺灣桃園國際機場第一航廈航站南路下方 |
| 機場第二航廈站(A13) | 臺灣桃園國際機場第二航廈下方 |
| 機場第三航廈站(A14) | 臺灣桃園國際機場第三航廈西側 |
| 機場旅館站(A14a) | 臺灣桃園國際機場過境旅館附近 |
| 大園站(A15) | 國道 2 號高速公路大園交流道附近 |
| 橫山站(A16) | 大園鄉橫山社區自強橋附近 |
| 領航站(A17) | 高鐵桃園車站特定區東北側 |
| 高鐵桃園站(A18) | 高鐵桃園車站北側 |
| 桃園體育園區站(A19) | 高鐵桃園車站特定區西南側 |
| 興南站(A20) | 青埔至中壢計書道路下興南附近 |
| 環北站(A21) | 中壢市中豐路與環北路交口 |
| 蘆竹維修機廠 | 南崁溪北側，鄰山菓路旁 |
| 青埔維修機廠 | 高鐵桃園車站特定區東北側 |
■ 計畫特性
1.兼具機場聯外及都會捷運功能
為因應不同旅客的需求，本捷運系統將分別提供『直達車』及『普通車』兩種不同的服務：
『直達車』係專為航空旅客所設計，提供快速、停站少的服務；從臺北市中心A1站出發，停靠五股工業區A3站、長庚醫院A8站、臺灣桃園國際機場第一航廈A12站、第二航廈A13站，及第三航廈A14站。
『普通車』係為都會通勤所設計，與直達車共用路軌營運，將從A1至A21每站停靠。預期大部分的機場員工，以及至臺北市區上班的旅客，將會使用普通車通勤。
營運初期服務，將採10分鐘一直達車、一普通車的營運班距。直達車從臺北車站至桃園國際機場之行車時間，約35分鐘；普通車從臺北車站至中壢全程，則約需70分鐘。
2.預辦登機及行李託運
本捷運系統將提供旅客於A1、A3及A18站，辦理預辦登機及行李託運。如此一來，機場內的航空公司報到櫃檯延伸至市中心區，這些捷運車站形同機場的縮影。旅客可以提早在車站內託運行李，取得登機證。
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