2021-09-09 09:16:25| 人氣17| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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長榮砸巨資 再買24艘新船❤新竹大昌證券蕭雅云~好康股票網路下單手續費便宜~

長榮海運8月營收飆破500億大關再創新高,繼年初斥資23~26億美元訂造20艘1.5萬TEU(20吋櫃)大型船舶後,公司8日召開董事會,決定再度砸下9.58~10.98億美元(約新台幣268~307億元),訂造24艘1,800~3,000TEU小型全貨櫃輪。

長榮海運8日董事會拍板,預計訂造2艘1,800 TEU、11艘2,300 TEU及11艘3,000 TEU全貨櫃輪,平均每艘船價在2,800~5,100萬美元,總交易金額為9.58~10.98億美元。

長榮運能三級跳,目前營運船隊計203艘船,運能逾139萬TEU,自有船舶達116艘、約69萬TEU,租用船舶87艘、約70萬TEU。此外,長榮目前已簽約的新船(含租船及自有船)尚有55艘待交船,運能逾66萬TEU,今明兩年運能成長幅度各約15%左右。

全球運能需求居高不隊,長榮8月營收創新猷,受惠2.4萬TEU(20呎櫃)長範輪新船加入營運、2萬TEU長賜輪歸隊及運價維持高檔三大利多,單月合併營收飆升至500.21億元、再創新高,月增9.03%,年增164.79%,累計前八月合併營收為2,858.2億元,年增131.72%。

此外,長榮9月共有三艘新船加入營運,第二艘2.4萬TEU的新船長儀輪(EVER ACT)預計9月10日加入歐洲線,兩艘1,800 TEU的貨櫃輪投入近洋航線,預計9月合併營收有望再刷新猷,在全球塞港問題遲未解除下,年底前單月營收有機會見到600億元的數字。

不過長榮海運單月營收頻創高點,但股價卻呈現利多不漲,8日收在126元,跌破月線目前守穩在半年線,市場認為股價可能已提前反應營運創高的利多,若要止跌回穩,需觀察2022年的營運能否優於今年。

展望貨櫃業第四季及2022年景氣及運價。業者表示,塞港以及疫情仍攸關運價及供給吃緊是否的重要因素,一旦塞港持續,2022年第一季運價將維持在高檔,若塞港有解,運力供需平衡,運價恐出現修正。

長榮總經理謝惠全日前法說會上指出,因塞港及美國零售業低庫存,供需嚴重扭曲,預期全球塞港將會到2022年中,塞港成為新常態。

長榮上半年EPS為15.03元,法人圈估長榮全年EPS最樂觀為38.27元,2022年EPS的預估區間落在26~29元間。

 

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