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桃園鐵路地下化及先期工程辦理情形

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桃園鐵路地下化及先期工程辦理情形

臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫於109年9月2日奉行政院核定綜合規劃報告,計畫路線北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋南至桃園市平鎮區台66線,改建3座既有車站(桃園、內壢、中壢),新建5座通勤車站(鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮),全長17.9公里,總建設經費約1,048億元,計畫期程至119年底,分2階段通車,第1階段(桃園、內壢及中壢站)預計118年4月通車,第2階段(其餘5座通勤站)預計119年7月通車。

工程主辦機關交通部鐵道局表示自計畫核定後即積極展開設計發包作業,設計標共分3標(土建2標及機電1標)已於110年1月全部決標全面啟動設計,預計111年起陸續辦理工程標發包作業。另考量施工期程長達9年,為呼應早日通車啟用之民意訴求、服務地方居民及提昇交通便利性、並藉此培養旅客搭乘習慣,行政院於108年10月24日核定「增設臺鐵鳳鳴臨時站建設計畫」,計畫總經費6.1億元,預定於113年完工後通車啟用,較桃地計畫規劃之鳳鳴永久站,可提早6年以上提供大眾運輸服務;另於109年8月3日核定「增設臺鐵平鎮臨時站建設計畫」,計畫總經費4.9億元,預定於115年完工後通車啟用,較桃地計畫規劃之平鎮永久站,可提早4年以上提供大眾運輸服務。

鳳鳴臨時站採無人簡易站型式規劃,設置兩岸壁式月台,CH01標鳳鳴臨時站工程經費約4.15億元,已於109年11月15日正式開工,目前正施作工區圍籬架設,預計110年3月施作擋土排樁,後續尚有系統機電工程將於110年陸續發包。

平鎮臨時站計畫已於109年12月啟動設計作業,為整合未來與桃地計畫永久軌施工界面以節省施工衝突衍生經費及縮短桃地計畫工期,需先代辦桃地計畫先期工程,所需經費約6.9億(含軌道工程5.6億、系統機電工程1.3億),先期工程預計110年10月開工。

桃園鐵路地下化計畫正依核定期程全力推動,有關外界關切之用地取得及都市計畫變更等議題,鐵道局將持續與桃園市政府及新北市政府共同合作及加強各界意見溝通,期透過最佳化設計降低對用地與環保的衝擊,全力推動設計與施工進度,朝118年第1階段營運通車之目標努力,以提供民眾更優質的運輸服務。

桃園車站

中壢車站

桃地計劃路線圖

台長: Kilayko & Chungki
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