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單車幾年前在台灣造成一股騎乘熱潮,這股潮流目前正在急速的退燒中,那些跟隨著流行而流行的人已經不見他們活耀在單車道中,而今真正活耀在單車道的騎車人口才是真正喜愛單車的熱愛人士,他們已經真正體會出騎車的樂趣以及對自身的車子有進一步的體會與要求,很多人已經覺得制式中的車子不再是適合他們的需求,因此依照自己體型要求的量身訂製車子也不斷在增加中,一部真正屬於自己尺寸與風格的車子可以在騎行中倍增樂趣.

在量身訂製整車中首先最重要的是要訂製一部真正適合於自己身體尺寸的車架,要知道隨著之後你選定的零配件都要裝配在這個車架上,而你的騎乘是否舒服也都跟這部車架產生極大的關係,因此車架尺寸與角度的重要性不言可喻.

在以往要訂製一部真正的專屬車架可能有點困難,原因在於台灣車架廠的生產都是量產化,除非你是運動選手車架廠為了廣告才願意提供他們的客制化車子,但隨著工廠的精緻化與少量多樣的製作成熟度完成,目前很多工廠已經開始接受單一客人的專屬車架訂製,訂製車架與前叉之前你需要注意以下的細節然後再提出你的要求讓廠商來製作你的專屬車子.

1. 首先你要決定車架的歸屬總類,一般專業的車子不外26"登山車(包含off road & downhill),700C公路跑車,場地車,計時賽車子,三鐵專用車,以及BMX表演車,因此你要告訴廠商你所需要的專業車種.

2. 你要去選定你車子的焊接或製作方式,車子的製作方式比較高級的方法大致上有: Carbon的複合材料膠合方式,鋁車架的TIG焊接方式,鋼管車架的有lug銅焊或銀焊方式以及無lug的TIG焊接方式,在鋁合金的TIG焊接方式中又分為平焊與魚鱗片焊接兩種,在鋼管車中的TIG焊接中也分為魚鱗片焊接,平焊,以及Tig welding之後再包覆銅焊仿Carbon車架方式,由於各種不同的焊接方式其價差極大,因此在考慮荷包與需求上就要特別注意. 以當今情況來說,要客製Carbon車架與前叉的機會不高,因為牽涉到每一種不同尺寸的車架就須有一付模具,這模具費不是一般單一客製車架的需求人員所負擔得起的,所以要客制Carbon車架前叉基本上可以不用列為考慮,在鋁合金車架與鋼管車架上一般比較簡單,因為車架的組合模具式活動式的,只要依照你的尺寸與角度調整到所需的位置就可以了,他不需重新開模,鋁合金車架基本上鋼性較強,較無吸震性,但重量較輕,鋼管車基本上重量較重,但具有吸震性所以騎乘起來比較舒服,所以目前台灣的客制化車架都以鋼管車為主,上圖為有lug的銀焊鋼管車.

3. 選定車架種類與材質製作方式之後你就需提出你的真正尺寸與角度要求,在車架上的各部位尺寸與角度都有他擔任的角色,因此每個部位的尺寸與角度都要依照你的體型詳加計算,但這些要求的尺寸與角度最終要能組合為幾何圖形才能算數,如果你的尺寸與角度要求無法在幾何圖形上做組合那這些要求是無用的,無法組合為幾何圖形的要求基本上工廠是無法製作的,所以自己先要運算一下或是在車店的量身試車台上先組合看看這些尺寸與角度是否正確?車架的各部位尺寸基本上掌管以下的事項:

a. 車頭管: 長度關係著你之後的前叉豎管高度,內徑尺寸關係著之後你要搭配的車頭碗外境尺寸與型號,頭管角度關係著騎車出力角度與之後組裝後的trail尺寸.

b. 上管: 尺寸關係著你的手臂長度以及你的手臂舒適性.

c. 坐管(立管): 高度關係著你的腿長,角度關係著你的大小腿出力角度與方式,內外徑大小關係著你所要搭配的坐墊管與鎖緊clamp的大小.

d. 下管: 基本上是作為幾何尺寸的搭配,管徑大小關係著車架強度.

e. 五通: 長度決定C/W的搭配型號與車種用途,大小關係著B.B.的型號與尺寸.

f. 後下叉: 長度決定輪子大小與鏈條長度,角度決定前變速器種類與相容性,需注意輪子與坐管的最小間隙,否則後輪會碰到坐管,這種情況在公路跑車常發生.

g. 後上叉: 基本上是作為幾何尺寸組合與固定車架強度.

h. 後接片: 依照車子使用種類做選擇,一般登山車與公路跑車為下垂式,場地車為水平式.

i. 五通下降尺寸: 關係著車子的重心設計.

j. 前叉豎管: 外徑大小關係著搭配的車頭碗型號與A-haed龍頭型號,長度基本上是車頭管長度+車頭碗組何高度+龍頭高度-1-2mm,減少1-2mm的目的是讓這些零件迫緊.

k. 前叉腿: 長度依照輪徑大小設計,offset尺寸關係地面反彈力的吸收.

4. 車架管材一般分為等璧厚管材與非等璧厚管材,非等璧厚管子一般除了較輕之外吸震強度較好,可藉由非等璧厚讓衝擊力平均分散,但相對的價格很高.

5. 客制化組車須特別注意最終組合後的trail尺寸,一般控制在45-60mm之間最為理想,公路跑車一般在48-52mm之間,登山車一般在50-60mm之間,trail太大車子過於笨重,太小有一點神經質容易摔車,Trail尺寸的決定因素取決於車頭管對地角度,輪徑大小,前叉腿長以及前叉offset大小.

6. 車架前叉完成後需做烤漆,目前的客制化烤漆價格大都以增加一色增加一倍價格為主,主要在於客制化車子不是量產車,每增加一色就需增加一次烤漆運作,所以都看整部車架幾個顏色來增加幾倍的烤漆價格.

對於以上的車架尺寸,角度與各部位功能如能充分的了解相信就能依照你個人的體型來訂製屬於你的專用車子,也能因此騎出個人的風格與成績,試著去了解它才能讓你的騎車熱誠不斷的保持下去,也讓台灣成為真正的自行車王國.

以往的不可能客制化經過廠商的努力已經變為可能,讓我們開始著手客制訂車吧.