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綠委批NCC偏袒 對中嘉案閉隻眼
【台灣醒報記者許嘉琪台北報導】「獨立機關並非凌駕於其他部會之上，違法事項更不可進行條件交換！」民進黨立委王榮璋、段宜康4日召開記者會，質疑NCC（國家通訊傳播委員會）不顧主管機關教育部和法務部的反對意見，透過條件交換，許可宏泰集團透過教育信託基金投資媒體產業，王榮璋嚴正表示，NCC不該也無權這麼做。
國內最大有線電視系統商「中嘉網路」第四度出售，在出手競標的公司名單中，「林堉璘宏泰教育文化公益基金」旗下的璽兆投資與銓陞投資2家公司共持股49.76%，成為最大股東，而宏泰集團掌門人林鴻南正是背後的真正買家。
這個案件的爭議在於，教育部明確規定，教育信託只能辦理學校教育、社會教育、體育業務、青年發展業務等公益項目，不包含媒體經營的項目。王榮璋也表示，宏泰公益基金在呈給教育部的107年支出計畫中，沒有提到中嘉投資案。因此，法務部和教育部都判定，宏泰集團以公益信託基金投資商業是不合法的。
教育部回函NCC，表示「公益信託不是以投資為目的」，另外提到，宏泰公益基金對於中嘉案的投資金額遠超過他歷年的捐贈公益支出，顯得相當不合適。
然而NCC認為，宏泰公益基金已經信託，因此實際上不由此基金會直接控制投資行為。段宜康對此不以為然，他說，公益信託的財務處分必須經過諮詢委員會審查，但諮詢委員會執行長正是宏泰集團老闆林鴻南，這項投資案不可能與宏泰公益基金毫無關係。
「NCC在最近兩次會議中表示，宏泰公益基金願意以每年4億的金額出資辦理媒體識讀和國內外教育事項。」王榮璋說，這看似能夠因此達到教育目的。但他強調，宏泰公益基金會的總財產303億都應該做教育工作，而不是每年出資4億就能將不合法的行為變成合法，NCC更不該也無權做出這樣的交易。
新北投車站 苦等文資身分
中國時報【陳燕珩╱台北報導】
有101年歷史的新北投車站歷經遷址風波，去年4月終於「回娘家」，落角七星公園內。地方居民一直盼望能給車站文資身分，北市文化局8日現勘，文資委員傾向給予歷史建築身分，3月底將送大會審議；另外，市府也規畫重現車站月台鐵軌，將當年跑過北淡線的火車頭遷回公園展示。
新北投車站1916年啟用，當年台鐵北淡線1988年改為捷運，車站被迫遷移彰化台灣民俗村，流浪他鄉25年。直到民間發起保存運動，經過10多年努力，才將老舊站體迎回台北。去年選在車站101歲生日當天，在新址啟用亮相
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北市文資會2年前曾決議，等車站蓋回就會討論文資身分，地方也盼指定後更有利保存，文資委員張崑振、劉淑音等人均認為，車站的遷移過程已形成一種歷史價值，儘管站體局部構件損壞，有參雜新料，不過材料和結構形式仍能重現當年氛圍，一致認同車站具文資價值，建議登錄歷史建築。
文化局副局長田瑋補充，上月首批委員現勘持異見，有人認為不具文資價值，也有委員建議給予史蹟或紀念建築身分，各方意見還需整合，預計3月30日送入文資會討論。
為了讓車站整體意象更完整，市府計畫重現當年的月台軌道，在不影響公園使用下，將沿著七星街打造長45公尺、寬11公尺的月台，包括棚架、造型和建築工法都會依原貌回復；另外市府也在跟中央協調，盼讓曾跑過北淡線的4台「國寶級」火車車頭，遷回車站旁展示。
田瑋表示，整體月台和車廂設計約1200萬經費，原目標在11月前完工，不過近期調查發現，每台火車頭重達30噸，加上月台軌道等設施，基地下方的七星公園地下停車場恐不堪負荷，必須先進行結構補強，才能確保安全，因此整體時程恐拉長，也需追加補強經費。
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