2017-01-30 19:09:38| 人氣25| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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商品訊息功能



商品訊息描述

由G-SHOCK經典暢銷錶款5600系列進化而來,加入太陽能電力系統與世界六局電波接收。太陽能電力系統(Tough Solar)透過錶盤的太陽能面板,吸收陽光或微弱的燈光,轉換成電力儲存於充電電池之中,以維持手錶運作所耗損的電力。世界六局電波能接收日本、中國、歐洲及北美地區的標準訊號,進行時間校正。簡潔俐落的設計結合單一的藍、白、黃色調,搭載耐衝擊構造、防水200米、世界時間、1/100秒碼表、倒數計時、5組每日鬧鈴等功能。





商品訊息特點









<詳細規格簡介>
.耐衝擊構造
.防水200米
.太陽能電力(Tough Solar)
.橡膠錶帶
.全自動EL照明
.電波接收功能:自動訊號接收(每天最多6次,接收成功後即不再接收;接收中國地區的訊號,每天接收5次)/ 手動訊號接收
<中國>接收電波:BPC、頻率:68.5kHz
<日本>接收電波:JJY、頻率:40kHz/60kHz(福島/九州兩發射台對應型號)
<北美地區>接收電波:WWVB、頻率:60kHz
<歐洲地區>接收電波:MSF/ DCF77、頻率:60kHz/ 77.5kHz
*當本地時間設定為能接收到訊號的城市時,接收適合該城市發射台的電波。時差根據選擇的城市自動設定。
.世界時間
29個時區(48城市對應全球時間)、城市代碼顯示、日光節約時間(開/關)
.碼錶(單位:1/100秒)
測量上限:23:59'59.99"
測量模式:經過時間、中途時間、第一名與第二名時間差
.倒數計時
測量單位:1秒
測量範圍:1分鐘-24小時(增加單位:分鐘或小時)
.每日鬧鈴(4組1次鬧鈴與1組貪睡鬧鈴)
.整點響報
.電力指示符
.節電功能(處於暗處一段時間後,關閉時間液晶顯示以節省電力)
.全自動月曆(至2099年)
.12/24小時制切換
.按鍵操作音(開/關)
.時間模式:時、分、秒、pm、月、日、星期
.精準度:每月±15秒(不接收電波時)
.電池壽命估計值:
在太陽能電池不發電的情況下,充滿電後可連續運作時間:
各功能正常動作時:約10個月
節電狀態下:約26個月
.尺寸:46.7 X 43.2 X 12.7 mm
.重量:51.7 g
.配件:附原廠錶盒,廠商保證卡、說明書







便宜







保固期

1年保固期

新品瑕疵、內部機芯機件非人為之損壞







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者鍾榮峰台北19日電)鴻海投資美國動向外界高度關注。日媒報導,軟銀社長孫正義去年12月計畫與美國總統當選人川普見面前,曾告知郭台銘,郭台銘商請孫正義代為轉達鴻海投資美國的意願。

日經亞洲評論(Nikkei Asian Review)引述知情人士消息報導,去年12月上旬日本軟銀(SoftBankGroup)社長孫正義準備與美國總統當選人川普(Donald Trump)見面前,曾經告知鴻海集團總裁郭台銘。

報導引述知情人士指出,當時郭台銘商請孫正義,代為向川普表達鴻海集團計畫在美國投資。

這篇報導也揭露了當時孫正義計畫與川普見面的前後過程。

去年12月初,孫正義在紐約曼哈頓川普大廈會面川普,孫正義在接受採訪時秀出相關文件,文件中顯示,鴻海集團計畫在美國擴大投資,未來4年規劃在美國投資70億美元,創造5萬個工作機會。此內容曝光後,引發外界高度關注。

鴻海當時表示,正初步評估美國地區潛在的投資機會,藉此擴增當地營運業務。相關投資尚未正式定案,鴻海會繼續與美方相關單位直接討論,並根據雙贏的條件公布相關計畫細節。

川普當選後,鴻海在中國大陸和美國的投資布局,熱銷外界高度關注。

彭博(Bloomberg)日前引述知情人士報導,郭台銘向中國大陸政府保證,即使鴻海擴大在美國營運,仍會留在中國大陸。

報導引述匿名人士消息指出,郭台銘向中國大陸高層官員表示,鴻海不會撤出在中國大陸的投資。郭台銘表示,鴻海在美國的投資計畫尚未定案,且需視美國新政府的政策動向而定。

日本經濟新聞日前引述報導,鴻海投資的夏普(Sharp)考慮在美國投資設立液晶面板廠,主要是呼應川普倡議「製造業回美國」的訴求,考量規劃在具有龐大家電市場規模的美國設立液晶面板廠。

郭台銘投資的(土界)顯示器株式會社(SDP),去年12月底與中國大陸廣東省廣州市政府簽署協定,在廣州增城投資人民幣610億(約合新台幣2800億元),興建10.5代顯示器全生態產業園區。

因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫,蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車,宜花走廊交通量勢將大幅成長,蘇澳位於國五及蘇花改交通節點,為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊,宜蘭縣政府於昨(十二)日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施,副縣長吳澤成主持,副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。

縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱,含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。

副縣長吳澤成說,蘇花改蘇澳至東澳年底通車,到蘇澳的速度增加,北邊國道五號車輛速度快,蘇澳馬上變成停車場,交通打結,部會及鐵公路間都要提早因應,在短、中、長程一套對策因應,短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線,讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站,車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架,與南港捷運化,分離花東車流壅塞,轉移軌道運輸避免交通衝擊。

吳澤成強調,蘇澳地區最嚴重的是交通問題,不單是蘇澳、宜蘭縣的問題,是整個花東地區、台北都會區銜接系統,應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸,台北宜蘭捷運化,移轉到軌道上,宜蘭發展軌道運輸減少碳排放,才是好策略。

副議長林棋山建議鼓勵民間,推展藍色公路的海上交通,設施方便,更有旅客可以搭配熱賣。林棋山說,海洋觀光最簡單,現成最不花錢實惠,應多鼓勵民間推動。

蘇澳地區假日交通課題,遊客以使用私人運具為主,假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加,道路容量未增加,各單位交通整備計畫及因應,短期策略;蘇澳服務區建置計畫,分三階段執行,一○六年完成民生設施。北上/南下車輛分流措施。海山西好康偷偷說路拓寬工程,列入管制,箕山橋改善工程預定今年五月底完工,交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。

南方澳海公路轉運站建置計畫,配合港務局十-十三號碼頭開發計畫,新增國道客運轉運站,創造南方澳海公路,以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程,預計一○六年底完工。

中期計畫:國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略,延伸國五匝道,用蘇花高路廊,銜接至蘇花改,對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機,讓鐵路車站成為發展核心,並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化,以加密區間車班次。

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