中國時報【中國時報╱周麗蘭、廖素慧╱綜合報導】
環保署、經濟部及公共工程委員會為解決焚化爐底渣問題，在各縣市公共工程建設優先使用底渣再生粒料的混凝土，但最近由營建署發包新建的嘉義市巷道，完工不到1年，卻冒出疑似生鏽的鏽斑，嘉義市府全面清查發現有不少道路有此現象，引發民眾質疑是使用底渣混合的瀝青混凝土，擔心環境已遭汙染。
新建道路 出現褐斑
很少人注意焚化爐底渣是何物，雲林縣2個多月前爆發垃圾大戰時，因去年11月底起，北高兩市寧可不收雲林縣委託代燒的焚化處理費，也要雲林縣以180％比率運回經高溫燃燒後的不可燃物，也就是底渣，由於北高兩市急著將底渣脫手，意外掀開底渣的「茶壺風暴」。
據了解，底渣雖是「資源化產品」，但因來自焚化爐，且國內垃圾分類不夠徹底，擔心底渣仍存有重金屬等汙染疑慮，因此地方政府工程單位對這類粒料或混合混凝土，大多傾向不採用。
嘉義市府：待檢測
嘉義市近日使用底渣的公共工程屢傳出問題，嘉義市北鎮街120巷及148巷生活圈道路，完工年後陸續出現有如被鞭炮炸過的「臭火搭」斑跡，有人誤以為是檳榔汁乾掉的痕跡，但仔細一瞧更像是鐵鏽斑痕，更引起議員質疑是工程被偷工減料。
嘉義市府工務處人員實地勘查後，研判是底渣混合瀝青混凝土造成，因底渣含有金屬成分，導致雨後出現鐵鏽似的褐色斑跡，市府進一步清查後，有類似褐斑的道路遍布全市。
嘉義市工務處長李建賢表示，包商解釋是「混凝土裡有天然礦石成分」，至於是否為使用底渣或爐石混凝土瀝青所致，目前還在檢測查明中。
公共工程 廣泛運用
官員透露，中央為解決焚化爐底渣去化，制定公共工程使用底渣再製的級配粒料或瀝青混凝土相關規範，並鼓勵縣市政府配合採用，如鋪設巷道馬路等，雖然大部分地方政府都擔心底渣恐有汙染風險而不採用，但對於中央發包的公共工程則「管不著」。
雲林縣去年11月底起，被北、高兩市要求燒1公噸垃圾要回運1.8公噸底渣，共已回運近6000公噸底渣，迄今只用掉200多公噸於公共工程，預定年底前要用掉3萬公噸底渣，另希望中央協助用於台電、自來水公司、公路總局在雲林縣的工程；但環保局不願透露已完成及預定的工程地點，據了解就是擔心引發抗爭。
雲林縣環保局長林長造指出，新北、台南、高雄、桃園、屏東、嘉義都將焚化爐底渣資源化產品廣泛運用於公共工程，其中高市環保局推動焚化底渣再利用，就為市庫年省近9億元。
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