機場捷運路線全長約51.03公里，其中地下段約10.92公里，高架段約40.11公里。沿途共設22座車站，包括15座高架車站、7座地下車站；並設置青埔與蘆竹兩處維修機廠。本路線將連結桃園國際機場與臺北車站、高鐵桃園車站等交通運輸樞紐，使國際航線與國內交通網路緊密結合。
| A1 | 台北車站 | | A2 | 三重站 | | A3 | 五股工業區站 | | A4 | 新莊副都心站 | | A5 | 泰山站 | | A6 | 泰山貴和站 | | A7 | 體育大學站 | | A8 | 長庚醫院站 | | A9 | 林口站 | | A10 | 山鼻站 | | A11 | 坑口站 |
| | A12 | 機場第一航廈站 | | A13 | 機場第二航廈站 | | A14 | 機場第三航廈站 | | A14a | 機場旅館站 | | A15 | 大園站 | | A16 | 橫山站 | | A17 | 領航站 | | A18 | 高鐵桃園站 | | A19 | 桃園體育園區站 | | A20 | 興南站 | | A21 | 環北站 |
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交通路網臺灣桃園機場捷運由台北車站往南經過桃園國際機場至桃園中壢市全長51公里，全線設有22個車站，其中在台北車站等4個車站與台鐵、高鐵、台北捷運淡水線、板南線、新莊線、環狀線等6條路網相連，形成便捷之軌道轉乘網絡，除能發揮北部地區之都會捷運功能外，亦提供桃園國際機場便利之聯外交通。
臺灣桃園國際機場捷運系統興建完成後，將串聯國際機場至高鐵車站、臺鐵車站及臺北捷運系統，形成一個四通八達的複合運輸系統；由A1站（臺北車站）至臺灣桃園國際機場，約僅需35分鐘，大幅縮短旅客往返機場的旅運時間，搭機旅客亦可藉由預辦登機服務，提早在市區車站託運行李，取得登機證，提供旅遊者一個完善與舒適的旅遊運輸服務。（如
路線圖及
場站表）
註：站名代號 場站區位A7 體育大學站 龜山鄉文化一路與青山路交口北側A8 長庚醫院站 龜山鄉文化一路與復興一路交口A10 山鼻站 蘆竹鄉南山路山鼻橋南側A11坑口站 蘆竹鄉坑口村附近A15大園站 國道２號高速公路大園交流道附近A16橫山站 大園鄉橫山社區自強橋附近A17領航站 高鐵桃園車站特定區東北側A18高鐵桃園站 高鐵桃園車站北側A19桃園體育園區站 高鐵桃園車站特區西南側A20興南站 青埔至中壢計畫道路下興南附近A21環北站 中壢市中豐路與環北路交口桃園航空城貨運園區、客運園區 為充分發揮本縣優勢的地理條件，創造本縣發展最大利基，桃園縣政府因應行政院推展亞太營運中心及全球運籌發展政策，共同推動桃園航空城發展計畫，未來將配合貨物及旅客轉運中心計畫，結合機場長期發展與周邊產業資源及交通網路之建構，將臺灣桃園機場及其周邊地區發展成為航空城，使台灣真正成為全球運籌中心，帶動整體建設發展並繁榮地方經濟。 主要內容為臺灣桃園機場三、四期航站擴建計畫、貨運園區、客運園區招商計畫、貨運園區擴大規畫、物流專區及航太工業區之設置規畫等，建設台灣真正成為亞太地區航空工業與物流之重要樞紐。 為配合政府推動亞太營運中心之政策構想，提升國際競爭力，積極爭取國際商機，建設中正國際機場成為亞太空運中心，未來預計將中正機場周邊10公里鄰近地區，規劃整合航空客貨運相關服務的產業環境，打造一座結合自由貿易與商務競爭優勢的航空城市； 客貨運園區分別位於大園鄉南港村及竹圍村，目前已開發取得貨運園區土地（面積45公頃），並由ＢＯＴ廠商遠翔公司進駐開發，提供企業物流、運籌、儲運等功能及客運園區（面積176公頃），開發金額約100億，其中客運服務專用區已由交通部民用航空局計畫進駐成立北區航管中心，提供旅館、會議中心、展示中心、航空訓練等使用；另還規劃有商業區、住宅區等用地，並保留區內三處較大埤塘及施作灌溉溝渠以塑造親水景觀環境，創造獨特都市風貌與提供高品質之生活空間。貨運園區
桃園航空貨運園區透視圖 位於桃園縣大園鄉，計畫範圍東以大園鄉行政轄區，南以台北至臺灣桃園國際機場捷運系統預定路線，西以南崁溪河岸東側堤岸，北距臺灣桃園機場北跑道禁限建區域南側約50公尺，面積約45公頃，預計於91年7月完成招商。 規畫內容依據都市計畫之貨運園區規畫構想，主要將貨運園區分為「航空貨運專用區」及「貨物集散專用區」，未來可視實際發展需求彈性調整分區面積；另外配設與機場停機坪之專用聯絡道與區外之40公尺外環道路，並配合政府推動「自由貿易區」政策，將貨運園區發展為全球運籌加值園區。客運園區桃園航空城客運園區都計圖連結
桃園航空城客運園區聯外道路系統第2期規劃
桃園航空城客運園區聯外道路系統示意圖連結
位於「桃園航空貨運園區暨客運園區（大園南港地區）特定區計畫」內，距臺灣桃園機場約8公里，車程約15分鐘（主要聯絡道路為台15號省道），目前周邊仍以農業使用為主，面積約197.53公頃，分為客一分區（民航人員訓練中心）、客二／客三分區，兩案分別進行民間參與可行性評估及先期規畫作業，預計91年9月完成招商。
規畫內容為東北角劃設客運服務專用區16公頃，提供旅館、會議、展示及航空訓練等機場相關產業使用，其餘土地劃設為住宅鄰里單元，因應辦理區段徵收開發配地所需之可建築用地。
資料來源：桃園縣政府
2009.3.20
「國際機場園區發展條例」完成立法；成立專案推動小組，研擬「國營國際機場園區股份有限公司設置條例」草案等相關子法，成立國營國際機場園區股份有限公司。
（一）「國際機場園區發展條例」完成立法；成立專案推動小組，研擬「國營國際機場園區股份有限公司設置條例」草案等相關子法，成立國營國際機場園區股份有限公司。
（二）辦理桃園航空城整體發展、交通運輸規劃，研擬「桃園國場園區綱要計畫及特定區計畫」及「桃園航空城區域計畫」，辦理「變更桃園航空貨運園區暨客運園區(大園南港地區定區計畫（第一次通盤檢討）案」等相關都市計畫通盤檢討（「國家重要交通門戶－台灣桃園國際機場第一航廈改善工程專案計畫」；修訂「非都市土地開發審議作業規範」等相關法規。
（四）辦號拓寬工程」及「客運園區沿雙溪道路銜接西濱2快速道路」用地徵收及工程施工，規劃辦理「桃園航空城客貨運園區聯外道路系統第二期計畫（公路系）」、「桃空城聯外道路計畫（市區道路）」及西濱快速道）61延伸至新竹等交通建設。
（五）促進桃園航空城醫療生技發展，規劃桃園航空城「醫療區」。高價收購：桃園機場捷運－A7（體育大學站）、A10（山腳站）、A11（坑口站）、A15（大園站）、A16（橫山站）、A20（興南站）、A21（環北站），航空城計畫－蛋黃區...等，桃園縣內區段徵收土地
高價收購下列段落土地：
桃園機場航空城計畫－蛋黃區(機場專用區)，區段徵收土地
桃園縣大園鄉圳股頭段－圳股頭小段
桃園縣大園鄉竹圍段－竹圍小段
桃園縣大園鄉竹圍段－海方厝小段
桃園縣大園鄉沙崙段－沙崙小段
桃園縣大園鄉沙崙段－坡堵小段
桃園縣大園鄉沙崙段－後厝小段
桃園縣大園鄉沙崙段－埔頂小段
桃園縣大園鄉埔心段－海豐坡小段
桃園機場航空城計畫－蛋黃區(航空生活服務區)，區段徵收土地
桃園縣大園鄉大牛稠段－大牛稠小段
桃園縣大園鄉大牛稠段－倒厝子小段
桃園縣大園鄉竹圍段－三塊石小段
桃園縣大園鄉竹圍段－四股小段
桃園機場航空城計畫－蛋黃區(自由貿易港區)，區段徵收土地
桃園縣蘆竹鄉坑子口段－海湖小段
桃園縣大園鄉竹圍段－田寮小段
桃園縣大園鄉竹圍段－崁下小段
桃園縣蘆竹鄉坑子口段－頭前小段
桃園縣中壢市－多功能體育園區，區段徵收土地
桃園縣中壢市－中興段
桃園縣中壢市－後興段
桃園縣中壢市－華興段
桃園縣桃園市－中路地區都市計劃－區段徵收土地
桃園縣桃園市埔子段－埔子小段
桃園縣桃園市－永安段
桃園縣桃園市－中路段
桃園機場捷運－A7站(體育大學站)，區段徵收土地
桃園縣龜山鄉牛角坡段－水尾小段
桃園縣龜山鄉牛角坡段－牛角坡小段
桃園縣龜山鄉牛角坡段－樟腦寮小段
桃園縣龜山鄉牛角坡段－垹坡小段
桃園機場捷運－A10站(山腳站)，區段徵收土地
桃園縣蘆竹鄉南崁廟口段－山鼻子小段
桃園縣蘆竹鄉－山鼻段
桃園機場捷運－A11站(坑口站)，區段徵收土地
桃園縣蘆竹鄉坑子口段－頭前小段
桃園縣大園鄉竹圍段－崁下小段
桃園機場捷運－A15站(大園站)，區段徵收土地
桃園縣大園鄉橫山段－湳子小段
桃園機場捷運－A16站(橫山站)，區段徵收土地
桃園縣大園鄉橫山段－橫山小段
桃園縣大園鄉埔心段－埔心小段
桃園縣大園鄉五塊厝段－下埔小段
桃園機場捷運－A20站(興南站)，區段徵收土地
桃園縣中壢市－興和段
桃園縣中壢市－聖德段
桃園機場捷運－A21站
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