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為了2022年舉行的北京冬季奧運，大陸開闢連接北京與河北張家口的京張高速鐵路，預計今年底正式通車營運，首次應用大陸自行研發的ATO智慧列車自動運行系統，利用大陸研發的北斗衛星做為訊號傳輸，將成為全球首條時速350公里的智慧化高速鐵路。

京張高鐵正線全長173.964公里，使用的智慧列車的車頭分別類比鷹隼和旗魚，具有優越的空氣動力學性能；首次採用大陸研發的CTCS3+ATO列控系統外，也是第一條導入北斗衛星導航系統的高鐵，未來可以協助智慧列車實現自動發車、自動運行、自動減速停車、車門自動防護等功能。

採用高科技運行的同時，京張高鐵也有人文關懷的一面，留住具有110多年歷史的清河老站房。這幢建築始建於1905年，南北兩側各有一塊書有「清河車站」紅字的原始嵌牆豎匾，當初是為了中國第一條鐵路、由「中國鐵路之父」詹天佑擔任總工程司建造的京張鐵路而興建，為單層磚木結構，建築面積約336平方公尺。

為了修建京張高鐵的新清河車站，工程人員在2017年9月把老站房平移84.55公尺，臨時存放；隨著新清河完工，今年2月21日進行老站房的第2次平移工程，搬到274.81公尺外的永久保護地，並將進行保護性修繕。

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