2011-01-12 11:58:54| 人氣204| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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韓大宇低價搶單 台船備受壓力-發電機


工商時報【記者張佩芬/台北報導】


發電機


新加坡海皇輪船公司(NOL)近日公布向韓國大宇造船廠訂造10艘可裝載8,400箱(20呎櫃)船,總值9.75億美元,低於稍早長榮(2603)向韓國三星造船廠訂造的10艘同級船10.3億美元總價,每艘價差550萬美元,台船(2208)總經理譚泰平證實,海皇這筆交易對台船已造成威脅,長榮已據以要求台船壓低船價,台船自認為造船品質優於韓國造船廠,正據理力爭。

NOL自2007年訂造8艘總價10億美元的萬箱級貨櫃船後,就未再向造船廠下單,這次下單造船,平均每艘售價9,750萬美元,雖然高於去年年底低的8,650萬美元造價,卻比2007年高達1.3億美元的價位低許多。

NOL這次還與大宇造船廠簽署協議,保留兩艘10,700萬箱新船的選擇權,讓整筆訂單可能超過12億美元,訂造的新船主要為充實海皇旗下美國總統輪船(APL)船隊的運力,交船時間排在2013至2014年之間。

台船對已有22年未在台船訂造船舶的長榮海運相當重視,譚泰平表示,長榮長期在日本造船,這次是長榮首次到韓國造船,台船自認造船品質優於韓國,但是要拿到訂單才能證實台船確實優於韓國造船廠。

台船高層主管指出,海皇造船案公布後,可能使與長榮談判時間拉長,長榮是國內唯一擁有造船設計與研發能力的船公司,長期設有造船部,這次啟動造船計畫,還請回已經退休的前造船部副總經理黃訓國。

台船因沒有下游廠商支撐,主機、發電機要自韓國進口,航海儀器要向日本進口,成本自然拉高,要靠提高營運效率降低成本,由於長榮對於船舶的規格要求高,台船根據這點主張船價不能比照大宇,至少要與三星齊價。

文章來源: 中時

文章轉載: http://generator.iphone-seo.info/news.html

台長: electricaltw
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