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國際化 皖南文化旅遊升格本報記者王永群3月18日，A股市場綠多紅少，黃山旅遊(600054,股吧)以5.12%上影陽線報收，相當搶眼。當日，安徽省發改委主任張韶春正式宣佈該省皖南地區文化旅遊升格。“今年2月12日，經國務院同意，國傢發展改革委正式批復《皖南國際文化旅遊示范區建設發展規劃綱要》（以下簡稱《規劃綱要》），不僅旅遊業，這對安徽意義重大。”安徽皖南地區，文化旅遊業是名副其實的支柱產業，如果能進入國際層面，安徽的意圖是，做大皖南旅遊，帶動全省產業升級和發展方式轉變。對於安徽而言，這可能是其擴大區域影響力的新引擎。但同時也意味著，僅就旅遊和生態來說，國傢已經明確將皖南地區劃為生態保護區，這一地區將因人類活動增加而面臨更大的環境承載壓力。升格的壓力按照計劃，2014年安徽全省將在皖南地區重點推動100個5億元以上的綜合性旅遊項目、100個億元以上的新業態旅遊項目，力爭年內20個項目竣工投產，完成投資1000億元以上。對大型旅遊集團來說，提高旅遊品位、吸引遊客、增加收入，需要大手筆投入，上馬的項目也是動輒幾十億，當下，存在融資難題。安徽另一大旅遊集團九華山旅遊集團在2004年和2009年兩度IPO，但遺憾的是均折戟沉沙。為瞭融資，齊雲山目前正嘗試發行6億元的企業債券，九華山旅遊集團正在為上市進行第三輪準備，其他一些旅遊景點，正力圖通過景區經營權、門票收費權質押貸款等方式獲取金融部門支持。相對於旅遊企業投入，安徽省在基礎設施方面的投入更為宏大。“安徽將統籌規劃，適度先行，加快完善示范區交通、水利、能源等重大基礎設施和其他城鎮基礎設施，穩步提高示范區可進入性和便利性，提升示范區旅遊環境，形成對示范區文化旅遊大發展的有力支撐。”張韶春說。根據《規劃綱要》，安徽省將在長江安徽段再打造9條過江通道，馬鞍山、嶽西、寧國、涇縣、無為、蕪湖縣等多地都要新建通用機場，合安九鐵路正在申請納入國傢鐵路網。“合安九鐵路合肥經安慶到九江一旦開通，就意味著從安徽前往西南省份打通瞭一條重要通道，目前，省內相關職能部門正在爭取將這條鐵路納入國傢鐵路網的規劃當中，蕪湖宣城機場目前選址已經結束，立項、前期科研工作將立即展開。”張韶春稱，馬鞍山、蕪湖、安慶等市還將修建城市軌道骨幹線路，建設黃山、九華山、天柱山旅遊輕軌，建設銅陵現代有軌電車。國際化的挑戰進入國際化層面，對安徽來說，是一個新的機遇，一個新的要求，更是一個提升。國傢統計局公報數據顯示，2013年國內遊客32.6億人次，比上年增長10.3%；國內旅遊收入26276億元，增長15.7%。國際旅遊外匯收入517億美元，增長3.3%。這一年，安徽全省接待入境遊客385.5萬人次，接待國內遊客3.36億人次，增幅均超一成，實現旅遊總收入3010億元，增幅與全國水平持平。而2012年安徽省入境旅遊人數331.5萬人次，比上年增長26.1%；國內遊客2.92億人次，增長30.2%，旅遊總收入2617.8億元，增長38.6%。這也意味著，安徽當前就要面臨兩個問題，一是解決好國際化的通達性問題，就是要多開國際航線，這樣就能夠將皖南與國際很好地連接起來，也就是旅遊產業的國際性；二是皖南的城市建設更加生態、更加人文、服務更加一流。在九華山幹“地導”已經5年的導遊王安麗說，九華山國際遊客集中在韓國和日本兩國，歐洲遊客相對較少。從專業角度看，皖南所面臨的問題包括，缺乏國際視野，以致皖南缺乏多語種旅遊標識系統、對於文化遺產的世界屬性認識不夠，借助國際事件營銷能力不強、機遇意識不強等。“旅遊開發運營機制不順，旅遊大產業的概念沒有形成，產業鏈不長，很多景點管理主體太多，運營主體太少，大皖南的概念不突出。”對此，張韶春說，安徽將通過系統性保護、載體建設、法規制度建設等手段，發掘整理文化遺產，探索保護傳承新途徑，加強傳統文化保護研究，拓展宣傳普及新渠道，發展徽派建築、徽菜、徽茶等特色文化產業，豐富皖南文化內涵，提升皖南文化價值。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-03-21/163245579.html
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