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2020換輛小休旅?Toyota、Skoda、Ford 三款未上市 CUV 有望掀翻台灣車市!

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2020-1-21 18:19 上傳
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跨界小休旅(CUV)現在已成購車新潮流,雖然大多跟性能猛爆沾不上邊,但卻能讓小倆口或是一家三口輕鬆在道路狹隘的台灣四處悠遊,而且還有不錯的視野和載物空間,以台灣車市的2019年12月銷量來說,Nissan Kicks 就賣出超過兩千輛,僅次於「神車」Toyota Altis、RAV4 和 Honda CR-V,全年也賣出16,882輛,高居第3,而在進口車方面,Lexus UX 全年也售出 4,578 輛高居第4,再再顯示CUV產品將會是未來各家車廠必將搶食大餅的重點戰場,而在2020年,台灣又會有哪些CUV有望上市呢?

1.國產:Toyota 謎一般的 CUV


Toyota 的產品在台灣市場幾乎是銷量保證,畢竟二手價和妥善率是許多實際買家會重視的超級重點,而這正也是「牛頭牌」的優勢所在,那 Toyota 怎麼不快點弄一輛大眾口味的 CUV 一統江湖呢(C-HR很帥但並不大眾)? 話在2019年10月,Toyota 在日本發表了一輛名為 Raize 的小休旅,身長不到4米的它相信會是都會用車的好選擇,彷彿就像是縮小版的 RAV4 來台還不賣爆?有意思的是,市場上確實也曾傳出將會引進 Raize 的消息。

(Toyota Raize)
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但這項傳言已被台灣總代理和泰官方否認,不過 ,「Toyota 將於2020年推出一款國產小休旅」已是市場上公開的秘密,而有別於 Raize 採用的 TNGA-B 底盤,台灣市場的小休旅將會使用現今 Altis、Auris 和 C-HR 共用的 TNGA-C 底盤,車格要比 Raize 大上一號,如果確定能裝上全套TSS自動跟車系統,那肯定造成 Kicks 和 Honda HR-V 大大的威脅,畢竟此級距的國產車目前尚未出現自動跟車的配備。


2.進口:Skoda Kamiq

屬於小型 SUV 的Skoda Kamiq 在去年於日內瓦車展正式發表,外型極像大哥 Kodiaq 和二哥 Karoq,不過外觀比兩位老大哥都還要運動化,而以尺寸來說算是 Skoda 在台灣市場打響第一砲的 Yeti 接班人,不過,軸距設定將比 Yeti 大大提升,這對於重視空間機能的客群肯定相當對味,而後行李廂也有400公升的容積。

(Skoda Kamiq Scoutline)
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而如果你對福斯集團的車款熟悉的話,就會知道 Kamiq 其實就是台灣已上市的 VW T-Cross 雙生車,兩車共用 MQB A0 底盤,歐洲在動力編成也與 T-Cross 相去不遠,汽、柴油共有四種選擇,分別是1.0 TSI(115hp/20.4kgm & 95hp/17.8kgm)、1.5 TSI(150hp/25.5kgm)和 1.6 TDI(115hp/25.5kgm),而據傳 Kamiq 將會在 Skoda Scala 上市後(年後上市)隨後跟上,如果你是重視安全配備(ACC、車道維持輔助、自動停車輔助歐規都有)或是遲早要開歐洲車之人,相信 Kamiq 值得你再多等一下。

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3.進口?國產?:Ford Puma


話說大家還記得台灣 Ford 還有在賣一輛名為 EcoSport 的小休旅嗎?這款在2013年就已在台灣上市的CUV先鋒,現今的銷量可說是「不下超跑」,好消息是,目前 Ford 已在歐洲率先開賣它的準接班人——Ford Puma,與 EcoSport 圓滾滾的造型不同的是,Puma 略帶肌肉感的腰線讓它更為運動化,整體外觀和內裝也更向新世代的 Fiesta 靠攏,而雖然小歸小,後行李廂也有456公升的容積,動力規劃目前僅有 1.0L EcoBoost 搭配電動馬達的48V輕油電單一規格,分別有125hp和155hp兩種馬力輸出,但外型則有 Titanium、ST-Line 和 ST-Line X 三種選擇,而在法蘭克福車展則又追加了 Titanium X 版本,至於引以為傲的 Co-Pilot360 主動安全系統當然也都有搭載。

(Ford Puma)
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(Puma  Titanium X 版本)
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但會不會引進台灣或是直接國產,目前尚不可知,而以率先上市的英國車價來說,最入門的 Titanium 折合台幣約80萬,頂規的 ST-Line X 則約89萬,這價格區間可說是與 Focus 相去不遠,不過,相信台灣福特接下來會先忙於第二季改款上市的 Kuga,Puma 這位別具風情的貓科小休旅能不能與台灣相見歡就要再等等了

台長: cze25888
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