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內容來自hexun新聞

鋰電 國標亟待建立

本報記者 王小偉從手機、移動電源等消費電子產品的電池爆炸，到比亞迪(002594,股吧)等純電動汽車的偶然起火，鋰電產品事故頻發背後，一方面折射出鋰電行業市場正在迅速擴大，另一方面則是整個行業截至目前依然沒有形成可約束性標準的寫照。有業內人士對中國證券報記者介紹說，到目前為止，無論是在3C數碼，還是在動力電池領域，從材料、電芯、PACK，再到電池的整個產業鏈，都存在行業標準的局限性和執行不力問題，這在一定程度上成為限制中國鋰電產業轉型升級的重要因素。盡管從局部來看，中國鋰電行業並不缺乏一些零散的標準，比如在移動電話鋰電池方面，GB/T18287-2013《移動電話用鋰離子蓄電池及蓄電池組總規范》已經發佈，並於去年9月15日實施；在動力電池領域，《QC/T 943-2006 電動汽車用鋰離子蓄電池》行業標準早已制定完成，進一步的細化完善也在進行之中。然而從全局來看，中國鋰電行業缺乏一個著眼全局、從鋰電池產業鏈開始規范的準入標準。業內分析認為，全局標準的缺位，是導致目前中國鋰電行業發展過程中出現各種亂象的直接原因。除瞭產品的負面效應不斷，標準的缺失對整個鋰電池行業帶來的負面影響更甚。正因為鋰電行業對鋰電池的準入缺乏嚴格有效的標準，中國的鋰電池市場一直以來呈現出小而分散的狀態。高工鋰電產業研究所(GBII)的統計數據顯示，中國的鋰電池企業在過去的一年時間裡增加瞭170多傢，總數量超過300傢以上。其中，圓柱電池企業新增100傢，軟包電池企業新增70傢，這其中部分企業是由原來的鋁殼企業轉產而來。鋰電池產業鏈企業的無序增多，直接帶來的後果便是價格戰和同質化競爭。統計數據顯示，2013年，高端軟包產品的定價在10元/AH以上，中端產品定價在7-8元/AH，低端產品定價在5元/AH左右。中國軟包產品價格差距非常大，隱藏在背後的是質量良莠不齊、產品標準不一。這在某種意義上說明相關職能部門對鋰電台中大肚房貸池市場監管的缺失，這也導致隱藏安全隱患的鋰電池產品進入消費市場流通。隨著中國動力鋰電池市場的逐步啟動，統一標準和規范的缺乏所帶來的負面影響也正日益顯現。與數碼消費市場的小型鋰電池多而雜、標準不一、質量參差不齊相比，動力鋰電池的發展情況更為令人堪憂。因為中國不同車企的電池路線、電池的規格和對電池的測評要求各不相同，極大地增加瞭電池廠的研發制造成本。正是因為缺乏標準和著重點，動力電池企業為滿足車企的需求，就不得不生產尺寸、容量和電壓各不相同的動力電池。而型號過多使相對產量過度分散，直接導致動力鋰電池企業的成本控制壓力大增，間接上也讓電動汽車的整體成本居高不下。有基於此，有業內人士斷言，在動力電池標準缺失的情況下，新能源汽車要想在兩年內達到30萬輛的銷售目標，幾乎是不可能完成的任務。不少專傢表示，鋰電產品規范標準體系建立的時間窗口正在到來。隨著中國鋰電產業鏈企業整合的加劇，將有利於引導市場化產品規范的建立，真正起到市場調控的作用，建立市場準入規范。（責任編輯：HN024）

新聞來源http:北投區房屋借款//news.hexun.com/2014-06-24/165967328.html

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