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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【蘇嘉維】

車用電子儼然成為半導體大廠重點布局,放眼國際半導體巨頭積極自動駕駛車市場,聚焦到國內IC設計業者,不論是在大數據、人工智慧(AI)及先進駕駛輔助系統(ADAS)等,最終目標都將跨足到車用電子市場,預期2017年車用電子市場將會熱翻天。

隨著智慧手機成長放緩,各大半導體業者開始將矛頭對準車電領域,原因不外乎未來自駕車所需半導體產品含量將會是現今汽車的數倍之多,未來自駕車將可以代替駕駛人掌控車速、路況示警、導航路線規劃等功能合而為一,當然也包括車內娛樂系統汽車也可以透過手勢或聲控操控,因此對於半導體業者而言,絕對是兵家必爭之地。

自動駕駛汽車當前仍在試驗階段,發展尚未成熟,因此當前各大半導體廠需要透過先進駕駛輔助系統(ADAS)系統,再交由人工智慧(AI)進行深度學習,等到大數據資料庫蒐集到足夠資訊後,才可再交由具備人工智慧的超級電腦進行運算,好讓自駕車在面對路況上的突發事件或是行車動態上,能夠及時反應或是提前示警駕駛。

從ADAS導入速度來看,美國政府已經規畫,將於2020年後所有新出廠的房車需強制配備車聯網(vehicle-to-vehicle,V2V)。車聯網當中就包含了ADAS領域,安裝用意在於汽車行駛在道路上,並針對周遭汽車可能切換車道狀況下,提前對駕駛做出預警,預料安裝之後,將能避免8成左右因駕駛疏失的撞車意外。

觀察各大科技廠車電布局領域上,Google自行研發的自駕車目前也才剛克服三點轉向功能,所謂三點轉向就是汽車向前行駛之後,進行倒車再轉彎,這對人類而言相當輕鬆,但電腦在運算過程中,需要不斷煞車修正路線,使車上乘客無法舒適搭乘。

目前Google自駕車已經在華盛頓州、加州、亞利桑那和德州,以自駕系統行駛了超過350萬公里。限時

至於通訊晶片大廠高通去年也以天價470億美元購併車電晶片大廠恩智浦,目標就是瞄準車用晶片市場。不過,從高通布局上來看,早在前年就已陸續宣布車用相關市場。從車連網上,高通已供應20家以上車廠超過3.4億顆晶片,不論是在4G LTE、Wi-Fi、藍牙,以及V2X等各種最新的通訊技術推動車連網的發展,用意是滿足車內連網需求,亦可同時解決多項難題,例如無線共存技術、未來擴充性以及大型車載架構等支援。

在高通擅長的無線充電上,也開始提供汽車無線充電的解決方案,去年高通陸續與各大汽車零組件供應商簽定車用無線充電合約,能針對插電式混合動力車(PHEV)與電動車(EV)開發商業化的電動車無線充電系統,顯示高通搶食全方位車電市場的決心。

聯發科4大車用布局

IC設計龍頭聯發科已於去年底正式宣布進軍車用晶片市場,將以四大領域切入市場,未來將積極搶入前裝市場,向全球車商提供產品線完整且高度整合系統的解決方案,預計第一款車用產品將於今年第一季亮相,目標在2020~2025年期盼拿下全球20~30%市占率。

聯發科四大車用產品布局上,將以影像為基礎的先進駕駛輔助系統(Vision-based ADAS)、高精準度毫米波雷達(Millimeter Wave,mmWave)、車用資訊娛樂系統(In-Vehicle Infotainment)、車用資通訊系統(Telematics)等四大核心領域切入車用領域。

車用資訊娛樂(In-Vehicle Infotainment)系統可望成為聯發科最先推出產品,聯發科將採用高性能的2D和3D處理技術,確保最高水平的效率和速度。聯發科表示,未來車用導航系統將逐漸走向2D或3D化發展,提供駕駛最有效率的導航功能。其實聯發科早在去年就開始透過與大陸車用地圖商四維圖新的結盟,本次結盟不僅有利於縮短聯發科在車用資訊系統的研發時程,更有利於聯發科搶先吃下廣大的中國車用市場。

車用資通訊(Telematics)系統更是聯發科拿手強項,聯發科可望以既有的無線連結技術,包含4G、3G、Wi-Fi或藍牙等,帶給駕駛人高效能、高度系統整合、支援廣泛的網路及連結技術。

今年第一季聯發科將推出新款車用產品解決方案。聯發科指出,將會有28奈米以上的先進製程產品出現,目前正積極與大陸一線車廠合作,未來會拓及到全球市場,預計2019年開始會開始逐步貢獻營收。

自駕車當中不可或缺的ADAS晶片,凌陽目前除了提供影像處理及語音IC外,已透過自行開發軟體及演算法,跨入車道偏離及車距過近等ADAS警示系統市場,當前已經透過ADAS產品打入中、日車廠,且跨足車後市場(AM)。

原相透過CMOS感測元件,再搭配獨特演算法,目前正在與車廠及車載系統業者合作開發相關應用,當中包含自動計算車距及自動減速感測等關鍵技術等,正積極在推廣產品至各大車廠,一旦市場成熟原相就可望獲得車電領域營收挹注。

手勢控制將大量普及

事實上,原相除了在ADAS晶片外,也布局了手勢控制技術,未來手勢控制也將會是汽車中大量普及,手勢控制可利用懸浮操作,控制車內音響或導航等車用娛樂設備,在未來電影題材中的技術,已經不再是科幻,就快要出現在你我的現實當中。

當然ADAS領域中,捕捉四周影像是絕對不可或缺的一環。偉詮電就是利用環景影像(AVM)系統打入大陸汽車原裝市場(OE)及售後市場(AM),未來在ADAS市場發酵後,可望進一步搶入歐美日各大車廠。

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現代保險健康理財雜誌自一九九四年開始執行「消費者壽險購買行為暨最佳壽險公司排名調查」,除了調查並公布知名度最高、業務員最優、理賠服務最佳、印象最差以及民眾認為最值得推薦的壽險公司排行榜(詳參第三三六期現代保險健康理財雜誌焦點話題)之外,還包括調查消費者的保險購買行為,以作為保險學者、保險公司與從業人員研究分析壽險需求趨勢的參考。

健康險投保人數最多 一成民眾不知自己保了什麼 本項調查對象鎖定二十歲以上、非從事保險工作且沒有家人在保險公司任職的民眾,本次計回收有效問卷一五二九份,其中有九一.四%的受訪者已經有一種以上的保險保障。而醫療險是投保人數最多的險種,其後依序為傷害保險與人壽保險。

人壽保險、年金保險、傷害保險(意外保險)與健康保險(醫療保險)是壽險公司經營的四大險種,由壽險公會公布的各險種銷售件數所計算出來的投保率,也呼應民眾的投保狀況。二○一五年各險種投保率以健康保險最高,達三七二.五%,其次是傷害保險,有二五七.四%,人壽保險與年金保險的投保率為二三四.二%。

醫療保障缺口最有感 重大意外事件刺激危機意識 對照投保動機,民眾投保的險種大多符合保險需求。本回調查顯示,有六成三民眾因為要「作為醫療費用的準備」而投保,比例與目前六成一民眾有健康險相當,雖然全民健保在基本的醫療保障方面已提供相當完整的保障,但醫療科技推陳出新以及健保制度變革,都產生讓民眾有感的健保保障缺口。

繼前年的八仙樂園塵爆,造成十四人死亡、四百多人受傷、去年小年夜的高雄美濃芮氏規模六.四大震,一一七人死亡、五五○人受傷,七月的國道火燒遊覽車,造成車上駕駛及陸客共二十六人全部罹難,都震驚台灣社會,也挑動國人對意外事故的敏感神經,本次調查顯示有五成八的民眾因為想「為意外事故做準備」而投保。

務農者再購意願高 商務人士準備醫療費用動機強 因為需求不同,各族群投保動機也顯著不同。以年齡層來看,二十~二十九歲保戶為意外事故做準備的動機在各年齡層最強,三十~三十九歲則為強迫自己儲蓄,四十~四十九歲民眾在為醫療費用做準備、為子女儲備教育基金的動機居各年齡層之冠,五十歲以上保戶在作為退休養老基金、不好意思拒絕親友的招攬以及投資理財的勾選率都高於其他年齡層。

以居住地來看,東部地區民眾的投保動機,在退休養老準備、醫療費用、子女教育基金以及投資理財等都高於其他地區的居民,在為意外事故作準備而投保的勾選率則為各地區最低,最高的則是雲嘉南與高屏地區,合理推測去年二月的美濃地震對該地區民眾的心理影響不小。

桃竹苗地區的保戶因為不好意思拒絕親友招攬而投保的比例高於其他地區,最低的則是東部地區,顯示東部地區民眾最能掌握個人的投保需求,較少純粹因為人情投保,而東部地區保戶對自己業務員的服務態度與專業知識的滿意度都超過八成,高居各地區之冠(詳本焦點話題「壽險保戶6成要再投保」一文)。

顯示業務員若能了解客戶需求,並確實提供符合保戶需求的保險規劃,客戶的滿意度與回流轉介就是最好的回報。

二十~二十九歲保戶 七成五想再購 大台北保戶僅五成一要加碼 本次調查顯示,目前已經是壽險公司保戶的民眾當中,六成有再購計劃,推估約有一千萬人還要加碼保險,不過各族群的再購意願從四成四到八成,差距懸殊。

以年齡層來看,加碼意願最高的是二十~二十九歲,達七成五,最低的是四十~四十九歲,僅五成;就居住地區來看,中彰投地區的居民再購意願最高,有六成八,意願最低的是大台北地區,僅五成一;以職業別分析,務農者再購意願最高,有八成,家庭主婦與自由業最低,僅四成四;就學歷來看,具研究所以上學歷者再購意願最高,有六成七,高中職最低五成六;以婚姻狀況區分,未婚者六成六有再購意願,高於已婚者的五成四,不婚風氣成潮,影響所及未婚者對保險的重視程度超過已婚者;以收入分析,無經常性收入者再購意願最高,有六成九,個人月平均收入五萬元以上者最低,僅五成一。

有效資訊可以刺激需求 保戶需要其他險種動機明確 至於保戶再購的動機則由「需要其他險種的保障」蟬聯第一,且勾選率較前一回增加近七個百分點,其後依序為「因為有更多收入」、「退休規劃」、「對家庭的責任加重」與「有較新險種」。

這些動機都顯示,保險公司或業務員提供保戶的訊息越多,包括意外事故與保險新聞、新商品或市場消息等,愈容易讓保戶體察保障的不足,也更容易刺激保戶的再購意識。

保障型保險商品將熱賣 每二個保戶一個想再購醫療險 每個人每天都有機會接觸到無數資訊,業務員只是偶爾提供資訊來源之一,鋪天蓋地而來的媒體報導,不時洗腦式地影響民眾思維。以保險為例,透過媒體渲染,「一個人」、「高齡化」、「獨老」等氣氛瀰漫,前一回調查再購族最想加碼的四大險種依序為醫療保險、年金保險、還本型壽險、長期照護與殘扶險等,都是用來照顧「自己」的保險。

而去年健保全面實施「住院診斷關聯群支付制度(DRGs)」民眾醫療負擔將增加的新聞頻頻見報,加上國際間政經局勢詭譎、天災人禍不斷,社會經常籠罩著悲觀氣氛,影響所及,本次調查四大再購首選商品,除醫療險與長期照護、殘扶險仍分別排名第一、第四之外,傷害險躍居第二,勾選率增加近一成,過去總是敬陪末座的死亡險更是大翻身,平價訂房勾選率幾乎增加一倍,從前一次調查的第九名晉升到第三。

醫療險是台灣民眾投保率最高的險種,二○一五年已達三七四%,且長年穩居再購首選商品寶座,本回調查更是平均每二個保戶就有一位想再買醫療險,推估商機超過八二○萬人,未來保險業勢必不斷提供更多樣、更新穎的醫療險保障,才能滿足這股力道強勁的需求。

含金量很高的短年期儲蓄險、還本型商品分別退居第七與第九,保戶口袋不夠深是很現實的問題。過去極力想推廣保障型商品,卻阻力重重的保險公司,面對保戶再購意願的轉變,將有機會找到實現理想的契機。

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