公司這一兩年來，大規模的在香港招募空服員，所以每隔一陣子都可以在有AIRBUS飛行的航線中見到他們的身影。（註一），有時看著他們新上線那種興奮與緊張，在Briefing Room裡面生嫩的和每位組員打招呼，用功的默背Emergency的問題。難免會想到三年半前的自己，在機上一副笨手笨腳的模樣，期待又怕受傷害的心態。但另一方面也會想，希望等一下千萬不要安排和我在同一條Aisle工作或同一個Galley，不然的話在A330的經濟艙你就要做好從30排一路做到58排的心裡準備！（好啦！我是個壞蛋！）（註二）
猶記得在我第一班的FD Flight上，就是所謂的見習班，那時我們才剛上完兩個禮拜的Safety Training，對Service完全沒有概念，但是在FD那天，我們還是要全副武裝的綁包頭，化粉濃的妝，穿著紅番茄裝去公司Sign in, Briefing，不過上飛機後是不需要做任何的機上服務，主要就是Observe看看一般機上的服務流程。
我的FD航班是CX-723（吉隆坡來回），和我的好友小白兒一起。我倆那天真是懷著緊張又新奇的心情，Briefing的時候一切都非常順利，ISM、組員看似都很和善，上了CREW BUS之後，因為我倆是最後上車的，一上車就很〞理所當然〞的坐在前面第二排的位置，第一排是坐Cockpit Crew。那天的F/O是位香港人，看到我們很新就主動親切的向我們打招呼，後來知道我們是台灣人，就用廣東腔國語和我們聊天（不過有一度實在很想叫他不要逞強，可以說英文沒關係），聊到一半時他突然小聲的跟我們說，叫我們下次坐Crew Bus時不要坐在這裡，因為一般資淺的都要粉識相的去坐最後一排，我們那天甚至還坐在ISM前面，夠了不起吧！
上了飛機後，才知道原來「快」是在國泰生存的不二法則，相形之下我和小白在A330的小GALLEY裡就顯得很礙事，因為空間太小，我們又不懂得幫忙，只好不停在眾人的Excuse me中閃來躲去的。
更白目的是，下飛機後，我們竟然還在機場裡迷路，搞了半天才知道那天飛機是停在60幾號停機坪，（在香港機場，33號以後的停機坪，旅客可以使用小列車抵達航廈），但我和白兒那時根本搞不清楚有所謂的〞小列車〞，只好不是循著〞抵港〞的指示牌走，不然就是明明穿著國泰空姐的制服，還要問人家港龍的地勤說機場出口到底在那裡！？
Service的課程結束後的下午，就是畢業典禮，拿了證書成了Probation Flight Attendant，隔天我又和小白兒飛了我倆的第一趟正式菜鳥處女航～CX-410 (首爾來回)，這次是真的自己要下海去做Service了，但是我一路上鬧出來的糗事還是讓我現在回想起來都覺得，唉～真是感恩那天的組員和阿姐大恩大德沒跟我計較，而且一樣是A330的飛機，我那天是Y4，和我同一條Aisle的是Y2，事後我想那天Y2在心裡應該猛用韓文的髒話罵我吧！（Y2是韓國人）！因為來回兩次Service她幾乎都從30排做到60排。（就像我開宗明義所提到的）而且那天做完A-CART之後，就開始發餐，我們是走ONE-CART，所以要一人發餐兼做飲料，我大概發了五排的餐後，才驚覺：耶～沒有問客人飲料耶，只好又重新將重死人的餐車推回最後一排問，因為韓國客人幾乎不太會說英文，光比手劃腳就讓我的進度嚴重落後隔壁的Aisle，也苦了Y2。
回程時，覺得真的好累，因為飛首爾來回各要三個小時，那時又正值冬天，回程飛時近四個小時，加上客滿，到最後都覺得腿都已經不是自己的，在GALLEY吃飯時，阿姐和其他的組員都很好心的騙我們說做得很好，還給了我們一些工作上的小秘方，例如那天一個空少就說，如果你們剛開始一上飛機不知道要做什麼時，就先想B．M．W （註三），這樣就不會讓人覺得你們怎麼這麼MCC（註四），果然是個受益無窮的貼心IDEA。
所以啊～當新人時的好多〞第一次〞總是成為心中美好記憶的一部份，雖然壓力很大，但相對的看到什麼都覺得很新鮮，第一次拿到班表、第一次在機上跳Monkey Show，（Live Demo）、第一次飛的長班澳洲墨爾本、第一次到外站過夜……那時的心情是很難得的，起碼比起現在看到班表就想吐，或是人到了外站就是睡和吃好太多了。
和同學之間也是，因為在飛了八個月後的商務艙訓練過後，我們同學22人就正式宣告各分東西，在前兩年很多同學都陸續的離開，前幾批的台灣人也走了不少。在台灣找到好工作的、出國唸書深造、結婚生子、不喜歡這樣工作形態種種原因都有。
前幾天在老易家看到我們受訓時的照片，有在Mock-up裡拍的，上化妝課拍的、在餐廳吃飯拍的，在教室拍的，受訓前兩個禮拜真的粉操，因為Safety的課程很重，加上當時的Trainer很嚴格，另外就是置身在國泰城全部都是英文頻道，壓力很大之餘，大家最後還是可以苦中作樂PASS那最後也是最重要的一役。
有時想想覺得時間過得好快，三年半來大家都經過好多事，起碼男友還維持和當初同一個人的為數已經不多了。大家經過在感情上、在工作上、在國外工作的心酸苦樂，其實在這樣不算短的歲月、不停歇的跟著班機起飛降落，難免會遺忘了當初來做這工作的初衷。
只希望不論在人生的境遇中發生什麼事，遇見什麼樣的人，都千萬不要忘記我們在2001年10月8號的下午，來香港的那份執著和勇氣！
註一：新進的空服員，是先上AIRBUS的訓練。
註二：Y2的服務區域（從經濟艙左邊第一排開始服務）
Y4的服務區域（從經濟艙左邊最後一排開始）
一般新人大都會做Y4這個Position，所以前面的Y2難免就得多擔待些囉！
註三：新人一上線，面對繁鎖的Ground Preparation難免覺得無所適從，面對偌大
的Galley發呆。以下這三項都是屬於Ground Preparation裡最基本的工作，
所謂的B 是指 Blue Drawer（放在餐車上用的）
M 是指 Creamer （放奶球和糖包）
W 是指 Water（裝水）
所以想到這B M W就起碼對於地面的準備工作有個大致的概念。
註四：MCC一詞是來自於廣東話中的〞蒙查查〞，意即不知道自己在做什麼，不會
做事
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