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 再度來到三義，這回還是拜訪舊山線，從三叉河驛到十六份驛，還有為大家發現一處「ㄧㄚ箱寶」的好地方。

三叉河

苗栗的三義舊成「三叉河」，所謂三叉是指二條河流的交會成「人」字所形成的三叉，分別是從關刀山來的打哪叭溪，以及勝興過來的打木溪，兩者在三興橋匯流成西湖溪。光復後這裡設立為「三叉」鄉，不過因為「叉」字義上有些不妥，故於民國42年更名為「三義鄉」。
 

ㄧㄚ箱寶～拜訪阿彩與阿屘 

在高速公路旁的「雙峰木鴨工廠」，座落在不起眼的小山丘上，從民國52年起接獲第一筆的木鴨外銷訂單，台灣的木鴨加工業從此帶動三義的木雕發展。木鴨的最早的功能是歐美人士用來作為打獵用的誘餌，不過在生態保育觀念的帶動下，木鴨漸漸成為觀賞用的精緻擺飾品。

而這股木鴨外銷的熱潮持續了將近三十年，80年初期外銷的熱潮漸漸衰退，一度讓「雙峰木鴨工廠」面臨存亡之際，為延續家族的產業，家族中的阿彩與其妻阿屘，毅然接下這份工作。民國91年由觀樹文教基金會舉辦展覽下，木鴨的藝術又重新從記憶被喚起，而木鴨工廠也轉型為「ㄧㄚ箱寶」，引進時下最盛行的DIY動手的樂趣，讓每個人都可以彩繪屬於自己的木鴨。

進入「ㄧㄚ箱寶」雖然不是富麗堂皇的門面，但仍保有一絲毫工廠的感覺，左側的展示賣場裡頭滿滿的木鴨雕刻作品，有展示的木鴨也有販售的木鴨，大木鴨、小木鴨、醜小鴨…，令人眼花撩亂的ㄧㄚㄧㄚ天地。在展場的牆上則述說木鴨工廠的發展興盛史，有興趣的話可以請老闆或老闆娘來講講這裡的故事，望著他們侃侃而談的回應，相信對未來抱持希望。

右側的木鴨DIY工廠，則是許多遊客的最愛，你的可以花幾百塊買一隻未上色的木鴨，在場的解說人員會仔細告訴你如何為木鴨上妝上色，你可以盡情發揮想像力或美術天賦，，上色後工廠會直接幫你的作品上亮光漆並當場烘乾，不一會兒保證是全球獨一無二的木鴨就會出爐了。 

工廠的一旁有座小水池，裡頭養了幾隻綠頭鴨，這群活潑又可愛的鴨鴨，常常成為遊客駐足的地方，瞧鴨子游水的模樣，不時又表演潛水覓食的絕招，真會令人好生羨慕。

＊交通指南

三義鄉重河路176號 03-787-2076

國道一號三義交流道下接台13往北銅鑼方向，經三義鬧區後由轉縣道130，穿過高速高路涵洞後右轉可至

ㄧㄚ箱寶http://www.dp-duckdiy.com.tw/

美食推薦

DIY木鴨後肚子也餓了，來吃客家粄條以及紫蘇梅餅……

＊賴新魁麵館

以大骨及豬頭熬製的高湯，是「賴新魁麵館」的秘密武器，搭配粄條後，口味滿不錯的，還有小菜「大骨肉」也相當好吃。先提醒大家一下，客家美食口味比較偏向油膩及重口味，如果你是清淡口味者可能會不習慣。


賴新魁麵館http://www.lai-noodle.com.tw/

地址：三義鄉中正路170～1號

＊凱莉麵包

飯後想吃點甜點嗎？來凱莉麵包店買份紫蘇梅餅，略帶酸味的梅子餡，成為三義的一項特產。

地址：三義鄉中正路140號

舊山線：三叉河～十六份

這趟舊山線之旅原本要來到從三義站往南直到內社川橋，不過中途天公不作美，竟然下起細細雨絲……  

三叉河驛 

配合舊山線的改建，原本是木造站房的三義車站，在民國84年拆除改建為現代化車站，幸好三叉河木造舊驛至今仍被完整保存，在卓蘭小雪霸瀑布度假村中可以見其蹤影。

小雪霸瀑布度假村http://home.kimo.com.tw/twr888/

三叉河～一號隧道

民國87年9月停駛的舊山線，從三義站出發後在三義鬧區繞了一個大轉彎，一路蜿蜒往山區移動，稱為「十六份彎」，而這處著名的「十六份彎」是台灣鐵道史上的經典工程極致，半徑300公尺的曲率，以及千分之25.5的坡度，是既彎曲又上坡的困難路段。沿著苗49鄉道前進可以體驗這段保留1908年通車時模樣的彎道之美，就連鄉道穿越鐵道的小隧道，紅磚造的外型，還保留有歷史的原味。

 

至於新山線鐵路則修正了這個大彎道，直接開了座長隧道穿越山丘，讓火車快速前進，也讓從前火車「掛補機」的景象同步消失。所謂掛補機是指列車為避免爬坡不順暢，會在列車尾巴加掛機車頭推火車，這樣才能通過「十六份彎」的考驗。 

 一號隧道

一號隧道全長230公尺，在舊山線的九座隧道中最早完工的，落成於1904年，並且通過1935年台中州大地震、1999年921大地震的考驗仍屹立不搖，目前在隧道北口仍保有紅磚結構的隧道口。



鐵道舊跡：十六份驛(141勝興驛)

勝興車站舊稱「十六份驛」，最早稱為「伯公坑信號場」，之後更名為「十六份信號場」，所謂信號場是辦理列車交會的地方，1930年改稱為「十六份停車場」，並辦理客貨運業務，直到1935年才稱為「十六份驛」，民國47年因設置勝興村，因此一同更名為勝興站。

勝興車站曾是台灣鐵路最高點，海拔402.362公尺，在月台上還矗立一根紀念碑述說鐵路最高點，不過舊山線停駛後，這裡不再有轟隆隆的列車經過，取代而來的是漫步在鐵道上的遊客。細看勝興車站的站房，其實規模小小的，建築完全以木頭打造，每一根樑柱都以卡榫接著而完全不動用鐵釘。 

 

益隆運送店

在勝興車站第二月台後方，有一座不起眼的紅磚平房，不經意觀察還以為這是一般民宅，不過這是舊時的鐵路貨運站。由於鐵路交通的便利性，讓這裡成為周邊物產的集散地，藉由運送店的搬運將一籠籠的山產、木材往外地運送，而附近村落所必須的民生用品也從外地運至此。

二號隧道 

在車站南端就是二號隧道北口，這座隧道全長的726公尺，在隧道口上頭會發現似乎有提字的字跡，是當時日本總督所提的「開天」，不過提字現在應該看不見了！

挑柴古道 

順著隧道口旁的步道往上走，在馬路那頭有條「挑柴古道」，據說是以前運送木材必經的道路，步道全程剛好順著老街外圍的山頭繞一圈，中途會經過一處吊橋，雖然走到這裡就折返了，不過沿途步行在林蔭中，滿舒服的感覺。

十六份驛老街 

勝興車站的外頭是窄窄的老街，現在則成為各式南北小吃美食的聚集地，個人感覺沒有啥「當地限定」的特色，也就是到其他風景區似乎也都是類似的小吃或菜色。十六份驛老街該加油嘍！ 

下雨了，這段鐵道之旅被迫終止，下次再來吧！