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老柴油車換車補助還在商議 車主指市場已因價格哄抬大亂
2018年12月12日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署12日舉行「換購大型柴油熱賣商品新上市車貸款利息補助辦法」草案的研商公聽會，拋出要補助擁有1999年出廠老舊大型柴油車的企業或個人車主換購新車或中古車，車主可享1.595%超低利率，補助貸款額度最高可達車價的八成、補助年限最長5年。預計最快明年1月上路。
不過，車主則表示，《空污法》修法後，由於預期老車將全面遭到淘汰，供不應求的狀況下，新車的價格遭哄抬、舊車的汰換價格卻大跌。一來一往之間，費用相差100到200萬元之譜，靠行個體戶車主遭遇車行再三暗示應換新車，大呼無力負擔，直說比起什麼補助，政府應該先協助恢復市場機制再說，不然補助全被車商賺去。
草案指出，補助對象為1999年6月30日前出廠的大型柴油車，這些老車屬一、二期排放標準，目前約有8萬台。若將舊車淘汰並購買符合新標準的全新或中古大型柴油車，可依補助辦法申請補貼1%利息，加上環保署同時研擬的信用擔保，金融機構也提供優惠利率（利率約2.595%），讓車主以5年60期分期付款。換算起來車主實際僅需負擔1.595%超低利率，以貸款8成計算，14噸到24噸新車約350萬元，貸款利息差額可以達到58.1萬元。
面對環保署祭出這些補助，全國老車自救會表示仍不滿意，他們提出訴求包括：由政府買車換車，他們就馬上換；無息貸款零利率；每月營業扣成本後的1/3或1/2才繳車貸，沒盈餘時像學貸順延；舊車禁止出口其他國家以免污染地球；經濟下滑或其他因素不能營運，政府必須收回車輛並完全抵帳等。 環署重申無強迫淘汰 調修、裝防制器都有補助
環保署空保處簡任視察胡明輝強調，「並沒有強迫一定要換車，只是希望可以改善」，並澄清雖然空污法修法，在36條超人氣產品網購人氣產品授權環署加嚴排放標準，但是否加嚴，還需要等政策更明確。
只要符合四期標準的黑煙不透光率達到1.0m-1以下，一二三期車都還是可以上路。除了汰換以外，車主要選擇調修、願意裝濾煙器，環署都會協助，相關補助正在研擬，胡明輝表示，目前屬意直接將經費撥給登記合法的保養廠來協助改善。
胡明輝表示，依照過去的自主管理標章的檢測數據，平均不透光率為1.1m-1，且有八成的車子可以過關，但也有車主自爆說，「當時為了生活我們有動手腳」，驗車前有做「束油門」等調整，「算是有點偷吃步」，現在拿這個數據要來要求老車符合是強人所難。不過胡明輝回應，當時的檢測沒有強制力，也沒有罰款，況且也有參採近年路邊攔查的數據。
配套跟不上車市大亂 車主籲先穩定市場機制
車主直言，空污法修法完成後，車市已經大亂，政府現在最重要的是穩定市場機制，否則再怎麼補助都是車商賺去，對車主沒有幫助。
大貨車司機黃志揚指出，空污法修法後，一、二期中古車的車價崩盤跌了60萬到150萬元，而六期新車的價格和10年前的五期車比也差了100萬元，就連四、五期柴油大貨車中古車也都趁機漲了30~50萬元。造成了老車車主若想賣掉老車換新的，一來一往有100~200萬的差距。
盛峰運輸企業社負責人周志霖更指出，由於市場價格大亂，他知道有同業日前把老車「殺肉」賤賣，賠了兩三百萬，諸如此類已經遭受傷害的車主，政府也應該設法補救他們。胡明輝承諾，將會去瞭解這些損購買折扣失，傾向以個案處理。
深澳等台電補報告 柯P挨批消極
【台灣醒報記者蘇盈之台北報導】「台電對深澳電廠的報告尚缺健康風險和電價評估，還要等台電補足數據、提供替代方案。」台北市長柯文哲7日在市議會做專案報告時，針對深澳電廠的問題如此表態，但遭到多位藍委追打，指北市府態度消極。柯文哲則強調，是否重啟深澳不只是環保問題，也要考慮電價的變動，台電將相關調查數據補齊後，北市府再做下一步決定。
「你是怕北市長選戰不被民進黨禮讓嗎？北市府沒有提出任何能源替代方案嗎？」國民黨議員王鴻薇指出，柯文哲對深澳遲不表態，堅持要台電提出數據和替代方案，是因為柯文哲對深澳電廠的態度，就是他能否被民進黨提名的籌碼。王鴻薇直指，「市民和市民健康不是你柯文哲的籌碼競選，深澳電廠主張應予退回！」
藍營議員郭昭巖指責說，「台北市政府對深澳的態度如此消極，難道台北市民生命不寶貴嗎？」並說台灣民眾超過一半不支持深澳電廠，7成人不認為有乾淨煤。郭昭巖在現場請支持深澳電廠的人人舉手，結果沒有任何一人舉手。郭昭巖再度追問，「台電若一直不表態，深澳電廠就應該重啟嗎？」
柯文哲針對深澳問題回應，「目前相關訊息不夠，無法作決定。」並承認深澳電廠議題是「很難的問題」。他還說，「深澳問題已經超過我的判斷範圍，因為不只關乎人民健康還包括電價變動。」
「而且將來核一、核二是否確定按時退場？核四是否持續封存？」這些都是未知問題，但都會影響評估。柯文哲還說，而且目前各種能源方案的電價預估也都不清楚。他強調，「請台電針對不明的地方提出評估數據。」
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