2016-01-27 21:42:41| 人氣169| 回應0 | 上一篇

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內容來自sina新聞

江城首條定制公交 為何一再爽約不開

  楚天都市報訊本報記者黃永進湖北日報大學生記者團胡聖

  定制公交,也稱商務班車,是從小區到單位間的一站直達式班車。去年底,武漢華昌旅遊與東方數碼公司宣佈,將於今年1月24日開通營運武漢首條定制公交,從南湖發往光谷。令人意外的是,定制公交在市民的期盼中"爽約"瞭。營運方當時表示,將改到2月份開通,但現在已到5月依然沒有開通。

  不少市民致電本報詢問,定制公交到底還開不開?昨日,記者從武漢公交集團瞭解到,將於近日對營運方提交的運營安全報告和應急預案進行匯總研究,以完善運營方案,具體開通日期暫未確定。

  市民:我等到花兒都謝瞭

  武漢定制公交官方QQ群裡,已有700多位網友,不時有人詢問定制公交何時開通,但得到的答復總是"無確切消息,請耐心等待"。

  傢住南湖,在光谷上班的馬先生向記者吐槽:"當初聽到定制公交要開通的時候別提多開心瞭,但我從冬天等到春天,現在花兒都謝瞭,還沒有消息。"

  市民羅先生傢住南湖花園,在沌口一傢外企上班,他4月份共遲到兩次,已經被扣200元工資。"我每個月扣的遲到錢,都夠支付定制公交的車費瞭。"他希望"定制公交"能盡快開通,並逐步擴大營運范圍,讓更多市民享受便利。

  記者登錄定制公交官方網址(dz.wbus.cn)發現,在熱門待開線路一欄中,已有四條線路,新增徐東至寶通寺、藏龍島至光谷軟件園、寶通寺至光谷創業街等三條線路。營運方一位負責人向記者介紹,"如果這三條線路征集到合適的人數,就會開。"

  猜測:難產疑因客流不足

  定制公交遲代辦公司代辦信用貸款手續費用收取方式遲不開,客流不足成為乘客們猜測的主要原因。

  市民徐先生認為,乘客不多,賺不瞭錢應該是導致"定制公交"停運的主要原因。

  武漢交通行業的一名業內人士也認同徐先生的觀點。他估算,按照營運方公佈的方案,一臺車一天來回兩趟營運費用為300元/天,這意味著即使按照10元/人的收費模式,也需要有30名乘客報名才能保本。加上管理費和利潤預期,一臺車有50名乘客才可保證良性循環。但現在即使使用單層的公交車才有48個座位,其他商務車則隻有25至40個座位,因此"定制公交"隻能微利經營。他認為,"長期一兩條線路,難以保證企業化運轉。"

  但定制公交營運方相關負責人表示,今年1月份,首條線路就已經征集瞭50名乘客,足以保證良性運轉。他預計經過市場培育,再次征集的乘客人數將超過這一人數。

  官方:一直在完善應急預案

  定制公交營運方相關負責人表示,首條線路開通前,武漢公交集團要求其完善應急預案,因此才暫緩開通。目前,應急預案已經上報公交集團,並準備於近日開會討論。

  武漢公交集團相關負責人向記者解釋,年後,該部門一直在對定制公交的開通進行大量而細致的調研和準備工作。"一條線路的開通,不僅僅是一臺車,一個司機那麼簡單的工作。"該負責人舉例,首條線路原本計劃走三環線,但由於目前三環線上限高架很多,因此被否定;另外一旦發生大面積堵車,影響乘客上下班,賠償限額如何制定?又如車輛在行駛過程中發生故障,如何最快的調集車輛前往轉乘,也需要與沿線營運公司對接,做好轉乘準備。

  該負責人表金門縣貸款利息示,定制公交的前期準備工作已經完畢,將於近期對營運方提交的運營安全報告和應急預案進行匯總研究,以完善開通運營方案,具體開通日期暫未確定。

  鏈接

  2013年8月,青島開通首批兩條定制公交,票價12元/人。同年9月2日,北京定制公交正式上線,首批推出24條線路,價格從8元至32元不等。隨後上海、天津、深圳等地也陸續推行定制公交。目前,北京定制公交六成乘客原為自駕一族。



新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-05-05/07524113313.shtml

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