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柯市府推翻前朝決議又一樁！台鐵打算分割開發有「火車醫院」之稱的台北機廠，17公頃土地中有56％開發商場、豪宅，前天北市副市長林欽榮、都發局長林洲民和文化局長倪重華溝通後同意，台北機廠朝全區指定為國定古蹟方向來落實。台北機廠如何處理成為爭議話題，台北市長柯文哲曾說，知道台鐵虧損嚴重，但也不能變賣古蹟，像美國再窮也不會賣自由女神，法國再窮也不會賣了巴黎鐵塔。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 台鐵看好台北機廠這塊地可帶來4、500億元商機，除了保留文資古蹟做鐵道博物館外，有56％開發成豪宅和商場，在鐵道迷要求全區保留之後，才改口同意少開發一棟旅館，當時立委管碧玲即指出，古蹟的認定、審核並非交通部說了算，質疑交通部是要圖利財團。前天管碧玲在議員吳思瑤的安排下，與林欽榮、林洲民和倪重華碰面，同意將台北機廠全區列為國定古蹟。倪重華說，他建議由文化局向文化部提報「台北機廠」為國家級古蹟，今年6月可由文化部啟動文資審議。北市府態度就是希望將台北機廠全區規畫做完整「國家級鐵道博物館」，倪重華表示，火車進機廠後的維修動線，不能被破壞。文化局已經做完該做的文資鑑定，接下來將配合文化部辦理。前北市副市長張金鶚主導的版本是分為文化創意區、特一及特二等分割開發，使整體空間碎裂，台北機廠紋理遭破壞，吳思瑤表示，現在林欽榮則是擘畫整體為「台北機場特定專用區」。吳思瑤說，管碧玲與台鐵談論以園區圍牆為範圍，圍牆外可讓台鐵商業使用，以內則全部保留，各退一步，使各自都有可能性，至於細部規畫還須跨局處研議，但全區保留是符合文史界的期待。對此，台北市政府文資委員李乾朗認為，全區保留能讓鐵道文化的「故事」說得更完整。過去北市府將品質好且興建年代久遠的4座建築指定為市定古蹟，包括澡堂、組立工場、鍛冶工場與原動室；另3座二次世界大戰後蓋的建物，如總辦公室、柴電工場和客車工場，則登錄為歷史建物。李乾朗說，台北機廠前身是清代的台北機器局，日治時期遷到現址，後被國民政府改名為台北機廠，曾是全台最大的「火車醫院」。台鐵：古蹟活化 費用誰負責
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