全台25隊,究竟獎落誰家? 消費者心目中最好汽車品牌三大男女車上必做的害羞事 談總統特質 邱義仁曝扁...
2017-01-05 02:58:07 | 人氣(28) | 回應(0) | 上一篇 | 下一篇
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每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

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所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳碧芬╱台北報導】

台灣即將面臨全球反洗錢動員的「國家大考」,法務部、金管會召開多次協調會議,針對尚未達標的金融機構訂定遊戲規則,並要求台灣金融研訓院研議設計反洗錢法遵證照考照,必須參與考試的金融機構,也從銀行業擴大為保險、證券、投信,甚至保代保經業。

台灣金融研訓院副院盧陽正指出,2018年亞太洗錢防制組織(APG)來台進行「國家級」反洗錢(AML)評鑑,相關金融機構都有機會被點名檢驗,若台灣整體沒有通過,可能列為高風險洗錢國家,政府據此定位這是2018年的「國安問題」,為能促成各機構間真正動起來,因此才研議以考試方式推動。

他指出,未來考照將就層級分類,包括人人可考的一般級、以及強迫制的專業級。

反洗錢議題在國際金融業視為「比業務獲利更重要百倍的工作」,資誠執行董事李潤之指出,銀行業的經營風險已大為提高,各國監理機構已從過去消極的發現錯誤與糾正功能,逐漸轉變為風險管理導向,與積極預防性的監理機制,以彈性因應金融業的發展與改變。

但他指出,對於新的發展,銀行業和主管機關還未能運作順利,舉例來說,有業者反映,監理機構的查核頻率及查核項目沒有依據銀行組織特性、業務等風險程度做適當的調整,查核資源分配的效率也跟著降低。

盧陽正指出,銀行業因已學習內部控制三道防線的架構,例如大型民營金控已提前完成法遵長及制度建立,關鍵在於確切執行的作法,部份當尚跟上的小型及公股行庫仍在加強宣導,保險公司、保代保經等卻對此十分陌生。

由於保險商品及其資金來源亦是全球AML組織查核的標的之一,保險業的KYC與銀行業KYC流程及內容有所不同,在設計反洗錢法遵證照的考照等細節,研訓院要搜集更多跨領域專家的意見,希望能儘快推出市場。

工商時報【張佩芬、呂雪彗╱台北報導】

興航決定解散,航線分配成為解決後續旅客輸運的首要工作。民航局官員指出,復興航空解散後,需要重新分配的航權,在國內航線部分,離島航線因屬可獲利航線,將由華信、立榮、遠東航空接替,花蓮因為是虧損航線,會綁兩岸航線的杭州航權來做分配。

興航停飛後,有10萬多名旅客購買興航機票,有1萬多人已旅景點民宿行在外,行程受影響。但興航停飛,航線如何處理,令民航局大傷腦筋。

官員說,國際航線部分,包括日本、泰國、南韓、澳門、包機的吳哥窟等,華航、長榮、立榮、虎航等飛國際線航空業者都有在飛行,尤其日本線,興航飛行很多路線像大阪、成田機場、福崗等很多航線都沒有航權數量限制,其他航空業者都可以向民航局提出申請。

官員說,比較麻煩是國內線及兩岸航線。民航局官員說,兩岸航線需等股東會召開決定解散公司後,興航才會將航權交回,民航局收回後需重新分配,目前興航兩岸每周60多航班,約兩岸每周445航班約13%左右。

不過航空業界透露,債權銀行與債權人掌握復興航空約150億債務,不會同意復興航空解散,而會要求復興航空重整,同時要求民航局保留復興航空現有航權直到完成重整後。

民航局空運組組長韓振華表示,債權銀行是否能主張重整,該局將向經濟部請教,否則民航局考慮要求復興航空提前交回兩岸航線航權,以便儘早分配給其他航空公司。民航局昨晚也針對興航停飛嚴重影響公共利益,將裁罰300萬元,並已要求該公司提出消費者權益保障措施。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、大力推薦廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線。

其中最珍貴的是松山-上海虹橋每周2班、松山-上海浦東每周3班及松山-杭州每周4班;另桃園-浦東每周5班、台中-浦東每周3班也是可獲利航線,廈門、福州、武漢因有商務客也是不錯的航點。

遠東航空高階則表示,在遠航看來,每個航點都可以經營,也都可以賺錢,當然遠航會優先爭取飛上海,至於花蓮若綁杭州,估計花蓮航點要貼不少錢,杭州航班又不多,公司不會考慮。

韓振華則指出,花蓮適合用約72人座的ATR客機飛行,遠航MD客機可載客165人,自然不划算。由於目前正值淡季,興航停飛不影響旅客需求,至於春節離島運輸,除協調現有三家航空公司加開加班機,也已經協商華航、長榮以大型機支援子公司華信、立榮來飛。

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