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工商時報【黃惠聆╱台北報導】
行政院院長林全拋出將調漲營所稅、降綜所稅方向，各企業大老對此多不表贊同，強調此舉恐對工商業營運有極大衝擊，尤其在各國都競相降稅、拚經濟時，台灣似乎不宜在此時提高營業所得稅率。
王道銀行董事長駱錦明表示，今年蔡英文總統宣示要發展經濟，但卻調高營所稅，會打壓企業的競爭力。「一例一休」已經讓工商業造成相當大衝擊，現在又要調高營所稅，企業財務負擔將更加重。
駱錦明說，政府不要只看國內投資環境，還要看國際市場，跟鄰近香港、新加坡，甚至要跟美國比較，「為何要把自己的投資環境弄得比別人還差？」
駱錦明更直言，雖然政府將當沖證交稅降至千分之1.5，可能會對證券市場有一點幫助，但政府若要拚經濟，應多給一點鼓勵措施，企業才易衝出好業績。
遠東集團董事長徐旭東則表示：「世界各地都在減稅、美國也要減稅，我們卻要加稅」，他更以「有趣」來反諷台灣的加稅動作；徐旭東進一步指出，行政院目前推動稅改是非常有挑戰的，營所稅若提高，會讓企業成本上揚。
工商協進會理事長林伯豐也說：「調高營所稅對企業是雪上加霜」。目前營所稅率17％是比大陸低，但若未來美國調降營所稅率到15％，台灣就會比美國高，現在17％應該是合理的。未來若營所稅要調漲，將會增加企業成本，政府應更重視政策帶給企業不方便的後果。
林伯豐認為，綜所稅應該要降稅率，因為台灣是全世界綜合所得稅率相對較高的地區之一，特別是外資的股利所得跟內資的股利所得差距那麼大，更應被列入稅改。
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立法院交通委員會昨（二十三）日上午考察苗栗地區交通及觀光建設，在綜合座談會中，縣府提出七項、鄉鎮公所提出十一項請求補助提案，交通部長賀陳旦指出，公路總局、鐵路局將會與繼續與相關提案單位連繫，依照行政程序落實推動。
綜合座談會由立法委員陳雪生主持，苗栗縣長徐耀昌、立委陳超明服務處執行長邱俐俐、交通部長賀陳旦、公路總局、鐵路局、縣府秘爆買書長陳斌山、工務處長趙清榮、文觀局長邱蓬新及鄉鎮市長、公所人員等出席。
文觀局長邱蓬新簡報說明，縣府規畫的舊山線跨域亮點計畫在一○四年獲交通部觀光局補助三億元，打造三義鄉舊山線鐵道自行車國際觀光亮點，第一期從勝興至魚藤坪共計三點六公里，預計一○七年完成。
交通部長賀陳旦期盼在中央與地方密切配合下，透過地方政府的推動，讓三義鄉舊山線鐵道自行車國際觀光亮點結合三義、南庄雙慢城的發展，打響苗栗觀光品牌。
有關縣府提案建請補助苗九線一○Ｋ十○五○至一○Ｋ十一三○都市計畫外道路拓寬工程，公路總局應允優先納入生活圈辦理，建請補助西湖鄉二Ｋ十○七○至龍壽橋段連絡道新闢工程，亦應允支持；辦理台十三線造橋頭屋段道路拓寬工程，因遷扯到老田寮溪河川治理線問題及尚須進行環評，待明年上半年完成後，再依行政程序推動；建請核定苗栗鐵路立體化及周邊土地開發可行性研究案，台鐵局表示該可行性研究報告正依相關要點審查中。
至於建議補助一四○線苗四七-一線至苑裡交流道段道路拓寬工程規畫經費、辦理台六十一線西濱快速公路竹南至後龍段高架化工程、辦理台七十二線東西向快速公路後龍端延伸銜接至台六十一線西濱快速公路工程等提案，公路總局均要求縣府先進行可行性評估，再提報交通部審查決議。
三義鄉長徐文達提案反映，三義鄉台十三線外環道因石虎保育問題及銅鑼交流道開通之後，外環道可行性已大幅減低，該鄉議員、代表會及絕大部分居民認同交通部所擬定的拓寬從銅鑼樟樹村至三義火車站路段，三義火車站至八股路沿線改善，八股路至三義交流道利用邊坡興建替代道路的4Ａ替代方案，公路總局答覆目前正針對各替代方案進行可行性評估中。
通霄鎮公所建議增設西濱快速公路跨越通霄溪的機、慢車道及開通西濱快速公路一二五Ｋ匝道、西湖鄉公所反映補助龍壽橋改建工程、公館鄉公建議增設台七二線快速公路尖山匝道、竹南鎮公所建議鐵路高架化等提案，均希望先完成可行性評估，再提報交通部審查。
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