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（中央社記者潘智義台北2016年8月31日電）工研院機械所所長胡竹生表示，機器人最終是要成為企業的助力，成為企業的好幫手，而非讓勞工淪為附屬品。

胡竹生說，人機如何完美協作？現在只要一隻手指直覺點觸，就能立即操作六軸屏東縣高樹鄉語音聊天機器手臂，達到精準作業；未來工廠會是什麼模樣？應包括整合製程擬真模擬軟體、無人搬運車、隨機堆疊工件抓取、預兆診斷、3D視覺檢測的智慧產線。

他指出，機器人讓操作員可輕鬆升級產線監控管理人員；這些前瞻技術全都在「2016台灣機器人與智慧自動化展」的工研院館中，工研院共展出10項智慧機械技術，整合軟硬能量協助產業邁向智慧製造。

今年工研院展現機器人研發成果，可從國產化關鍵零組件的設計能量，延伸到與產業鏈結，進而引領產業邁向世界標準，緊扣產業脈動與需求，不僅協助台灣傳統產業升級，更讓現場人員從基層的操作員升級為產線管理員，提升台灣機器人在國際研發地位。

工研院所研發的安全型協作機器人，已率先合乎ISO/TS 15066協作型機器人新技術規範，可確實保障操作人員的安全；同時，工研院更開發觸覺順應手環模組，只要一隻手指點觸機器手臂末端的順應手環，就能用最直覺的方式操作機器人，並可達到精準定位的順應協作需求。1050831

（中央社記者鍾榮峰台北8日電）鴻海代子公司公告取得小桔快智（Xiaoju Kuaizhi）股權，投資金額約1.198億美元（約合新台幣37.73億元），投資中國大陸滴滴叫車。

鴻海代子公司Foxteq Holdings 公告，以每股38.227美元，取得Xiaoju Kuaizhi股權313萬5650股，交易金額達1.198億美元，持股比例0.36%。

鴻海表示，此次交易為長期投資。

市場人士指出，小桔快智（Xiaoju Kuaizhi）是滴滴和快的完成合併之後的營運主體，轄下營運滴滴、快的、順風車、專車等。鴻海透過此次交易，投資中國大陸滴滴出行叫車服務。

蘋果（Apple）今年5月中旬砸10億美元投資中國大陸叫車服務App「滴滴出行」，引發外界高度聯想。國外媒體推測，蘋果這項投資，與布局自動駕駛有關。

國外媒體報導，「滴滴出行」不僅獲得蘋果投資，之前也獲得中國大陸騰訊和阿里巴巴資金挹注，去年「滴滴出行」也與美國共乘服務公司Lyft策略結盟，Lyft是叫車服務公司優步（Uber）在美國最大的競爭對手。

「滴滴出行」的應用軟體App，可與支付系統整合，包括蘋果的Apple Pay，雙方合作可強化行動商務交易技術應用的基礎。1050908

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工商時報【鄭淑芳╱台北報導】

鴻海首座以機器人替代人力的「關燈工廠」4年前在成都現身，隨著4萬機器人到位，關燈工廠也因應產線需求持續開出，富士康科技集團自動化技委會總經理戴家鵬笑說，關燈工廠是未來趨勢，推估現今鴻海關燈工廠家數約有5～10家。

鴻海自行發展的機器人技術，已可包辦7成左右的機械類製程，隨著技術的成熟，鴻海集團的關燈工廠也在中國大陸遍地開花。戴家鵬說，鴻海最早的關燈工廠設在成都，後來隨著量產需求的擴大，現已由成都擴及重慶、鄭州、昆山、南寧到深圳，至於實際家數有多少？戴家鵬說，應在5～10家之間。

土城也是Foxbot產地之一

戴家鵬說，這些在富士康廠區工作的工業機器人名為Foxbot，現總數達4萬台，產地位於台北土城、深圳和山西晉城，其中尤以山西晉城為大宗，因為和鄭州廠距離較近，初估年產量現為1萬台。除了工業機器人外，鴻海還自行開發了自動化設備、現年產量為5～8萬台，還有數十萬個治具，用來支應千變萬化的產線需求。

戴家鵬：不會取代工人

戴家鵬強調，鴻海推工業機器人的原意，在取代沒人要做的3D工作，所謂3D工作指的是髒亂（Dirty）、困難（Difficult）、危險（Dangerous）」的工作，但現已走向提升品質的環節，因為還是有很多產品經人手後會出現瑕疵，為了提升品質，自動化有其必要性。

另針對百萬機器人大軍到來，恐搶了大陸人飯碗的疑慮，戴家鵬也有話說。戴家鵬指出，導入Foxbot是為了提升效率，和取代工人不想做的3D工作，現3C產品的組裝，主要還是要靠人力，用人隨著訂單增加，只會多不會少。

Foxbot聲名遠播，亦傳出Foxbot有意外售的消息，對此，戴家鵬證實確有外售，不過目前為數不多，原因出在現有太多的大陸工廠削價競爭，為免淌混水，鴻海較不傾向以單機出售，而是希望可以和解決方案包裹銷售。

未來市場需求超過百萬台

戴家鵬說，現在機器人市場還在發酵中，市場的機會雖多，但還沒有完全成熟，不過，未來3至5年間市場的進展會很快，屆時市場需求會比郭董說的100萬台還要大。

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