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華航身為國籍航空業龍頭，針對行動不便旅客致力營造「行無礙」的友善環境，將通用設計概念延伸至空中，除提供旅客最佳服務，也兼顧少數或弱勢的使用族群，甚至依需求指派專人全程服務。且華航為更進一步服務視障旅客，首創機上中、英文點字版「旅客安全須知」，讓視障旅客充分瞭解機上安全作業。
華航表示，特別配合交通部「通用化無障礙交通環境推動小組」及視障聯盟委員建議，並參考國外航空公司座艙配置點字平面圖作法，去年委請中華視障聯盟製作全台首創機上中、英文點字版「旅客安全須知」，目前華航每一架飛機上都有配置，讓視障旅客能更了解機內飛安須知及緊急逃生資訊。
華航說，視障旅客登機後，空服員會先主動提供安全提示，內容包括安全帶、氧氣面罩、救生衣的位置及使用方法、最近的緊急出口位置等，在播放人工安全示範用氧氣面罩及救生衣說明影片時，亦協助模擬座位距離與前方、後方緊急出口距離，待空服員口頭說明完後，再提供點字版「旅客安全須知」，供視障旅客自行點閱。
華航也強調，一向非常重視行動不便旅客之服務，所有航班都配有身心障礙洗手間，部分機型甚至是60吋加大型洗手間，內部都有服務鈴、扶手及防滑地板，或搭配隔簾以協助行動不便旅客使用。同仁對旅客從機場報到、通關至登機，都會細心、用心照顧，視旅客需求指派專人全程服務，行動不便旅客登機時，空服員會引導入座，於提供服務前先以口頭介紹周圍環境、座椅設施、最近的洗手間、安全作業及緊急逃生資訊。
華航說，在航程中，空服員也會主動關懷旅客，提供必需之協助，包括餐飲餵食、醫療等。去年一名華航座艙經理貼心協助餵食行動不便旅客的行為，就被同機旅客拍下PO網，並經媒體報導，雖然他自認「只是做該做的事」，但這樣的令人動容的服務，已獲得許多民眾讚許。
（中央社記者沈如峰宜蘭縣5日電）宜蘭一名吳姓男子昨天在蘇澳海邊抓魚，久未上岸，有人擔心他的安危報警處理。正當大批救難員漏夜冒著大雨搜救時，他在今天凌晨平安返家，引起外界議論。
陳姓男子昨天下午4時在蘇澳鎮頂寮生態公園散步時，發現1名7歲男童獨自在海邊玩耍；經陳男向男童詢問後，男童說，「爸爸已經下海有一段時間沒有上岸了」。陳男當時驚覺不對，趕緊報警處理。
宜蘭縣消防局獲報後，在現場發現男童父親的衣服、拖鞋及車輛，隨即通報海巡署第一海岸巡防總隊等單位協助搜尋。大批救難員當時冒著大雨在海邊搜救，直到晚間約9時因天色昏暗、雨勢過大，才暫時收隊，待隔日清晨再搜救。
不過，相關救難單位今天凌晨1時接獲訊息通知，得知失蹤者已經平安無事。
海巡單位調查，吳男在被搜救期間，竟然都在抓魚和閒晃。
警方說，吳男獨留7歲孩童在海邊，已循警政婦幼系統通報，將由縣府評估是否需要另外安置孩童及對吳精典限量男裁罰。1050905
經典下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【主筆室】
蔡英文總統在2016年國慶演說中表示，「改變年輕人的處境，就是改變國家的處境」，過去幾個月所啟動的改革都是圍繞此主軸；針對經濟產業振興則提出「5加2」產業發展計畫，同時積極推動新南向政策，重新定位台灣在亞太地區的角色。
這些宣示主要延續520就職典禮的演說的政策基調，雖然這些政策除了「亞洲?矽谷」和「智慧機械」等方案已經通過實施，加上行政院於8月25日通過「擴大投資方案」由國公營事業提出新興投資計畫達3,400億元，提振景氣之外，蔡總統的多數政策宣示都尚未提出具體的措施，有必要加緊提出之外，如何藉由積極的財政政策和結構改革政策，以重振中長期的成長，奠定新經濟成長模式的基礎，更是政府必須積極思考的政策重點。
事實上，從展現政府拚經濟的決心而言，相對於日韓在面對這一波全球經濟下行風險，以及陷入長期停滯「新平庸」狀態的隱憂，台灣擴大投資和振興經濟的力度顯然不足。以日本為例，安倍內閣已提出總規模達28.1兆日圓的「實現對未來投資的經濟刺激對策」，為日本史上第3大的財政刺激方案。
再看看韓國政府，除了在今年9月通過追加預算11兆韓元（98億美元），以激勵經濟復甦及推動企業改革等之外，於10月初進一步追加10.1兆韓元（90億美元）支出，這些作為無非是為了因應未來全球經濟可能呈現的L型復甦和風險，而力求透過強力的政策支持，以促進出口復甦、創造就業機會，並透過經濟創新，強化致力於經濟結構的改善。
特別是若觀察安倍政府的「實現對未來投資的經濟刺激對策」，除了「觀光基礎設施發展計畫」、推進2020東京奧運相關建設等公共工程項目外，並透過完善幼兒及高齡照護環境與政策補貼誘發更多勞動參與之外，為了因應加入TPP，更提出「整備出口基地、加工設備與批發市場等設施」、「強化出口手續流程改革、產業成長基金支持」等政策，以強化農林漁業的出口與競爭力。同時，更具體將「第四次產業革命」列為「實現對未來投資的重點」，明訂促進物聯網（IoT）發展、整備人工智慧研發基地，引進護理機器人，並推動新材料、航太、能源等產業發展，這些政策將結構性改革重點納入財政刺激方案中，將有助於爭取民眾支持，也有助於引導企業投資方向。
就我國的「擴大投資方案」而言，固然已經將推動「5加2」產業創新列為重點，也確定將成立「產業創新轉型基金」，基金規模1,000億元，以投資方式參與企業進行合併、收購、分割，或其他有助於創新轉型投資計畫所辦理之募資。同時也將成立「國家級投資公司」，整合國發基金、國營事業及民間資源，點火投資於創新產業。但是由於上述政策，除了「亞洲?矽谷」和「智慧機械」等已經具體提出的方案外，多數仍處於概念或政策宣示階段，尚不足以引領企業投資，顯然行政院的動作必須加快。
再就政策的結構改革目標而言，國發會提出產業創新轉型基金，企圖引導企業創新投資並培育產業「國家隊」。但是目前並未有具體的運作機制，特別是未來如何建立選擇投資項目的「評選標準」，進而確立每一個案都對是有助於產業「轉型升級」和「體質改造」目標，是成功運作的關鍵。
更值得注意的是，推動「5加2」產業創新和其他產業投資標的選擇，則必須從「市場競爭導向」，先明確各產業的中長期產業發展策略方向，才能使國家資金的投入符合未來市場競爭優勢培養的需求，進一步達到結構改革目標。
就「新南向政便宜策」的推動而言，由於目前產業界在新興市場不僅缺乏通路，也缺乏跟當地政府和產業的合作管道，是最大障礙。對此，我們認為「國家級投資公司」的設立有兩項重要的任務值得推動：
一是應該協助國內農工產品與服務業者進行市場調查，同時協助業者找到當地關鍵中間商或通路商，進行合作，或是併購，以建立多層級的行銷管道和有效的物流管理。
二是應積極探索東協和南亞國家對於解決環保、清潔能源、城鎮化所需的公共服務、基礎建設與交通網絡或工業自動化或智慧化等服務系統的需求，進而促成雙邊的技術服務合作協議，或是透過國家級投資貿易公司與當地企業合資的方式，在當地提供服務，這些努力除了有助於將台灣服務系統出口之外，事實上也有助於未來雙邊合作或爭取參與TPP談判的推動。
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