自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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輸出電流：DC 5V+-3V
輸出電流：上USB為1A 下USB為2.1A
產品尺寸：54*46.6*25mm
產品重量：35g
產品材質：PC/ABS
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材質：純銅
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油價維持低檔，綠能車款推動停滯，三陽工業董事長張宏嘉昨（13）日呼籲，政府的綠能政策不能看油價才做，要有延續性，應主動整合中油、台塑兩大通路，讓傳統加油站變成「未來的能源站」，才能帶動車廠導入新能源車種，讓綠能車款普及化。
張宏嘉昨天以南陽實業董事長身分，主持所代理的現代汽車春酒。他說，韓國現代汽車、日本豐田汽車，近年都投入氫動力汽車研發，使用氫的最大好處是沒有燃油車的空氣汙染，且續航力是純電動車的3倍之多。
不過要推廣氫能源車，和純電動車一樣，卡在基礎建設，也就是國內缺乏加氣站。張宏嘉說，「以後的加油站，不能叫加油站」，政府應該站在主導地位，整合油品通路，變身成跟得上國際潮流的「能源補給站」。
張宏嘉說，現代自2015年起，強化與三陽、南陽的合作，以全球前5大車廠之姿耕耘台灣市場，綠能車布局上，今年除導入全新世代的SUPER ELANTRA房車、IQNIQ油電混合車及豪華車系，若有機會，也希望導入氫能源車。
根據現代、南陽規畫，今年將朝4大方向擴展台灣市場，除既有的乘用車、去年剛啟動的商用車事業外，包括原廠認證中古車、企業長租事業也將同步進行，提供完善用車服務；通路則導入全球標準GDSI展間規格。
南陽實業總經理魏國志表示，挾歐化設計、高規格安全防護、性能操控三大品牌特點，現代在全球各地均交出跳躍性成長數字，南陽是國內歷史最悠久的汽車銷售公司，有信心今年協助現代挑戰1.5萬輛的銷售數字。
魏國志看好商用車，從市場角度分析，商用車近5年累積成長29％，且有超過4成重型商用車齡超過20年以上，即將進入換購潮，透過全台8大經銷商、15處服務據點，全力提供買家與駕駛者強力後勤支援，衝出市占率。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
大考中心今天公布一○六學年大學學測成績，共一一八人獲得滿級分（七十五級分），比去年一三八人少廿人，是近七年新低，英文科、數學科頂標比去年降一級分。
大學入學考試中心今天上午公布一○六學學測各科級分與總級分人數百分比累計表及各科與總級分的五標分數「頂標」、「前標」、「均標」、「後標」、「底標」分數，總級分五標成績分別為六十二級分、五十五級分、四十四級分、卅四級分和廿七級分。
「頂標」為成績位於第八十八百分位數的考生級分，各科頂標分數分別為國文科十三級分、英文科十三級分、數學科十一級分、社會科十四級分和自然科十三級分，英文科、數學科比去年降一級分，社會科比去年提升一級分，國文科和自然科持平。
大考中心統計資料顯示，一○六學年度獲七十五級分滿級分的人數有一一八人，比去年一三八人減少廿人，是近七年新低，另有三名考生五科都是○級分。
【中央社台北十六日電】大考中心今天公布一○六年學測成績，數學科因基本題較少，五標都比去年降低一級分，英文科也有四標比去年降低一級分，主要是選擇題分數較低。
大學入學考試中心今天上午公布一○六年學測各科級分與總級分人數百分比累計表及各科與總級分的五標分數頂標、前標、均標、後標、底標分數，總級分五標成績分別為六十二級分、五十五級分、四十四級分、卅四級分和廿七級分。
和去年成績相較，根據大考中心資料顯示，數學科五標都比去年熱銷降低一級分，英文科除了底標外，其餘四標也比去年降低一級分，而社會科除了底標外，其餘四標則比去年提昇一級分，國文科和自然科五標大多和去年持平。
每科成績滿級分為十五級分，大考中心資料顯示，今年自然科十五級分考生最多，有五六九二人，其次是社會科五○○五人、英文科四七一四人、國文科三三九八人、數學科一七九一人，英文科十五級分人數是近七年新低，數學科十五級分人數則是近八年新低，而五科滿級分一一八人也是近七年新低。
大考中心副主任沈青嵩表示，今年數學科五標略降一級分，難度比去年略高，但不是變化很大，主因是過去試題會有一、兩題國中程度就能作答的基本題，今年試題都需要有高中知識才能解答，基本題比去年少，因此五標都略降，而滿級分人數降除了數學略難外，也受報名人數降低而影響。
沈青嵩指出，今年英文科四標比去年降低，看圖說故事等作文非選擇成績不比去年差，主要是受選擇題影響。
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