這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
商業街旅游中心旅館 (Travel Hub Hightstreet)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
商業街旅游中心旅館 (Travel Hub Hightstreet) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於商業街旅游中心旅館
位於風景優美的唐人街地區，從商業街旅游中心旅館可俯瞰吉隆坡，是享受觀光, 餐飲, 購物的絕佳選擇。 離市中心僅有2 km，旅客可以盡情領略市區內的迷人風景。 飯店位置優越讓旅客前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
同時商業街旅游中心旅館提供多種多樣的設施，令您在吉隆坡期間的旅程更豐富。 為了給客人提供更舒適和更便利的服務，飯店配備了所有房型皆附免費WiFi, 24小時保全, 便利商店, 每日客房清潔服務, 代客叫車服務。
3層樓的建築裡提供57間別緻客房，舒適的布置讓人有如家般的體驗。現代化的貼心設施，如平面電視, 免費即溶咖啡, 免費茶包, 寢具用品, 保險箱，在特定的房型中提供，旅客可根據需求選擇最合適的房型。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 商業街旅游中心旅館是來吉隆坡探索城市魅力，放鬆身心的理想住處。
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推薦訂房 非住不可
24小時保全
可帶寵物
電梯
24小時前台服務
無障礙友善設施
中文
印尼語
精品旅館
菲律賓語
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廣東話
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孩童收費標準＆加床規定
0至1歲(含)嬰幼兒
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在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。
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2至6歲(含)兒童
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在不加床之情況下可免費與大人同住。
國外訂房 |
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
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最早可辦理入住的時間: 02:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM
前台服務時間至: 12:00 AM
距離市中心: 2 km
距離機場: 58.3 km
到達機場時間（分鐘）: 45
酒吧/Lounge間數: 1
樓層總數: 3
餐廳總數: 1
客房總數: 57
建築完工年份: 2014
最近裝修年份: 2014
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商品訊息簡述:
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受到這波強烈冷氣團的影響，日本西部的日本海沿岸地區直到今天（12日）上午，都還籠罩在一片大雪中，鳥取縣當地的積雪超過90公分，創下33年來紀錄，讓當地交通大受衝擊。
NHK記者：「記者現在位在鳥取縣國道9號，在大雪中度過一夜後，山陰地方道路的堵塞終於解除，但9號國道目前仍持續堵塞。」
受到這波大雪影響，位於鳥取縣內的國道9號，約有250輛車受困雪地無法動彈，當地政府緊急出動除雪車作業，直到12日凌晨狀況才逐漸獲得緩解。
NHK主播：「鳥取當地的積雪在昨天（2月11日），高達91公分，是從1984年以來首次突破90公分，而到了今天（12日）凌晨5點時，83公分厚的積雪也是往年的9倍。」
大量積雪，也讓當地鐵路運輸陷入一片混亂。
NHK記者：「直到今天（2月12日）中午前，從JR鳥取車站發車的列車全被取消，車站大廳裡可以看見，乘客正在等待列車重新行駛。」
除了陸路交通嚴重受阻，12日上午為止，鳥取縣內一共有14艘停靠港內的漁船、不堪積雪過重而翻覆，當地漁民都感到驚訝。
日本漁民：「這邊雪從沒下成這樣過超出預料，我以前聽說船沒那麼容易沉，結果讓我嚇了一跳。」
除了鳥取積雪破紀錄，日本海沿岸地區的兵庫、福井、京都等地，積雪厚度也是往年的4到7倍。雖然日本氣象廳預估，這波降雪在12日白天逐漸減緩，但仍提醒民眾要小心積雪造成的災害及交通影響。（民視新聞吳彔瑾綜合報導）
工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中捷運綠線首批2列電聯車，去年完成組裝並通過300多項測試之後，昨（5）日運抵台中港。
台中市長林佳龍說，捷運綠線共採購18列電聯車，其中9列在日本川崎重工組裝，另9列電聯車由川崎重工委託台灣車輛公司在新竹湖口組裝，將有助於落實國車國造。
由於台灣車輛公司的技術移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
林佳龍表示，台中即將進入捷運時代，未來再加上大台中山手線，將形成四通八達的軌道運輸，台中也會因此崛起。
林佳龍指出，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
至於造價，台中市交通局長王義川指出，台中電聯車每列造價1.87億元，與台北木柵線的2億元，及桃園機場捷運的3.2億元相比都較低，僅高於高雄捷運的1.65億元。
王義川說，台中捷運綠線電聯車，與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，而台中電聯車的車廂間，互相連通，木柵線則無。
台中電聯車每列可載送達536位乘客，木柵線則為464位。由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也比較低。
台中市交通局昨舉行電聯車到港儀式，與會人士還包括台中市副市長林陵三、交通部高鐵局長胡湘麟，及台北市政府捷運工程局長張澤雄等人。
胡湘麟表示，電聯車抵達台中港，是台中捷運工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車，期盼後續工程可順利完成。
台中捷運綠線未來發車班距，目前是設定每5分鐘一班車。為讓民眾能目睹電聯車風采，市府本月12日將舉辦電聯車市區遊行活動。
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