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(中央社北京30日電)針對來台陸生減少,中國大陸國台辦發言人馬曉光今天表示,是否赴台就讀,是學生和家長的自主選擇。他並聲稱,台灣政黨輪替後教育環境也受到影響,直接影響陸生赴台就讀的意願。
馬曉光30日在中國大陸國務院台灣事務辦公室例行記者會上,對記者相關提問作上述回應。
他表示,今年5月,「台灣政局發生變化,兩岸關係和平發展的勢頭受到了衝擊,台灣的教育環境也受到影響」,這些因素使大陸學生和家長「深感憂慮」,直接影響了陸生赴台就讀的意願。
馬曉光並宣稱,「台灣一些分裂勢力在教育領域進行『去中國化』的『台獨』分裂活動,必然會惡化兩岸教育交流的環境。」
行政院大陸委員會主任委員張小月11月初在立法院內政委員會專題報告時曾提到,大陸來台的學位生今年入學人數9000多人,較去年減少6%;來台研修生今年1到9月則減少1.5%。1051130
(中央社記者程啟峰高雄21日電)高雄市交通局局長陳勁甫今天宣布,明年元旦起搭公車將取消緩衝區,改以里程段次計費,也就是以實際搭乘里程計費,1段車資為8公里,乘客上下車都得刷卡。
陳勁甫下午主持交通局年終記者會做以上宣布。他說,里程段次計費並非高市創舉,台中市及台南市已有實施;搭乘公車未達8公里收1段車資,且維持2段吃到飽優惠,也就是搭乘8公里以上不論里程,僅收2段車資。
他又說,高雄市獲得交通部補助,在每輛公車後車門都加裝刷卡驗票機,明年元旦起,公車將取消緩衝區,改以乘客實際搭乘里程計費,乘客上下車都要刷一卡通或悠遊卡,計算搭乘距離;以後乘客不用再拿段號證,直接由驗票機設定計算。
他指出,如果乘客下車忘了刷卡,下次搭乘時會遭鎖卡,須到捷運站才能解卡,但上路前2個月宣導期,顧念民眾還不習慣,在車上可由司機直接解卡,司機也會加強車上廣播宣導這項新制。
至於投現金乘客車資怎麼算?陳勁甫說,收費標準照舊制,也就是以分段點計費;交通局統計市公車僅有1成至1.5成乘客投現,呼籲他們趕快改用一卡通或悠遊卡,減少搭車投現的不便。1051221
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