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2016-11-12 08:30:03| 人氣36| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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在美國「華爾街日報」提問台灣如何擴大國際參與時,蔡英文總統答說,一是希望國際社會更強力的支持,二是希望兩岸協商,以找出解決問題方法。這些誠然是正確和美好的期待,然而,這兩個期待的關鍵還是在於兩岸關係,卻又是無解。 以美國為主的國際社會當然樂見擴大國際參與,縱使如此,美國也是始終堅稱在這個問題上,一個中國政策不變,並且只是支持台灣參與非以國家為成員的國際組織。因此,國際社會對台灣國際參與的立場,必先考慮到兩岸關係。 換句話說,從聯合國及其下屬組織到世界各國,都是實行一個中國政策,所以台灣欲擴大國際參與,必然要先面對及因應一個中國與兩岸關係。沒有一個國家會為了支持台灣而自違他們向大陸承諾的一中政策,這就使台灣在客觀上遭遇不可違抗的侷限。 尤其當兩岸關係惡化時,各國只能在台灣和大陸之間選邊站,他們會選擇大陸則是十分清楚的,所以台灣根本承受不了兩岸惡化對自己國際參與的衝擊。自國際冷戰時期以來,到公元兩千年台灣首次政黨輪替之後,一直都是如此,亦即台灣從退出聯合國到各國洶湧地和大陸建交,台灣完全節節敗退。 直到2008年中國國民黨執政後,兩岸關係跨入前所未有的和平發展,台灣的國際參與才露出曙光。其中最顯著的是台灣以中華台北名義出席世界衛生大會WHA及其國際民航組織ICAO會議。而台灣的邦交國幾乎一個也沒丟,縱使甘比亞與台斷交,大陸也沒有接受和它建交,雙方直到今年蔡英文當選後才建交。如此佳境百分之百得力於兩岸關係的改善。 如果不是國民黨政府和大陸基於「九二共識」而恢復制度性協商,就絕無可能促使台灣擴大國際參與。美國等主要國家早就表態支持台灣參與WHA等國際組織,但都不是最終台灣能獲得參與的原因,唯有兩岸和解、雙方協商,才是台灣拓展國際活動空間的關鍵。 今年五月蔡英文上任、民進黨執政後,因拒接受「九二共識」,導致兩岸制度性協商中斷,台灣也就失去出席上個月ICAO 會議的機會,未來更難爭取參與其他的國際參與;要保住邦交國也會更費力氣,甚至沒有效果。前引英文的兩個答案,終究還是需要她從兩岸關係來尋求落實,否則台灣只會在國際上愈趨孤立。【中央網路報】

工商時報【林淑惠╱台北報導】

台數科(6464)上半年營收14.9億元,稅後淨利4.07億元,每股稅後盈餘(EPS)3.35元,執行長廖紫岑表示,物聯網是未來電信、有線電視產業新亮點,台數科將全力布局。

相較於凱擘積極投入OTT產業,規畫第3季發展OTT平台,三立也以線上影視平台「Vidol」跨足OTT市場,強調自製、VR及直播節目特色,廖紫岑認為,OTT需要投入龐大資金,台數科沒有考慮投入OTT產業,但是,將大舉布局物聯網產業。

她說,生技及物聯網是台灣相當重要的競爭力,台數科興建Cable光網的目的,就是為了提供一個寬頻上網的沃土,讓年輕人可以盡情的上面開發各種APP應用。

「預計不出五年、物聯網就會很蓬勃發展」,廖紫岑認為,不管是智慧城市、智慧醫療、智慧停車、居家看護、還是車聯網,需求的頻寬都會愈來愈寬,世界各國都在做一件事,那就是興建基礎網路,把基礎網路蓋好之後,就可以在物聯網來臨之際、卡到很好的位置,而且商機無限大,台數科正在做這件事。

蓋好一條資訊高速公路之後,更可提供年輕人一個發光的舞台。她說,現在的台灣年輕人很厲害、很會寫APP,只要給它一個開放平台,就能寫出與旅遊、觀光、大數據等各式各樣的的APP。

另外,在內容產業方面,台數科投入頻道自製節目行列多年,分別在中部推出「冠軍頻道」、及「國會頻道」,今年有線電視奧斯卡「金視獎」入圍55件作品中,台數科加計新永安等系統台就占了22件,每年都是「金視獎」的常勝軍。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【簡立宗】

根據國際知名研究機構Frost&Sullivan分析,目前北美地區新出廠的車款已有一半具備聯網功能,預計到2020年,北美聯網汽車滲透率將接近100%,屆時亞洲地區滲透率亦將超過45%,說明了車聯網應用服務及汽車零組件市場商機即將湧現。值此關鍵時刻,國內產業界也已然準備好了。由資策會舉辦之「Telematics Taiwan 2016」國際高峰論壇,攜手國內業者聯袂展示在車輛交通方面的技術與服務,參展廠商包含研華、怡利、銳?、啟碁、康訊、天眼、威潤、標高、景睿、神達等國內廠商,都曾獲得不同獎項肯定,目前皆已打入全球汽車產業之供應鍊,或獲得全球使用者之愛用,成為論壇會場亮點之一。這也顯示在經濟部技術處協同資策會等法人單位與業者暢銷之持續努力及推動下,台灣車載資通訊產業已經在全球車聯網應用服務市場中闖出一片天。

在車隊管理之部分,銳?科技所展出的瞰車大車隊管理系統,已協助客戶管理一萬多台車輛,成功案例遍布各產業,包括新竹物流、台積電交通車、台中市警察局等,皆是該解決方案之使用者,該系統同時是台灣ITS╱Telematics精彩100之獲獎產品.天眼衛星所展出天眼全方位運輸資源整合平台,曾獲經濟部和國科會的支持,是和逢甲大學合作所開發,平台具有高度智慧運輸功能,主要提供營業車隊管理,目前國內客戶包含宅急便、中華郵政、台中市及台南市政府。該平台亦為中華智慧型運輸系統協會和中小企業創新研究獎所肯定。由康訊科技所展示之校園智慧巴士整合系統,曾於2016年在杜拜獲得系統整合輸出獎,該系統整合校園巴士,對駕駛員、巴士維運者、隨車者及中控指揮中心系統做一完整管理,完全掌握學生上下車行蹤,目前已成功應用於海外校園專案。

由工業電腦大廠研華科技所研發之高效能強固型平板也可應用在車聯網上,可置於處在極限環境的大客車或大卡車內,供司機使用長達11個小時,不但行銷於全球市場,且曾於2016年在德國IF 產品設計獎得獎;而智慧影像則曾獲2015年台灣精品獎,有8路即時錄影和多樣聯網功能,適合在營業車、警消車輛上使用,目前成功案例遍布國內外。

在OBD2方面,威潤科技所展出之衛星定位監控器,曾於2015年在美國獲得IoT 資產追蹤應用獎,目前行銷全球一百四十餘國.此外,景睿科技也展示獲2016創新獎銀牌獎的「智慧型OBD2抬頭顯示器」,以及於2013年在台灣的國際車用電子產品創新獎與經濟部中小企業創新研究獎雙雙得獎之『OBD II 加TPMS 多功能行車安全偵測系統』和獲得台灣國際車用電子產品創新獎之『4C HUD 藍牙抬頭顯示器』。目前,景睿科技之產品已經裝配在速霸陸、福特、和印度的兩大車廠,在全球OBD2市場小有知名度。而由標高電子所研發的汽車運轉及故障信號產生器,曾於2013年在日內瓦國際發明展得獎,主要可用在車輛教學研究與車用電子產品研發,產生及接收車上多項正常或異常資訊,也是全球車廠愛用之解決方案。

在導航與安全方面,汽車導航知名廠商神達電腦所展示之越野車輛導航系統,可針對4輪傳動越野車輛提供3D路況及地形導航,該產品為2016年美國TA-Automotive之獲獎產品。由怡利電子所展示之光學投射型-車聯網抬頭顯示器,能透過怡利提供的App將智慧裝置內容呈現在HUD上,避免駕駛分心,該產品曾於2016年在台北車用電子展獲獎;啟碁科技所展示之RFID天線與智慧讀取器,可以提供包括智慧型貨架、門禁管理╱資產追蹤、電子防盜與產線自動辨識等功能,曾於2016在美國CES和2014在台灣竹科創新獎之肯定。

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