今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，非住不可超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
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主要設施
熱情款待
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- 獨立浴室
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- 遮光布/窗簾
鄰近景點
- 自強夜市 (1.8 公里)
- 慈濟文化園區 (2 公里)
- 慈惠堂 (2.5 公里)
- 吉安慶修院 (2.6 公里)
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昨（二）日是恢復春節連假的首上班日，交通部表示在所有疏運單位努力下，整體疏運尚稱順利，城際的公共運輸日平均量為一一二點二萬人次，較前年一一五點六萬人次減少約二點九四，西部客運可能受油價低廉，民眾自行開車返鄉出遊所致，較前年減少九點二；全線國道每日總行駛里程為一二五點九百萬車公里，較前年增加五點四，但壅塞路段及時段並未有明顯差異。
今年春節一月二十五日至二月一日共六日，其中在公共運輸系統中，高鐵期間總計開行一四三○班次；平均每日載運二十一點八萬人次，較前年增加一成七；台鐵以加掛車廂籌措運能，全線日平均載運人數為六十六點五萬人次，較前年減少五點八；西部國道客運每日平均開行車次約一點一萬班次，日平均疏運旅客二十一點一萬人次，相較於前年減少百分之九點二，初步判斷係受油價低廉，民眾選擇自行開車返鄉出遊影響所致；海運因海象不佳停航十九航次，另為疏運旅客加開十一航次，總計開航七七一航次，總載客八點八萬人次，平均載客率約五成三。
在高速公路方面，交通部表示，假期全線國道平均每日總行駛里程為一二五點九百萬車公里，較前年六天連假平均增加五點四，南下最高為初二，而北上則為初四，雙向與分向均為歷史最大量，疏運期間臺北-高雄南下旅行時間可維持在五點四小時內，北上則可維持在六小時內，另高乘載管制時段則可維持在五小時內到達，顯示相關資訊之提供已發揮一定效果。
至於國人觀光旅遊，觀光局表示，春節連假全國觀光遊樂地區旅遊總人次約為八七五萬人次，與前年春節人次相當，預估創造觀光產值約一二三億元，交通部最後也表示，特別感謝國防部、警政及所有疏運單位同仁堅守崗位，善盡職掌與發揮協調合作精神，及民眾的配合讓本年度春節疏運圓滿落幕。
（中央社記者吳家豪台北29日電）國家通訊傳播委員會今天舉辦中嘉案聽證會，遠傳電信總經理李彬質疑，中華電信及台灣大哥大可以布局數位匯流及智慧家庭業務，為什麼遠傳不能？外界不應持偏見來看待中嘉案。
遠傳電信去年攜手摩根士丹利亞洲私募基金（MSPEA）策略聯盟，以持有子公司債權方式間接入主有線電視系統業者中嘉；通傳會（NCC）於今天召開「檢視荷蘭商NHPEA Chrome Holding B.V.申請多層次轉投資吉隆等12家有線電視股份有限公司案」聽證會。訂房折扣碼
李彬在聽證會上表示，遠傳身為通訊業者，從來沒有任何意圖去操控媒體，但台灣長期以來攸關能否提供匯流服務的「最後一哩」並沒有被打通，有線電視因此成為業者進入家戶的管道替代品。
李彬說，囿於台灣嚴格禁止黨政軍投資條款，幾乎禁絕所有績效良好上市公司投資有線電視業務的可能性，因此富邦及鴻海集團便採用「個人投資」方式來因應這個問題。
然而，李彬指出，台灣大哥大及凱擘兩公司間的高階經理人交互調動，這恐怕才是真正違反黨政軍而實質控制有線電視的實例；而由政府持股超過30%的中華電信，則是透過MOD加強推廣影視、媒體服務，這些業界所熟知的事實，相信政府都已知悉，也不容否認。
李彬強調，每一個國家、每一個產業均有應遵循的的法律、規則與程序，遠傳電信是一家擁有超過30%外資的上市公司，遵循現行法律規定，正派合法申請持有不具股權轉換性質的普通公司債，卻遭受如此不平等的待遇，實在不知道要如何向廣大的國際投資人解釋？退萬步而言，難道以後所有有線電視公司均不能發行公司債籌資？甚至，因為大多數銀行均有公股投資，而不能向銀行融資嗎？
李彬表示，遠傳身為通訊業者，從來沒有任何意圖去操控媒體，遠傳也沒有電視台，只是在替未來數位匯流及智慧家庭等業務做必要的布局，若中華及台灣大哥大可以，為什麼遠傳不能？外界不應持此偏見來看待中嘉案，更不應因少數人的言論或沒有事實根據的臆測，強迫重新審查已通過NCC並附帶20項附負擔的案件。1051229
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