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在裝設了霓虹燈管的環形劇場內，擠滿上千個高矮、大小不一的「鋼鐵人」，它們彼此間或有互動，或像搏擊，或是保持距離，每個鋼鐵人的動作姿態都不相同，台灣藝術家劉柏村藉由這件煞是壯觀的作品《競技場》，反映現代人看似生活在五光十色的繁華都會，受到安全與保護，但人的生活情境與生命價值也受到巨大的改變及備感疏離。
劉柏村於采泥藝術舉辦個展「金剛變」，由王哲雄、廖仁義、劉俊蘭3位學者擔任策展。53歲的劉柏村現任台藝大美術學院院長及雕塑系專任教授，1991年畢業於法國國立巴黎高等藝術學院雕塑系碩士班，近年多以金屬為創作主力，利用直接焊接、雷射切割等方式，針對現代工業製成的金屬材料進行創作，反映工業革命之後，人類身處在科技文明下的各種樣貌，有時還會加入機械動力、聲音與燈光，藉由聲光創造出的意象，強化當下社會狀態與人的精神特質。
鋼鐵是劉柏村近年使用最為人熟知的素材，創造出的「鋼鐵人」有著健美先生般的身形，同時又結合了佛教、神話當中的不壞、不敗之軀的含意，2009年發展出「金剛」系列，成為劉柏村至今不斷演化的創作主題。
這次「金剛變」個展包含了4種「金剛」：廢鐵金剛、線性金剛、肉身金剛和鈑片金剛，鈑片金剛又涵蓋了最新研發出來的「幻彩金剛」，從不同角度看金剛的身體會出現色彩轉變，是劉柏村的金剛系列首次用上色彩。
劉柏村的「金剛」們有著理想化、英雄或神格化的身體造型，但這次他卻以時尚精品或公仔玩具的方式展陳「幻彩金剛」，在另一組大型作品《競技場》當中甚至還使用了霓虹燈管，營造出如夜店般的俗豔氣氛，這都與他過去慣以巨型雕塑，或紀念碑式的展示概念不同，神格化和俗豔兩種截然不同的氣氛相互對照下，也形成矛盾對比。
「這些元素顯得有些媚俗，對我們這個世代的藝術家來說，對於『媚俗』是盡可能保持距離，但不可否認地，我們活在當下，藝術仍要回應、面對這樣的議題」，劉柏村解釋說。「金剛變」於采泥藝術展至10月23日。
威航十月起停業，桃園空服員職業工會今天指控復興航空把子公司當試驗品，只保留載客率高航線，民航局回應，復興航空航線是重新申請。
桃園市空服員職業工會要求交通部重新檢討廉價航空政策，同時未來航空公司申請航線時，應該將勞資爭議納入評比。
民航局空運組長韓振華也出面接下陳情書，他表示，依照現行規定，航空公司航權如果六個月沒使用，民航局就會收回，至於復興航空目前申請的日本福岡、泰國清邁都是重新申請，這兩地都是開放天空，任何航空公司都可申請。他也澄清，復興航空目前並無申請日本茨城航線，至於將勞資爭議納入航線申請的評比，他則表示，這要經過通盤考量再研議。
根據統計，目前已經有七成勞方和威航資方達成協議，台北市勞動局已經安排明天舉辦第三次協商會議，呼籲勞方循正常管道溝通。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
(記者黃秀麗新北報導)今年中秋節假期自9月15日起連續4天，雖遇莫蘭蒂颱風來襲，公車仍持續提供服務，方便民眾返家團圓。新北市長朱立倫特別於假期前一天9月14日下午至國光客運(五股站)、三重客運(蘆洲站)及臺北客運(蘆洲站)，致贈蛋黃酥與文旦，並代表市民對公車基層從業員工犧牲假期堅守崗位的辛勞表達感謝之意，並提醒注意行車安全，提供民眾最好的服務。
新北市政府交通局長王聲威表示，公車1年365天都不能中斷，遇連續假日部分路線行駛需暫停休假加開班次輸運人潮，駕駛需專注多變的交通狀況，以維行車安全，對於精神、體力都是很大的付出。對駕駛及基層員工的照顧，市府一向不遺餘力，在今年4月公車運價調整時，每一位員工均加薪2,500元。
朱立倫慰勞過程，國光客運副董事長王應傑、三重客運董事長李博仁、臺北客運董事長李博文也分別陪同，除表達感謝之意外，並提醒要注意安全，提供民眾最滿意的服務。
國光客運五股場站為該公司在北台灣最大的客運調度站及保養場，計40條路線200輛車停放，行駛區域東至宜蘭、南至屏東。三重客運蘆洲站有70輛車，行駛新北、台北及機場間，臺北客運蘆洲站有67輛車，行駛至台北、林口地區。(自立晚報2016/9/14)
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2016年9月16日週五 台北標準時間下午7時39分
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