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Nike x MMW 短裙擁有多功能收納選擇與可調整性,打造功能性風格。這款短裙由 Nike 和 Matthew M. Williams 技術合作,2-in-1的設計,有伸縮編織緊身褲,提供可調整功能,還有可拆下的毛巾。
彈性和功能性
緊身褲精心配置的縫線和網布縫片都是根據人體構圖研究設計,無論怎麼動都舒適。短裙上便利的皮帶扣環與可調整織帶,讓你自由調整貼合度與功能。
實用元素
拉鍊、暗扣與軍裝風口袋,可存放必備物品。短裙正面拉鍊方便穿脫,可調式毛巾可在需要時解下。
其他優點
- 短裙採標準剪裁,著感寬鬆休閒。
- 緊身褲剪裁合身,貼合身形。
產品詳細資料- 材質:短裙:100% 聚酯纖維。緊身褲:主體:55% 彈性纖維/45% 尼龍。縫片:87% 聚酯纖維/13% 彈性纖維。網布:81% 尼龍/19% 彈性纖維。褲襠內裡︰100% 再生聚酯纖維。毛巾:100% 聚酯纖維。
- 可機洗
- 進口
- 顯示顏色: 黑色
- 款式: AR5618-010
- 原產國/地區: 中國
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台鐵普悠瑪報告 消基會:避重就輕無改善
【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕?去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告,但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕,且台鐵至今仍無積極改善作為,故消基會3日召開記者會提出質疑,呼籲台鐵痛定思痛處理,並應比照北捷等公司,在勤前檢查等方面制定標準流程,保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示,普悠瑪報告的內容中,針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常,駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致,但事實上從列車當日出車開始,就已有多次故障紀錄,為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修?加上駕駛及調度員雞同鴨講,無法即時解決故障問題,更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修,根本把人命當兒戲。
雷立芬說,風泵異常是因濾心堵塞,但台鐵居然沒有備料可換,按契約日本廠商應要定期提供料件,為何遲遲沒有提供?台鐵又為何沒有催件?而列車如真有如此重大異常,在出廠前為何沒被檢測出?消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明,北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表,那台鐵的呢?
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出,普悠瑪事件發生至今已兩個多月,但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP,甚至有駕駛員表示,如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填,等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序,才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示,雖然台鐵說實施雙駕駛制度,但真正有實施的只有那些受到關注的型號,其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付,加上元旦及春節對人力需求更高,駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外,台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員,但問題是根本沒有多餘預算可處理,如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員,根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為,歸納事件經過,可以發現台鐵列車異常似乎已成常態,台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度,應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意,負起當事者乘客的賠償責任外,亦提出要求高鐵改革的方案。
西武再現3連轟 宋家豪10局挨轟敗
記者蕭保祥/綜合報導
日本職棒(NPB)西武獅24日在宮城放煙火秀,演出相隔14年的3連轟,與東北樂天廝殺進入延長賽後,台灣投手宋家豪10局上遭到中村剛也擊出陽春彈,西武終場以4:3險勝,太平洋聯盟優勝魔術數字下降到M6。
▲宋家豪接受台灣媒體訪問。(資料照/記者蕭保祥攝影)
面對東北樂天先發投手藤平尚真,淺村榮斗、山川穗高與栗山巧4局上連續擊出全壘打,這是自從2004年4月3日大島裕行、Jose Fernandez與和田一浩3連轟之後首見。
雙方平手進入延長賽,宋家豪10局上登板,連續解決山川穗高與山田遙楓後,中村剛也掃出左外野全壘打,幫助西武奠定勝局,距離洋聯優勝更靠近。
▲影片來源:太平洋聯盟TV,如遭移除請見諒。
宋家豪(4-3)後援1局用21球,被擊出致勝轟吞敗,防禦率上升到2.02,有2次三振與1個保送。
讀賣巨人與阪神虎大戰12局以0:0言和,兩隊都只擊出4支安打,陽岱鋼替補守中外野,尤其讀賣巨人投手群表現完美,先發左投Cristopher Crisostomo Mercedes主投8局8次三振僅被擊出3支安打,畠世周中繼1局與山口俊後援3局無失分,阪神12局都沒有攻上得點圈,只打37人次結束比賽,
巨人軍繼續以半場勝差守住中央聯盟第3名。
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