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中國時報【柯伶穎、陳芃╱台北報導】

台北市名校包括建中、北一女中、成功高中、中山女中等,自102學年度起都曾先後減班,加上班級人數逐年遞減,3年下來,不包括特殊班,建中、北一女招生人數都少了100多名,成功與中山女中也少了60多名,不少家長抱怨「擠進名校變難,學生壓力增加了」。

以普通班名額計算,建中在102學年度新生收26班、每班39人,總計1005名學生。「雙減」後,105學年度僅收25班、一班36人,總計894名學生,共少了114位名額,減少數量最多;其次為北一女少了102位名額、成功高中少了66位名額。

建中校長徐建國表示,畢竟每年應屆學生人數不同,減少比例其實不高。他坦言,現在學生人數仍過多,107學年度還有計畫再減班。

但家長憂心變相壓縮教育資源,北市林姓家長的兒子正就讀八年級,她說,雖然孩子上不了明星高中,但也會擔心因前面學校的名額減少產生「排擠效應」,影響像兒子一樣中等程度學生,怕未來能就讀的學校也跟著往後移。

台北市國中家長會聯合會總會長許孝仁表示,不樂見高中再減班,尤其排名前面名額被壓縮,恐讓認真向上的學生感到挫折。

不過,景文高中國中部主任卓意翔分析,北北基應考學生人數去年降到6萬4千人,約少了10%,但減班的名額占不到5%。

卓意翔指出,「學校還是要考量招生品質」,他說,明星高中錄取是當屆排序前3%到5%的學生,比例就是這麼多。若受少子化影響,未來只要報名公立高中就能讀,不僅後段私立學校受影響,一般高中的素質與管理都會「被拖垮」,反倒「菁英」就有可能轉往薇閣等私立高中學校。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【楊孟立╱台北報導】

立法院30日三讀通過《貨物稅條例》修正案,電動車貨物稅免徵優惠將延長到2021年12月31日止,但是新增電動小客車免稅天花板140萬元,超過部分仍減半課徵。

期間限定電動車輛貨物稅免徵措施將於2017年1月27日屆期,預料之後電動車輛出廠成本將大幅提高,最終勢拍賣必反映於終端銷售價格,不利民眾購買綠能電動車輛,經濟部因此提案延長優惠期限。

經濟部指出,考量國內電動車輛開發初期以租稅減免扶植相關產業發展之必要性,盼能延長貨物稅免徵優惠,以推動國內電動車普及性,並符合政府綠能科技創新產業之願景。

經濟部提案說明,電動車輛具節能減碳效益,為世界各國減少二氧化碳排放重要策略之一,如德國國會已通過法案,2030年將禁止內燃機汽機車上路行駛,全面改由電動車取代。在產業界方面,主要跨國車廠Benz、VW、Toyota都已大力發展電動車,顯示電動車將成為未來車輛主流,甚至是單一選擇。

財政部表示,完全以電能為動力的電動車輛,是指電動小客車、電動機車、電動公共汽車及計程車等,並完成登記,就可免徵貨物稅。但是這次修法,新增電動小客車免徵金額以完稅價格140萬元計算,超過部分,仍維持減半課徵。

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