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《CNBC》依據《泰晤士報》一篇報導指出，美國總統當選人川普 (Donald Trump) 所提名出任的下屆美國商務部長羅斯 (Wilbur Ross) 鼓勵其他國家利用「上天賜予的機會」自英國「搶取」企業。?
羅斯慫恿賽普勒斯金融業者，於這段「困惑時期」發動攻勢使企業搬離倫敦金融城。羅斯這項言論是在美國大選以前表態。
據《泰晤士報》內容，羅斯表示「我建議賽普勒斯應採取並立即宣布，一個更為自由化的金融服務政策，讓該國在此困惑階段無可避免將發生的遷移當中得到優勢。」
羅斯進一步補充，英國自歐盟離開，對倫敦城內金融業對手而言是「老天爺賜予的機會」，特別是對法蘭克福及都柏林來說。
若出任商務部長的提名通過，羅斯將成為負責與英國進行自由貿易協議談判的一員。但他的言論已引發外界臆測，美國或許將利用英國脫歐所帶來的不確定性引誘企業搬離倫敦。
《泰晤士報》報導，英國工黨稱此言論形式為「法定警告」，意味其他經濟體試圖自英國脫歐得到好處。影子內閣國際貿易大臣?Barry Gardiner 向《泰晤士報》表示，「羅斯的言論是在提醒我們，英國未來將同意的貿易協議，將不會視我們貿易夥伴的好心腸而定，而將視他們自身狡猾的政治及經濟算計而論。」
Barry Gardiner 認為，「梅伊 (Theresa May) 政府無法清楚闡明脫歐後理想的英國經濟願景，這讓我們在其他人眼裡住宿優惠專案看來軟弱又脆弱。」
羅斯同時將英國脫歐比喻為「全球史上最昂貴的離婚程序」。這位 79 歲的私募股權投資億萬富豪已為「川普貿易主張」背書，明確表示任何新的貿易都必須降低美國貿易赤字，強化美國製造業並刺激經濟成長。而英國對美國擁有貿易順差。
中國時報【陳俊雄╱新北報導】
三鶯二橋鶯歌端僅在中正一路設置匝道，地方認為應增設連接堤外便道的匝道，才能讓館前路車流經此通往樹林交流道，解決市區塞車問題，但卻遭市府以不能落墩為由否決，市議員蘇有仁抨擊市府消極；市府強調，已努力向中央水利署爭取。
為了改建連接鶯歌與三峽之間的三精選優惠鶯大橋，市府斥資19.24億元，在三峽大義路與鶯歌阿四坑之間興建全長1440公尺的三鶯二橋，預計在2016年12月完工，未料開工不久包商落跑，直到去年12月14日重辦招標，由承包三峽湧大橋的榮金營造以8億4千多萬元得標，預計2017年6月通車。
三鶯二橋工程生變延宕，地方對此頗有微詞，也對橋梁未設連接新鶯堤外便道的匝道有異議。
蘇有仁指出，新鶯堤外便道若能設置匝道，原本經由三鶯大橋經三鶯交流道北上高速公路的車流，將可由三鶯二橋分流至樹林交流道，不蓋堤外便道匝道疏導館前路車流，將使三鶯二橋的運輸效能大打折扣。
工務局新工處長詹榮鋒解釋，興建匝道將在河川治理線內落墩，水利署通盤檢討委員認為未來天氣變住宿平價化極端，不宜在河川治理線範圍內大動土木，才會將增設匝道案打回票，工務局及水利局還在努力中。
蘇有仁出示水利局函文表示，經濟部水利署水規所對三鶯二橋落墩意見是：「原則同意以水道治理計畫線及用地範圍線共線，沿原公告範圍與河川區域線寬者畫設」。
同一函文也給水利局「該匝道位於河川治理計畫線內，可依規定申請辦理」的建議，但相關局處堅持不能落墩的說法，令人不解。
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