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《保健》乳癌治療 運動是良方

: 台灣地區的乳癌盛行率為每十萬人口有80人為乳癌病患，亞洲地區年輕乳癌比例相較歐美高於2倍。根據長庚醫院林口與台北院區的乳癌統計，2015~2017年平均每年有393位50歲以下的乳癌，相較於2000~2009年的293位，及1990~1999年的184位，停經前罹患乳癌患者顯著增加許多。

長庚醫院乳房外科郭玟伶醫師表示，停經前乳癌所需的治療較年長乳癌複雜，在過去在許多文獻皆被認定為預後不良的指標，但隨治療進步近年有許多研究突破，例如抗荷爾蒙藥與停經針的使用和抗細胞週期藥物的應用，都在停經前乳癌看到治療進步的成效，手術技術的進步也讓身體美觀和治療效果可以並存。

伴隨這些進步而來，許多治療相關以及社會心理議題正值得大家共同關心，然而在探討這些議題的同時，我們發現許多問題的共同解答其實是「運動」。

運動對於乳癌的幫助過去新款家電哪裡買最優惠文獻都有正面的結論，2013年在「癌症預防期刊(Journal of Cancer Prevention)」一篇針對1980~2013年間所有運動對乳癌影響的綜合探討指出，積極運動對乳癌存活者，可顯著降低乳癌死亡風險，改善生理與免疫功能，促進代謝指標例如胰島素和類胰島生長因子的正常化。

以治療最棘手的三陰性乳癌患者為例，每週運動2.5小時可降低42%的死亡風險，而運動伴隨流汗可降低荷爾蒙受體陽性或陰性乳癌發生率約達50%。

除倡導建立規律運動的習慣外，更可成為平時釋放壓力的方式與休閒嗜好，帶動對生活的熱情，促進身心康復。一位35歲的張姓年輕病友表示，這半年來和長庚醫護一起跳Zumba，感覺身體的肌肉變結實了，身型比手術後甚至手術前更好看，心情也變得輕鬆愉快。

Zumba是一種以舞蹈形式包裝而成的有氧運動，透過快慢節奏交錯的拉丁舞曲、流行音樂和世界音樂，讓沒有舞蹈基礎的團體運動者，跟隨老師的示範舞動，愉快地達到運動的目的。這項運動於美國邁阿密創始至今已有10年歷史，近年來在世界各地十分風行；這類型的有氧運動強調核心肌群和心肺功能的鍛鍊，寓運動於歡樂氣氛，因此常獲得世界各地乳癌病友的正面回響。

老車檢驗太嚴格 車友：應先管工限時活動廠

: 【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。

根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑限定購買回饋商品介紹煙不透光率1.0m-1）。

「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。

劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」

「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」

環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。

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