忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com網站訂房
這次訂的飯店是22 秋旅人會館 - 高雄
價格還挺優的！折扣還挺不錯！
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商品訊息功能: 住宿優惠序號
商品訊息描述:
主要設施
熱情款待
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 吹風機
- 咖啡機/沖茶器
- 遮光布/窗簾
鄰近景點
- 位於高雄市中心
- 高雄市立美術館 (4.9 公里)
- 新堀江 (0.6 公里)
- 城市光廊 (1 公里)
- 中央公園 (1.2 公里)
- 高雄文化中心 (1.3 公里)
商品訊息簡述:
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民眾矚目且通車一延再延的機場捷運，最近網傳一張機捷票價圖，北車到桃機只要新台幣五十元。桃園大眾捷運公司澄清，這是車輛測試參數，請民眾勿再轉傳假票價圖。
桃園機場捷運通車一波三折，交通部長賀陳旦日前在立法院說，推估明年上半年通車；不過桃捷人員不敢掉以輕心，只想把工作做好，安全無虞下讓機捷通車。
網路上瘋傳一張機場捷運票價圖，從台北車站出發到桃機竟然只要五十元，桃園大眾捷運公司指出，全是屬謠言，目前機場捷運的通車時程，並沒有年底及明年上半年二個版本，交通部及桃園捷運公司以完成穩定性測試，及初履勘為唯一版本。
桃園大眾捷運公司指出，最近網路及LINE群組，出現誤導票價圖片四處散播，混淆民眾和部分媒體，已造成桃捷公司營運，及未來業務施行困擾。
桃園捷運嚴正澄清，截圖數字並非正確票價，而是在車輛測試期間，各種狀況下出現的參數，此數字實際上低於一般的捷運費率，明顯不符合成本，錯誤傳播會造成不必要的誤會。另外，桃園市長鄭文燦二日陪同市議會議長邱奕勝及議員視察桃捷公司，接受媒體採訪時即公開表示，票價應該是落在國道客運及高鐵價格之間。
據了解，現在國光客運從台北直達桃園機場單程一二五元，高鐵台北車站到桃園青埔站為一六○元，若依鄭文燦說法，票價將落在一二五至一六○元之間。網傳台北車站到桃園機場五○元，其實是參數。
桃園捷運公司說，機場捷運通車還沒有確定時間表，桃園市政府及桃捷公司並未宣布年底通車。交通部長賀陳旦在立法院所推估的明年上半年通車的目標，高鐵局及桃捷公司都會全力以赴。
鉅亨網記者李宜儒 台北
整流二極體廠德微 (3675) 自動化進入收割期，董事長張恩傑表示，公司自動化設備都採 8+1 的折舊方式，因此 2017 年起折舊可望陸續提列完畢，到 2020 年設備折舊將結束。法人指出，隨著折舊完畢，加上節省下來的人力成本，將可望挹注德微獲利，5 年內每股稅後純益將上看 5 元。
張恩傑表示，過去公司投資了 7-8 億元在自動化設備，公司從成本計算，只要一台自動化設備售價在 800 萬元以內，與人工成本相比，都值得投資，儘管有折舊問題，但是只要折舊時間結束，原本的折舊費用就可以轉換成獲利。而且張恩傑指出，設備折舊結束之後，並不表示就要汰換，相反的，設備經過幾年的運作之後，反而是最好用的狀況，因此也有利於獲利表現。
也因為過去將資金都用在自動化設備，德微對於併購等領域的動作明顯縮小，張恩傑表示，預估到今年底，公司帳面上的現金將來到 5.2 億元，比公司的股本 4.44 億元還多，因此也會開始進行一些布局或是併購等。
對於紅色供應鏈，外界總以威脅視之，張恩傑指出，只要對方做得好，當然可以採用對方的產品，台灣廠商應該要做的是提升產品價值，並不用因為紅色供應鏈崛起而擔憂，應該將心力用在技術研發，提升自身競爭力。
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