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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【崔慈悌╱特稿】

網路散播扭曲政策的假新聞，引發府院黨高度關注。網路假訊息泛濫已久，早有人建議規範，卻遲遲不見政府有任何動作，這次是踩到政策，執政者才知道痛，但既然要做，重點應是整治網路謠言，而非只針對政策。

通訊軟體LINE為民眾之間的交流帶來便利，卻也成為各種網路謠言散播的最佳管道，幾乎每天都可以看到各種未經求證的訊息流竄，一堆強調「醫生不會告訴你」的養生保健資訊、 「不說你不知道有多恐怖」的食安訊息，轉傳再轉傳，讓相關單位疲於澄清。

網路謠言造成的受害者更是不勝枚舉，包括鮮乳被造謠是「化學牛奶」的林鳳營；黃金玉米和紫番薯被說成是基改食品等等。天天有人受害，卻是有冤無處伸。

政府政策被抹黑不是現在才開始，也不只是透過網路，過去被抹黑的是馬政府，執政者只有輪到自己才知道痛，擅長運用網路新媒體的民進黨，也嘗到新媒體的可怕與威力。

網路謠言絕不只限於政策被扭曲，受害者也不只是蔡政府，既然要管，就應該趁此建立網路通訊及傳播的相關規範，除了重懲刻意透過網路散播不實訊息的主事者之外，對於未經求證就任意散播的民眾也應賦予一定的責任，讓訊息在轉傳前能夠先思考。

至於教育和法治單位，則應針對當前重度使用網路的學子們，施以網路傳播的法治教育，畢竟台灣是高度運用網路的國家，如何建立一套網路傳播的專法和規範，更是政府責無旁貸的課題。

（中央社記者余曉涵台北5日電）環保署環評專案小組今天初審通過鐵路改建工程局提出「花東線目前花蓮瓶頸路段雙軌化」環差案，要將目前花蓮壽豐限時至光復鄉間，僅餘單軌的南平至鳳林這9公里路段改為雙軌。

由於2014年7月花蓮鳳林站電車線故障，嚴重影響列車營運，鐵路改建工程局向行政院環境保護署提出環差分析案。

鐵工局指出，配合南平至鳳林段的雙軌化，也將把容易淹水的萬里溪鐵路橋，從原本344公尺延長為544公尺，並符合萬里溪河防安全，另外，第二深林橋等也將擴建，以因應極端氣候。

鐵工局表示，未來若順利在環評大會通過，預計今年上半年動工，2020年底前完工，總經費是新台幣17億元。

預估完成這9公里後，壽豐到光復鄉全長25.7公里都將全線雙軌化，有助於減低列車交會等待的延遲時間，提高班次調度的靈活性。

鐵工局也承諾不會影響南平中學及鳳林聚落，最後專案小組決議要求開發單位補充土石方平衡計算的相關內容、釐清暴雨期間逕流廢水計算、噪音監測方式等資料後，建議環評大會通過。1060105

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