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是 雷伊旅遊飯店 - 仁川
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 30 間客房
- 鄰近海灘
- 池畔酒吧
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 平面電視
- 高級寢具
鄰近景點
- 位於乙旺里海水浴場
- 乙旺里海灘就在附近
- 旺山海灘就在附近
- 實尾島就在此區域
- SKY72 高爾夫俱樂部就在此區域
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- 仁川大橋就在此地區
- 東幕海邊就在此地區
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商品訊息簡述:
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特派員看世界專欄（中央社記者胡玉立多倫多13日專電）美國大選夜，正當川普當選率衝向9成之際，加拿大移民部網站隨之「大當機」。加國政府證實，的確是因為洽詢「如何移民加拿大」的預訂景點旅館美國訪客瞬間暴增5倍，才讓網站當機。
加拿大政府發言人萊薩吉（Sonia Lesage）說，周二那天晚上大約11點左右，移民部網站開始出現問題，訪客流量超過20萬人次。在網址顯示，這20多萬人當中，約有50%來自美國；而此網站過去來自美國的訪客，平均是8.8%到11.6%。
此外，根據統計，在前一周同一時間造訪加拿大移民部網站的訪客只有1萬7千多人。周二大選夜當時的20萬人次流量，足足暴增逾10倍。而且這個數字還不包括因為網站進不去、悵然離開的使用者。
這看似笑話的事實，與美國部分地區至今尚未止歇的「反川普」抗議衝突，以及各地自川普當選後開始直接浮出檯面的種族歧視或霸菱事件，都突顯了加拿大這塊「淨土」的可貴。
但此地的移民律師提出警告，如果美國人真的想要北遷加拿大，可不如想像中快速便捷，「不是想移民就能移民」。申請移民加拿大，過程既複雜又耗時，且書面工作量大，恐怕會讓不少美國人打退堂鼓。
現年25歲，在紐約長大、7年前獨自移居加拿大的美國女孩歐提茲(Amanda Ortiz)日前在接受加拿大廣播公司（CBC）訪問時，就提供了她的過來人經驗。
歐提茲說，她足足花了5年半的時間才拿到加拿大永久居民身分，而且過程大費周章。不過，儘管移民加拿大並非易事，歐提茲說，那仍然是她一生當中做過最好的決定，「我一點也不後悔，也不會離開加拿大。」
歐提茲目前在多倫多市中心的一家餐館從事市場行銷工作，她說，「加拿大有免費的全民健保，就算我想換工作，也不必擔心我的新雇主會不會提供給我不錯的保險計畫。」
加拿大聯邦政府甫於10月31日宣布，2017年接受移民的總數量將維持在30萬人左右，和2016年的總量持平。加拿大自2011年至2015年期間，每年吸納的移民數量是26萬人，今年增加到30萬人的原因，主要是接受了來自敘利亞的難民。
加拿大預定在明年接收的各類別移民，其中57.5%的名額將分配給經濟類移民，名額總數為17萬2500人，比今年增加7%。家庭團聚類移民配額佔28%，也比今年多出4000人。至於難民比例將占13.3%，總計約4萬人。
加拿大與美國過去一直以「哥兒們」相稱。但感情好，未必代表加拿大人會「格外歡迎」美國人前來定居。
根據加拿大一家市場研究公司MainstreetResearch在美國大選日當天公布的民意調查顯示，他們在11月5、6日兩天，於加拿大各地抽樣訪問了5066名受訪者，結果就發現，高達72%的加拿大人不同意「特別針對美國人放寬移民規定」。
Mainstreet公司總裁馬奇（Quito Maggi)指出，加拿大採用一套很複雜的計分系統來判斷申請人是否可以移民加拿大，雖然有些情況例外，像是加拿大不久前因為敘利亞難民危機，破格接收了大批難民，「但是，沮喪的美國民主黨選民並不符合難民資格」。
而面對來自美國排山倒海般的「如何移民加拿大」探詢，幽默感十足的加拿大人很「貼心」地提醒美國人，不要忘了有幾件「美加大不同」的事，需要特別放在心上。
這些事情包括：加拿大的感恩節是在10月份；飲酒要節制，因為加拿大的啤酒比較烈；把槍枝留在美國境內；帶把鏟子來鏟雪；一定要學會如何打冰球；隨時準備說「對不起」，就算有人撞到你，你也還是得說「對不起」； 加拿大很多字的拼法比較「完整」，像是「顏色」是colour、喜好是favourite。
最後，加拿大人對美國人說，「歡迎來到最偉大的國家！享受免費的健保和冬季長達18小時的黑夜。」1051113
台北捷運擬推2500元「吃到飽卡」，民眾花2500元可不限次數搭乘。不過，不少民眾計算每月乘車花費，即便每天從丹鳳、淡水站通勤至市區，也不見得划算，甚至可能得多貼錢，接受意願並不高；北市議員也說，政策方向雖好，但效果恐怕有限，主張一開始先壓低價格，先鼓勵更多民眾習慣大眾運輸工具。
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柯P推月票 北捷2500元吃到飽
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捷運月票沒誠意 挨批天龍價
民眾蔡先生在捷運市政府站附近上班，雖住處位在捷運丹鳳站附近，幾乎已是新莊線底站，但他計算發現，每天上下班使用悠遊卡花72元，就算整個月都上班不休假，也才2160元，如果採用吃到飽方案，還得多貼360元；至於若休假時間也搭捷運出去玩，他認為，還是不至於花到2500元。
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住淡水的林小姐也說，每月休8天，她到台北車站上班的原價是50元，1個月也不到2500元，所以除非居住地與公司距離更遠，或是工作需要出外勤，否則無法受惠；家住新北三峽的黃小姐則是公車轉捷運通勤，每天費用大約100元，因此若光是捷運部分就得花2500元才能吃到飽，其實不划算，所以也不會考慮。
住新北市五股的簡先生，每天要到北市公館地區上班，持悠遊卡搭捷運每趟只要28元住宿評價英文。他說，吃到飽的立意雖好，但他1個月車資花不到2500元，還是不會使用；加上自家離捷運站有段距離，還是會以機車通勤為主。
北市藍綠議員則說，雖然鼓勵民眾多搭大眾運輸是好的政策方向，但此方案恐怕效果有限。國民黨議員徐弘庭指出， 吃到飽價格設定在2500元，顯示市長柯文哲既想吸引民眾搭乘，同時又想顧及財務狀況，因為據他了解，市府對捷運公司編有補助款，一旦月票價格壓低，市府勢必要補貼更多；不過想要「兩面討好」之下，政策效果反而不顯著。
民進黨議員顏若芳建議，對習慣短程搭捷運的民眾來說，2500元的確太多，不如一開始先壓低價格，先鼓勵更多民眾習慣大眾運輸工具，或是規劃不同級距的優惠方案，例如1000元、2000元、2500元分別可搭幾次，讓乘客可依據自己的需求選擇，會較有吸引力。
(中國時報)
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