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工商時報【魏喬怡╱台北報導】
如今政治風險已逐漸變成一個相當重要的投資風險，包括英國退出歐盟、西班牙加泰隆尼亞區獨立問題、義大利修憲公投及美國總統大選勢將成為牽動，甚至是掌控市場走向的新主調。另一方面，歐洲和日本貨幣政策對其經濟的中長期影響，也是需要留意的投資新課題。
法人分析，歐洲央行可能過度使用相關貨幣政策工具；而日本央行持續施行的零利率政策對於當地銀行和保險業的潛在影響，也值得中長期關注。面對第4季雜音變多，如何尋找優質的核心資產就更顯得重要。
安聯四季豐收債券組合基金經理人許家豪表示，今年以來，全球經濟成長以及通膨依舊維持相對溫和的力道，而債券的實質利率受到歐洲及日本的負利率影響而進一步下滑，全球股債市和油價的波動也將拉大。
好的面向是：印尼及印度市場表現相對突出；人民幣匯率趨穩；且油價也維持在一個明顯的交易區間內。
許家豪表示，短線上，這些雜音和潛在變數都有可能增加市場波動，進而提高了投資的難度；但另一方面，也正因為負利率效應仍在蔓延，低收益議題持續發酵，全球投資人找收益的需求反而有增無減。
對投資人來說，今年市場最大的波動性來源，不僅僅是美升息或是大選議題，主要還要面對全球其他各地政治情勢的諸多變數。在此環境下，投資人必須更小心謹慎地管理投資組合的波動風險，尤其是在建置中長期的核心資產上。
展望後市，許家豪表示，誘人的投資機會可以在股市中找到，在新興市場、亞洲及美國的債市也有不錯的收益潛力。有鑑於此，在美國總統大選結束前，市場焦點應該暫時不會轉回升息議題，升息議題的干擾暫時塵埃落定，具有較高殖利率題材的債種有機會持續吸引追逐收益者青睞。
至於風險性債券，包括高收益債、新興市場債、投資等級債等預期在需求強勁下將持續有所表現。
柏瑞新興亞太策略債券基金經理人施宜君表示，美國聯準會（Fed）12月升息的機率已經變高，但仍無法扭轉目前全球低利率的環境，而低利率環境也將鼓勵亞洲企業持續發債。
不過，新券供給雖然會陸續增加，但市場胃納量仍有餘裕，足以應付投資人對相對高殖利率債券的強勁需求，近期債市若有震盪，反而提供一個介入亞債的好時機，建議可透過手續費後收型、零分銷費，且擁有新台幣、美元和人民幣等多重計價幣別的N級別來介入。
（中央社台北9日電）中國大陸今年發布反恐法，並規定電話門號必須採實名制。北京電信業者表示，尚有2百萬用戶未完成實名登記，這些門號將於10月15日停用。
大陸工業和信息化部5月發布關於電話實名制的通知。要求今年底前，電話實名率要達到95%以上；2017年6月底前，批踢踢達到全面電話實名登記，屆時身分證明仍不清楚的，電話將被停機。
新京報報導，位於北京的中國移動、中國電信、中國聯通等電信商今年7月時曾聯合發布公告，要求用戶在10月15日前完成實名登記，屆時將對未補辦登記手續的用戶，依法暫停通訊服務。
報導引述中國移動北京分公司市場部副總經理羅嘉表示，公告發布至今1個月，目前還有120萬未實名的號碼待補登記。1050909
下面附上一則新聞讓大家了解時事
國慶連續假日昨（八）日起展開，今年七月才剛通車的高鐵南港站，前（七）日晚上，發生上千名的自由座旅客無法進入閘門內等車，旅客情緒大爆發，昨日連假第一天，台北站再度出現自由座人潮，台北站務人員管制所有進月台的人口數，高鐵列車到站後，乘客一擁上車，有些人只能擠在車廂通道口，根本無法進退。
根據媒體報導，有位在社群媒體報料的小姐在雙十連假前（七）日晚上指出，當她進入高鐵自由座的車廂時，位置明明還很空，他不懂為什麼高鐵要管制人數，並且認為南港站應該是發車的總站，又剛通車不久，不懂為什麼要限制。
對此台灣高鐵表示，對於其他車站同樣會管制人數，管制的並不是對號座的旅客，而是自由座的乘客會進行人數上管制，之所以每一次會管制乘客，是為了等車乘客的安全，因為候車月台有容量人數的限制，而高鐵也並不是只針對南港車站進行管制而已，其他站一樣會進行管控，並且若不是北到南的直達車，列車也會在其他停靠站載客上車，並不是只對南港站的旅客有差別對待，南港站雖然進行控管人數，但自由座會保留約三成座位給南港站旅客，以三節自由座車廂為例，三百個座位會給南港站一百個，五節自由座車廂也會讓南港站約一百五十人上車。
高鐵說，如遇像雙十連假或是其他國定連續假日時，希望旅客們能夠事先規劃好行程，買好劃位座位，可以避免掉人潮擁擠的等待狀況發生，同時也能節省時間。
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