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- 作者：千華編委會
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- 出版社：千華
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- 出版日：2015/2/13
- ISBN：9781605104072
- 語言：中文繁體
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台灣消化系內視鏡醫學會理事長王秀伯表示，該名患者罹患的「潰瘍性結腸炎」是一種反覆發作的發炎性腸道疾病，容易出現血便、腹痛、一天跑10多次廁所等症狀，因病情難纏，治療過程不容中斷，否則一復發就不可收拾。
王秀伯指出，這種疾病初期症狀和其他腸胃疾病如大腸激躁症、痔瘡或盲腸炎類似，容易延誤治療，一旦症狀加劇就會導致多種全身性併發症，如腸阻塞、廔管、腸造口、關節發炎疼痛、膽管炎等，等於是集結20幾種慢性病於一身，也容易因相關併發症死亡。
台大醫院內科部消化內科主治醫師?佳宏表示，過去研究發現，發炎性腸道疾病患者罹患大腸直腸癌的機率，是一般人的6倍，而當全大腸型的潰瘍性結腸炎長期反覆發作，罹癌率則會增加近20倍。
台中榮民總醫院兒童肝膽腸胃科主任林捷忠強調，除了手術，生物製劑是目前被研究證實對腸道潰瘍癒合最有效的藥物，且副作用比類固醇及免疫抑制劑低，可讓緩解、抑制發炎反應，讓腸道功能恢復。
但因每月自費治療費用高達新台幣3萬多元，一度讓患者王先生面臨是否放棄，所幸今年10月1日起，健保開放給付「急性或嚴重潰瘍性結腸炎」與6歲以上的「兒童克隆氏症」，減輕患者負擔。
?佳宏提醒，潰瘍性結腸炎好發20到40歲年輕族群，目前發病原因仍不明，推測可能是基因遺傳、腸黏膜免疫調節異常、腸道感染或與飲食或環境壓力等因素，常見症狀包括腹痛、腹瀉、體重減輕、血便、倦怠、發燒等，偶爾也會合併出現皮膚疹、關節發炎及紅眼虹彩炎等共病。
他呼籲，只要有類似吃壞肚子、急性腸胃炎、或大腸激躁症狀卻反覆治不好，建議進一步做內視鏡鏡檢，以及早診斷並治療。
（中央社記者廖漢原印州南本德19日專電）前總統馬英九今天應美國聖母大學校長詹金斯之邀，觀賞近8萬人在現場的美式足球賽事。
馬英九於當地時間19日凌晨抵達位於印第安那州南本德（South Bend）的聖母大學（University ofNotre Dame）後，與校長詹金斯（John Jenkins）及劉氏亞洲研究學院捐助人劉偉民等午餐餐敘。
餐後，馬英九一行人應詹金斯之邀，前往觀賞全美大學體育聯盟美式足球（NCAAF）聖母大學對維吉尼亞理工學院暨州立大學（Virginia Tech）的主場賽事。
兩所大學美式足球校隊都是NCAAF的強隊，加上主場聖母大學正值校友年度「返校日」，這場全美直播的比賽吸引近8萬名觀眾入場，馬英九在校長包廂中與詹金斯等共同觀賞全程比賽。
賽事在風雪中進行，但無減入場觀眾的高昂情緒。美國芝加哥地區天氣在19日一夜由秋轉冬，位於五大湖密西根湖南側的南本德，整日都在風雪中，不過馬英九不減運動興致，在大清晨上路跑步。
在台灣受教育，在美經商成功的劉偉民，是抗日名將劉放吾將軍的次子。
為紀念父親在二戰的貢獻，與解救7000多名英國官兵與西方傳教士的緬甸仁安羌大捷，劉偉民捐助聖母大學成立劉氏亞洲研究學院，促進美國與亞洲各國交流。
劉氏亞洲研究學院於2015年首度舉辦亞洲領袖論壇，馬英九是前印尼總統尤多約諾（Susilo BambangYudhoyono）後，第2位出席論壇的亞洲卸任元首。1051120
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬、呂雪彗╱台北報導】
興航決定解散，航線分配成為解決後續旅客輸運的首要工作。民航局官員指出，復興航空解散後，需要重新分配的航權，在國內航線部分，離島航線因屬可獲利航線，將由華信、立榮、遠東航空接替，花蓮因為是虧損航線，會綁兩岸航線的杭州航權來做分配。
興航停飛後，有10萬多名旅客購買興航機票，有1萬多人已旅行在外，行程受影響。但興航停飛，航線如何處理，令民航局大傷腦筋。
官員說，國際航線部分，包括日本、泰國、南韓、澳門、包機的吳哥窟等，華航、長榮、立榮、虎航等飛國際線航空業者都有在飛行，尤其日本線，興航飛行很多路線像大阪、成田機場、福崗等很多航線都沒有航權數量限制，其他航空業者都可以向民航局提出申請。
官員說，比較麻煩是國內線及兩岸航線。民航局官員說，兩岸航線需等股東會召開決定解散公司後，興航才會將航權交回，民航局收回後需重新分配，目前興航兩岸每周60多航班，約兩岸每周445航班約13％左右。
不過航空業界透露，債權銀行與債權人掌握復興航空約150億債務，不會同意復興航空解散，而會要求復興航空重整，同時要求民航局保留復興航空現有航權直到完成重整後。
民航局空運組組長韓振華表示，債權銀行是否能主張重整，該局將向經濟部請教，否則民航局考慮要求復興航空提前交回兩岸航線航權，以便儘早分配給其他航空公司。民航局昨晚也針對興航停飛嚴重影響公共利益，將裁罰300萬元，並已要求該公司提出消費者權益保障措施。
興航在兩岸擁有的航權包括上海（虹橋、浦東）、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線。
其中最珍貴的是松山-上海虹橋每周2班、松山-上海浦東每周3班及松山-杭州每周4班；另桃園-浦東每周5班、台中-浦東每周3班也是可獲利航線，廈門、福州、武漢因有商務客也是不錯的航點。
遠東航空高階則表示，在遠航看來，每個航點都可以經營，也都可以賺錢，當然遠航會優先爭取飛上海，至於花蓮若綁杭州，居家估計花蓮航點要貼不少錢，杭州航班又不多，公司不會考慮。
韓振華則指出，花蓮適合用約72人座的ATR客機飛行，遠航MD客機可載客165人，自然不划算。由於目前正值淡季，興航停飛不影響旅客需求，至於春節離島運輸，除協調現有三家航空公司加開加班機，也已經協商華航、長榮以大型機支援子公司華信、立榮來飛。
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