不知道大家是否跟我一樣熱愛旅行喜歡四處走走看看
享受不一樣的風景或到處遊玩~有時去了遠一點的地方
旅行就得住飯店或旅館~但挑剔的我可不是隨隨便便選
間旅店就敢入住因為還得考慮到入住的旅店是否安全
住起來舒不舒服還有價格優不優惠~
姊我可不想當冤大頭^0^這次去旅行選的
這間朝日酒店 (Hotel Asahi)
就超棒的~~不管是員工服務態度或旅店的品質
都很棒重點是價格還滿優惠的讓我想找缺點好
殺價都很難...像這麼棒的好康當然是大力推薦囉~~
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
朝日酒店 (Hotel Asahi) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息描述:
關於朝日酒店
位於市中心，地理位置優越，朝日酒店是杜塞道夫短途遊的理想出發點。 在這裡，旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
朝日酒店的一流設施和優質服務能確保提供客人一個愉快的住宿。 入住飯店期間，客人可享受24小時前台服務, 配有無障礙協助設備, 可寄放行李, 會議設施, 保母/托兒服務。
您將能真切地感受到朝日酒店的特有的氛圍，它體現在每一間精心規劃的客房中。完善的貼心設施與服務隨處可見，如： 空調, 暖氣, Morning call鬧鐘服務, 書桌, Mini Bar， 飯店娛樂設施豐富多樣，包括健身房, 桑拿三溫暖, 日光浴等。 入住朝日酒店是來杜塞道夫旅遊的明智選擇之一,飯店氣氛閒適，遠離喧囂，非常適合放鬆身心。
24小時前台服務
快速入住/退房服務
電梯
可帶寵物
無障礙友善設施
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
帶領圓山大飯店創紀錄 台北101新董座張學舜外界期待
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台北101金融大樓今（3）日召開臨時股東會與董監事選舉，共選任13席董事及4席監察人。結果由現任圓山大飯店董事長張學舜當選101董座，張振亞續任總經理。至於台灣伊藤忠則有5席董事，泛公股當選7席、民股1席。張學舜於圓山大飯店任內，融合當代美學、新舊交融，也積極提升員工士氣，帶領飯店創下營收與獲利紀錄，能否帶領台北101再創高峰令人期待。台北101金融大樓今（3）日召開臨時股東會與董事會，提前改選13席董事及選出新董座，由現任圓山大飯店董事長、兆豐商銀代表張學舜當選台北101董事長，總經理則由張振亞續任。台北101董事改選中，泛公股當選7席，包含兆豐銀代表人張學舜、張兆順、胡光華，中華電信代表人蘇添財、張世忠，台灣證券交易所代表人林長慶，第一商銀代表人周慶輝。台灣伊藤忠則當選5席董事，包含井上健司、京田誠、真木正壽、大惠修司、王松憲。至於民股當選1席，為中國信託商銀代表人陳國世。這場董事改選原本預計在今年底才要進行，但因為頂新與日商伊藤忠交易而提前，由於官股持股過半，因此獲有董事長與總經理提名權。張學舜為世新大學、復旦大學EMBA畢業，曾任立法委員，也曾在就任中華投資董事長任內扶持中華精測使其成為股后。台北101董事長原為周德宇，之前早已向財政部表達辭意，希望在頂新與伊藤忠完成股權交割後，能順勢退出回政大教書。由於伊藤忠為台北101第二大股東，因此此次改選格外受到關注，而原本外界預期新任董座將由總經理張振亞接任，甚至傳出扁政府時代的前外貿協會董事長許志仁呼聲也很高，但財政部日前核定張學舜出任兆豐商銀法人代表，也代表他將接下重任。張學舜之前接掌圓山大飯店董座後，不僅積極改變員工新思維，也大力改造圓山企業文化，重新喚醒大家圓山大飯店作為「台灣歷史地標」的記憶，注入當代美學，融合新舊元素，也因此圓山大飯店2016年第4季轉虧為盈，2017年不僅全年營收12.8億元成績亮眼，獲利也達2489萬元，創15年來新高。而這次張學舜當選台北101新董座，也讓外界特別期待是否有新作為。更多 NOWnews 今日新聞報導
台北101聘任張振亞為新總座 7月19日正式上任
台北101總經理被拔 前小英基金會執行長張振亞接任
採區域電網 大潭電廠改輸電路線 環差初審過關
: 2018年07月02日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
桃園大潭電廠改變輸電路線的環差案，一度遭初審小組砲轟「橘子比香蕉」，完全不同的路線怎能以環差處理，不過2日進行第二次初審，小組仍是採放行，給出通過的建議。
此案為大潭增建燃氣複循環機組計畫的一部份，大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評，將設置三到八部機組，裝置容量約為288萬瓩左右。
依照原計畫，這些增設機組的輸電路線將規劃以345kV線走向龍潭超高壓變電所，但台電提出改為轉向林口電廠，將以30公里的161kV輸電線路，沿台61西濱公路既有平面道路下，以地下電纜方式引接到林口電廠。
台電表示，這次的變更是為了改採「區域電網」的概念，當地用剩的電力才傳載到345kV線，將可分散風險、分流供電。而且工期較短、工程規模也將降低，可以縮短大潭電廠增建機組的併聯期程。環差通過以後，將在2019年開工，預估2022年完工。
雖然這次會議中，仍有部分委員認為路線大變更卻只以環差處理的作法並不恰當，不過也有其他看法，例如召集人劉希平認為，變更方案中的路線縮短、改走既有平面道路的地下等已是改善，且台電已經補充了交通影響的減輕措施。
小組要求台電在進入大會前，再補充施工階段的交通維持計畫、南崁斷層周邊的地質調查、地下輸電線路的維修方式、大潭電廠現有增建機組的對應輸電線路規畫等。
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