廣州、佛山、中山三市攜手共建南沙港區四期
人民網廣州 8月11日電（記者羅艾樺）8月9日，廣州港股份有限公司(簡稱“廣州港股份”)、佛山市公用事業控股有限公司(簡稱“佛山公控”)、中山城市建設集團有限公司(簡稱“中山城建”)在南沙開發區管委會舉行瞭合資建設經營廣州港南沙港區四期工程簽約儀式。此次簽約標志著廣州、佛山、中山三市在粵港澳大灣區城市合作中邁出重要一步，以實際行動落實省委書記胡春華關於“將南沙自貿區打造成為廣東高水平對外開放的門戶樞紐，打造成珠三角的交通中心，便利通達珠江東西兩岸主要城市”的要求，南沙港區成為三市參與“一帶一路”建設和聯通世界的門戶。
據悉，廣州港南沙港區四期工程位於廣州港南沙港區南沙作業區中部挖入式港池內，擬建設2個10萬噸級和2個5萬噸級集裝箱泊位(碼頭結構按靠泊10萬噸級集裝箱船設計)及配套集裝箱駁船泊位，工程設計年吞吐量480萬標準箱，工程計劃建設年限為2018—2021年。工程總投資估算55.88億元，項目合資公司註冊資本為人民幣16.8億元，廣州港出資10.92億元，佔股65%，佛山公控佔股19%，中山城建佔股16%。
廣州市市長溫國輝，廣州市委常委、南沙區委書記蔡朝林，廣州市副市長馬文田、葉牛平，佛山市副市長趙海，中山市副市長袁永康以及省交通廳、市發改委、市國資委、廣州港務局和南沙區相關領導出席簽約儀式。
三市合台中防盜監視器力，進一步提升南沙港區集裝箱綜合能力和規模效應
廣州港是國傢規劃的集裝箱幹線港，南沙港區是廣州港發展集裝箱的核心港區。2012～2016年廣州港集裝箱吞吐量年均增長達到6.8%，2016年完成1886萬標準箱，同比增長7.63%。其中，2012～2016年南沙港區集裝箱吞吐量年均增長達到7.4%，2016年完成1262.2萬標準箱，同比增長8.13%。目前，廣東省正在推進以南沙為核心的自貿試驗區戰略，廣州市正在全力實施建設國際航運中心、打造國際航運樞紐戰略。隨著泛珠三角區域的深化合作，珠江西岸先進制造業產業的發展，南沙自由貿易試驗區輻射帶動能力的提台中監視器推薦升，以及廣州國際航運中心建設計劃的實施，南沙港區輻射能力將進一步擴大，樞紐功能將進一步凸顯。根據項目可行性研究，預測2020年廣州港集裝箱吞吐量將達到2380萬TEU，其中南沙港區吞吐量將達到1750萬TEU，屆時南沙港區能力缺口超過400萬TEU。適應經濟發展的需求，三市合力建設南沙集裝箱四期，不僅將有助於解決南沙港區能力不足，而且，匯聚合力，打造三市共同的出海口，使南沙港區成為粵港澳大灣區中珠江西岸的新岸線。
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繁忙的廣州港。 資料圖片
據瞭解，南沙港區已建成一、二、三期16個萬噸級深水泊位。目前一期、二期碼頭能力使用日趨飽和，三期碼頭設計能力570萬標準箱，2016年完成205.4萬標準箱，2017年計劃完成300萬標準箱。廣州港南沙港區四期工程建成後，南沙港區將形成外貿集裝箱通過能力超過1000萬標準箱，內貿能力超過800萬標準箱的格局。屆時，南沙港區集裝箱能力佈局將更加完善，整體能力提升促進規模運輸的優勢將凸現，將可為華南地區的企業提供更優質的港口服務。
三市合力，優勢互補，進一步提升區域競爭力
佛山、中山兩市緊鄰南沙港區，是南沙港區直接依托的腹地。廣州與佛山、中山經濟上互補性較強，目前政府層面正在通過加強規劃對接、產業協同、基礎設施互聯互通，推進一體化發展戰略。這次共建南沙四期集裝箱碼頭，將有利於發揮佛山、中山內河碼頭較多和南沙港區集裝箱內河中轉比例較大的優勢，改變佛山、中山兩市沒有大型海港碼頭的情況，樞紐港與內河港口聯動發展，共同打造南沙港區樞紐，進一步提升三市在粵港澳大灣區建設中的競爭力，促進區域經濟共同發展。
2016年8月份，廣州港在佛山順德設立駐佛山辦事處。據統計，2016年，廣州港與佛山港互聯互通集裝箱量52.7萬標箱，同比增長14.5%。今年上半年，兩地完成集裝箱量26.7萬標準箱，同比增長12.8%﹔廣州港“穿梭巴士”現有13條支線、每周近26班船期通往佛山三水、和樂、南鯤等港口碼頭，航線基本實現對佛山地區全覆蓋﹔廣州港與佛山地區大型進出口企業來往密切，例如傢電制造業領先企業美的集團，預計今年在南沙港區的出口量突破8萬標箱，增幅高達70%﹔新寶電器在小傢電出口方面佔四個產品出口世界第一，今年在南沙港區出口量有望突破1萬標準箱，將實現24%的快速增長﹔志高空調、格蘭仕、海信科龍、長虹電器等企業貨物出口箱量今年也增長迅猛，在南沙港區出口量有望實現30%以上增幅。
2016年9月份，廣州港在中山市設立駐中山辦事處。據統計，2016年，廣州港與中山港互聯互通集裝箱量23.7萬標箱，同比增長12.9%。今年上半年，兩地完成集裝箱量10.6萬標準箱，同比增長7.8%﹔廣州港“穿梭巴士”現有4條支線、每周近8班船期通往中山港口碼頭，航線基本實現對中山地區全覆蓋。
深化城市合作，全力參與“一帶一路”和粵港澳大灣區建設
佛山、中山地處珠三角中部，經濟體量大，制造業發達，集裝箱生成量較大，南沙港區是佛山、中山聯通世界參與“一帶一路”聯接世界的出海口。三市企業合作建設南沙四期，將有利於發揮南沙港區的地域優勢，引導兩市更多貨源通過本項目中轉，使南沙港區成為佛山、中山全力參與“一帶一路”和粵港澳大灣區建設的門戶樞紐。廣州港股份公司將進一步拓展腹地貨源市場，完善港口集疏運體系，拓展集裝箱班輪航線和內陸無水港﹔同時合資公司將加強與珠江西岸佛山、中山等地內河港口、大型貨主企業、臨港工業企業的合作，增強對腹地貨源的吸附能力，努力提高項目收益。
廣州港集團董事長陳洪先表示，此次三地國企合作建設經營南沙四期項目，廣州市委市政府主要領導親自牽頭部署，這是三個城市加強合作的又一重要舉措，邁開瞭粵港澳大灣區城市合作的重要一步，南沙港區成為廣州、佛山、中山共同的出海口，具有裡程碑的意義。廣州港股份將力爭2020年底建成投產，為廣東經濟發展增添新動力。
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