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花東線一票難求　交通部有良方

花蓮火車站於7月19日升格為特等站，人員的增設、載運效能的提升及提供足夠的車票讓民眾乘坐，花蓮火車票是當務之急。立委蕭美琴、王廷升等邀請交通部長葉匡時到花蓮火車站，實地了解「升等」後的花蓮火車站必須改善之處，讓特等站的升格效益明確展現出來。 蕭美琴表示，花蓮站升等後，人員應真正增設而非挖東牆補西牆，而鐵路電氣化後，一票難求問題仍未解決，應推動花東鐵路雙軌化及北迴三軌化，讓客、貨運分開，才能增加花東線運能。 王廷升要求花蓮站第三月台增設電扶梯，並在全面雙軌化的同時，同步解決壽豐土堤問題，以全線朝高架化規畫，解決水患，也解決壽豐、玉里三民段土堤的問題。 另外，蘇花改善工程總經費492億元，預計民國106年底完工；因應蘇花改工程，花蓮市區交通與停車都必須提早規畫因應，葉匡時希望地方政府在公共運輸要積極配合。 葉匡時說，台9線拓寬工程是全線一次規畫分段施工，已進入第三期道路，花蓮火車票預計107年完工，可增加道路容量，提升行車速度。花東快速道路已做了可行性評估。 花東鐵路一票難求，各級民意代表都發言關切。葉匡時說，鼓勵乘客使用鐵公路聯運，搭電聯車到宜蘭羅東，再坐國道客運到台北，票價不但比普悠瑪便宜一半，也能讓需求移轉。 訂位方面，已責成台鐵嚴格取締大量訂票、退票或黃牛；退票如太接近搭車時間，手續費要提高，避免浮濫訂票；花蓮火車票未來，更要縮減配給旅行社的票，更新訂票系統。 葉匡時說，長遠目標是離峰、尖峰的票價將不同，鼓勵大家在離峰時乘坐；台鐵也規畫買新車，速度將與太魯閣、普悠瑪差不多，但可以提供站票，讓更多民眾能夠搭乘；至於三軌的可能性，也已請鐵路局進行研議。

記者徐庭揚／花蓮報導 交通部長葉匡時昨天應立法院交通委員會邀請，聽取花蓮車站升等增加員額、花蓮車站改建、花東鐵公路改善工程及蘇花改進度等簡報；其花蓮火車票中，鐵路一票難求最令人關注，葉匡時強調除鐵公路聯運、修改退訂票系統和提高退票手續費外，台鐵也規畫採購與太魯閣、普悠瑪車速相近的新車，但可提供站票，讓更多人可以搭車往返。 交通部長葉匡時（左）表示會從多方面解決花東一票難求的問題。（記者徐庭揚攝影）

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