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商品訊息功能
商品訊息描述
●170度超廣視野攝影，拍攝記錄無死角
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●結合後照鏡與行車紀錄器，安裝不佔位
●媲美液晶螢幕高清，日夜紀錄影像高畫質
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後照鏡與行車紀錄器完美結合，
超清廣角攝影無死角，提升開車安全與保障
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商品規格
品名：德國藍玻技術4.3吋防炫光後視鏡 雙鏡頭行車記錄器
麥克風/ 喇叭：內置
螢幕：4.3寸高清液晶屏
光源頻率：50HZ / 60HZ
鏡頭：NT99141Sensor + 650NM 六玻璃鏡頭
USB介面：USB mini
選項語言： 中文簡體/繁體/英
電池內置：450mAh
錄影方式： 迴圈錄影/運動檢測
顏色：啞光黑
視頻格式：PAL/NTSC格式
配件：車充、綁帶、後拉攝像頭、說明書
錄影解析度：
最大1920*108團購0P
支援1080P,720P(後置攝像頭解析度: 720*480)
淨重/毛重：255.5g/772.5g
照片格式：JPG
產品尺寸：305(L)*83(W)*36(H)mm
存儲卡：TF卡(最大開店送禮推薦32G)
包裝尺寸：334(L)*115(W)*59(H)mm
產地：中國
BSMI識別碼：D38538
保固期間：半年
商品訊息特點
平均每台最低只要1350元起(含運)即可享有德國藍玻技術4.3吋防眩光後視鏡雙鏡頭行車記錄器1台/2台/4台，享6個月保固，再加贈8G卡！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台鐵產業工會不滿交通部及行政院一面倒支持台鐵局對今年春節疏運期間「依法休假」的工會成員祭出最重曠職的處分，將於明天集結交通部，並遊行到總統府前抗議。對此，交通部政務次長王國材今天(8日)強調，交通部的立場就是「接受勞動條件逐步改善；不接受惡意休假，影響春節的輸運」。
為凸顯台鐵長期人力不足及日夜輪休制的不合理，部分台鐵產業工會成員選擇在今年春節重大疏運時刻缺席，並強調是「依法休假」。不過台鐵局認為，台鐵員工兼具公務員身分，不應在此時刻「惡意休假」，決定針對部分未完成請假的員工祭出最重曠職的處分。
儘管台鐵產業工會不斷抗議，不過交通部及行政院仍一面倒支持台鐵局的處分，台鐵產業工會決定於9日下午前往凱達格蘭大道，大聲向蔡英文總統表達心中的憤怒。
對此，交通部長賀陳旦8日重申支持台鐵局的立場。賀陳旦說：『(原音)凡是有表達請假、完成請假的，我想我們都視同為他有個別的問題，我們會循程序來了解；那麼如果沒有辦理這些的話，我們就依照相關的程序來處理。』
交通部發言人王國材也在台鐵產業工會遊行前夕，強調交通部不接受「惡意休假」的立場。王國材說：『(原音)我們的立場是：接受勞動條件逐步改善；不接受惡意休假、影響春節的輸運。』
王國材指出，今年春節疏運，雖然在台鐵局同仁的努力下，未因個別同仁的請假受到太大衝擊，但卻因此導致所有旅客的不安，擔憂列車到底會不會開，也讓堅守崗位的同仁承受更多的壓力。
王國材進一步表示，台鐵員工經由國家考試錄取，員工薪資、退休及保險均依公務員法令規定，輪班制度的改變更需多數員工達成共識，呼籲台鐵產業工會理性溝通。
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工商時報【蘇昱霖】
最近幾年全球鋼鐵業面臨產能嚴重過剩、獲利大不如前的困境，今年似乎出現轉機，上半年鋼鐵價格大翻身，主要受到原油價格止跌回穩、中國放鬆房市管制救經濟的影響，對鐵礦砂等價格產生帶動作用，進而對鋼鐵價格有所支撐。
目前全球鋼鐵供給有絕大部份的量來自於中國，中國房市需求占中國鋼鐵供給量一半，中國房市不佳時，大陸鋼鐵生產過剩更嚴重。由於中國政策鬆綁及貨幣寬鬆影響，中國房市開工榮景再現，對鋼鐵需求增加。
因此，基於中國鋼市供需狀況穩定、成本支撐等因素，鋼價在經過短期調整後，預期後續仍具有上漲動力。
當前，全球、亞洲鋼鐵景氣都持續好轉中，從世界鋼鐵協會（WSA）上修全球今、明兩年鋼鐵需求預測，分別成長0.2％與0.5％就可看出端倪。另外，隨著美國新任總統川普即將入主白宮，其所提及之加大美國基礎建設的經濟政策，預料將拉抬美國經濟復甦的速度，並對全球鋼材需求帶來正面的刺激。
然而，鋼鐵主要原料的鐵礦砂、焦煤及廢鋼等價格，其實與原油價格也存在關聯性，當油價成本上升時，首當其衝的便是原物料開採成本提高，預期開採成本提高也會造成相關原物料價格提升。
據中國煤炭運銷協會數據，截止今年10月底，秦皇島港5,500大卡低硫動力煤平倉價格漲至每噸660－670元人民幣（下同），為2012年7月以來的最高水準。
最近，黑色系期貨品種價格也在同步拉漲，焦炭、焦煤價格繼續上行，在建築鋼市場，價格大幅上揚。上海、濟南、武漢等地每噸價格1周上漲達20元至220元，僅烏魯木齊市場螺紋鋼價格持平。從上海等地市場看，在期貨價格和成本推動下，商家積極拉漲，庫存壓力也不大。
在板材市場上，價格也是上行。熱軋板卷價格繼續上漲，上海、濟南、廣州等地噸價1周上漲20元達160元。即使在成交轉差的情況下，考慮到市場資源並不太多，商家也沒有低價拋貨的想法。
中厚板價格也明顯上漲，上海、濟南、廣州等地噸價一周上漲20元至150元。但在不少地區，價格上漲並未帶動成交明顯好轉，商戶多屬於「輕倉」狀態。
在鐵礦砂部分，出現價格與庫存「雙升」的情況。中鋼開出明年第1季盤價平均調漲2,265元美元，漲價幅度除反映今年下半年以來，焦煤、鐵礦砂飆漲的成本面壓力，也反映鋼鐵產業供需狀況持續好轉的現象，然而，中鋼盤價尚未完全反映成本變化，預期明年第2季仍會持續調漲鋼價。
中鋼新開的內銷盤價，整體調漲幅度略較市場預期的2,000元高，原因除了7月以來煤炭及鐵礦砂成本飆升，也包含持續好轉的的供需結構，以及回補庫存的需求，以致於中鋼的此次調整幅度較預期為高。
但依照目前煤價及鐵礦砂價格的漲幅，中鋼的盤價因調漲3,500元才能獲利，因此明年第2季中鋼盤價仍有漲價空間，漲幅有機會來到每噸約50美元。
由於中國指標鋼廠寶鋼、武鋼、鞍鋼12月盤價每噸平均調漲300－450元，換算新台幣約1,500－2,250元，且中國第4季以來的熱軋現貨價每公噸上漲逾800元，相對而言，台灣鋼廠盤價調漲幅度不及中國業者，明年第2季盤價有望續漲。
目前雖然鋼價上漲，但仍位於歷史低檔區間，此波鋼價上漲主要是由於成本推動，然而照目前煤價，及未來減產執行，鋼價可望持續上漲，中下游就是依照庫存含量而決定利差，進而影響其受惠程度。
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