2016-10-21 09:43:25| 人氣35| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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商品訊息描述



● 店長叮嚀

網購商品皆享有鑑賞期(鑑賞期非試用期),退回之商品必須是全新狀態且包裝完整,不損產品價值,否則將影響退貨權限。一次性商品、貼身使用商品、衛生用品、清潔用品,如:牙刷、拋棄式圍兜兜、馬桶座等,不可退換貨。

● 商品說明

◎日本原裝進口全新正版

◎高品質控管,不易損壞

◎雙子星、凱蒂貓、龍貓、布丁狗、蛋黃哥設計款

◎便當盒分可提式三層設計,適合野餐、郊遊多分量攜帶

◎搭配可愛的圖案,增添更多用餐樂趣



破盤

● 詳細規格

商品名稱:塑折扣膠便當盒

商品品牌:SKATER

商品尺寸:約8x18 cm

主要材質:矽膠 PP

原產國:日本

容量:約上、中層140ml 下層200ml

適用年齡:N/A

使用說明:

高水準品質控管,持久耐用。

超人氣角色精美設計款式。

有雙子星、凱蒂貓、龍貓、布丁狗、蛋黃哥款。

便當盒分可提式三層設計。

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中國時報【報導王盈文】

圖片提供蒲浩明劉戀文化基金會即日起至10月30日止,於新莊客旅人文藝術館舉辦台灣雕塑世家蒲添生、蒲浩明、蒲宜君三代聯展,現場除展出曾因裸體引發爭議的雕塑《陽光》之外,還有數件國際得獎作品,為難得一見的藝壇饗宴。

蒲添生 台灣雕塑藝術好評先驅

策展人王丕德表示,蒲添生是台灣前輩畫家陳澄波的女婿,出生於嘉義,原習繪畫,1933年留學日本,進入東京帝國美術學校,師事日本雕塑大師朝倉文夫10年。日治時期引進西洋古典雕塑美學,一生創作約保留兩百多件雕塑作品,其作品打破社會禁忌,為台灣早期保守的雕塑藝術觀念開拓「人物胸像」與「人體雕塑」風氣先河,其作品三次入選法國沙龍,是台灣重要前輩雕塑家,也是台灣近代雕塑的拓荒者和雕塑教育的先驅。

展覽最值得報導的是蒲添生中期代表作《春之光》,完成於1958年日本朝倉文夫雕塑私塾,女體豐滿圓融,作品姿勢雖處於靜止狀態,但身體每個部位都有動態的微妙變化。蒲添生的創作堅持用一生的努力、自信且敏銳抓住不同人體特殊的神韻,因此,每一件作品都有不一樣的品味跟感覺。

蒲浩明 東西文化多元轉化融合

蒲添生長子蒲浩明,留學法國,五次入選法國沙龍,融合父親蒲添生的基礎技法與東洋美學薰陶,留歐期間,受西洋美術洗禮,風格跳脫古典具有現代感。其代表作品《伏羲氏》獲得法國藝術家沙龍雕塑類銀牌獎、台北市蔣渭水紀念公園的蔣渭水銅像、嘉義市中央噴水池棒球投手像《KANO 1931》、故宮南院公共藝術《鳳點水》,均出自其創作。這次,蒲浩明展出的不鏽鋼系列作品有《那天Ⅱ》,及散發出濃烈的古典希臘雕塑風格的《憩》。

蒲浩明在雕塑創作發展上,將東西文化做多元的轉化與融合,他說,藝術創作的可貴在於有一顆自由的心靈,但是自由心靈的創作舒放,需要有紮實的地基,以及對本質上的了解及運用,孕育之後所產生的轉化現象。王丕德說,蒲浩明的藝術生命,來自傳統與現代、東方與西方之間自在的轉化,雕塑呈現多元與獨特風格特質。

至於蒲添生孫女蒲宜君,擁有深厚的文化底蘊,留學英國,運用外曾祖父陳澄波堆疊的油畫技法,創作出《小舞者系列》,刻意保留捏塑手感,將舞者的曼妙舞姿,化成簡潔明快的當代形體。如同蒲添生所言,「人生就像花朵,每朵都有她綻放的姿態與表情。」

蒲宜君 油畫技法結合捏塑手感

蒲宜君1998年於英國肯特藝術暨設計學院畢業,2001年獲台陽美展雕塑類銀牌獎,2010年以《小舞者系列之1》入選法國巴黎秋季沙龍,之後曾多次入選法國巴黎秋季沙龍,今年以《玫瑰系列之3–化為枝枒》作品,第六次入選法國巴黎秋季沙龍。該作品以玫瑰的刺化為枝枒,半抽象的人物造型宛如一棵樹,枝枒代表生命的重生與希望,枝枒就像通往雲的階梯,意境深遠。

王丕德說,本次展覽首次完整展出蒲宜君六次入選法國沙龍的雕塑作品,其中《旅人系列》以觸感展現生命質地的真實情感與神祕感,各式各樣的人物軀殼形貌,呈現出多樣性的皺摺與紋理,共同詮釋著人類永恆的孤獨課題。而《小宇宙系列》則呈現人在宇宙空間繁華散盡後的孤寂感,觀者得以目睹藝術家將心靈世界具象化的小宇宙,宛若能觸摸的短詩。

王丕德認為,蒲宜君發揮雕塑金屬表面肌理與質感的自由度,作品充滿著當代性與纖細的文學氣質。雕塑帶有觸感與質感的豐富變化,成為感性與哲思的表現,貼進現代人心靈深處,容易引起共鳴。

蒲氏三人在創作上一路耕耘,由蒲添生、蒲浩明至蒲宜君,各自發展出獨特的藝術語彙,連續三代獲得法國沙龍的肯定,實為台灣藝壇之光。

(路透曼谷13日電)泰國公共衛生部今天表示,泰國已有約200起感染茲卡病毒的病例,成為東南亞地區確診病例最多限定的國家之一。



這是泰國衛生部今年首度證實茲卡病例數目。

衛生專家昨天才呼籲泰國,應以更為透明態度向民眾公開茲卡疫情的威脅,因為衛生官員先前都淡化這種藉由病媒蚊傳播的病毒擴散感染的風險。

衛生官員擔心的是,若是揭露茲卡疫情的資訊,會損及泰國重要的觀光業。

公共衛生部發言人告訴路透社:「自1月以來,我們已發現約200個病例,而過去3周平均每周出現20個新的確診病例。」

新加坡8月27日通報出現第1個境最新出版內感染茲卡病毒病例,其後至今通報的病例已激增至超過網友一致推薦300個。

馬來西亞和菲律賓也已出現病例。中央社(翻譯)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【翁嘉德】

自動駕駛技術已成顯學,從汽車大廠到科技大廠紛紛投入,多數技術將於2025年到位!從在停車場自動停車,在高速公路自動駕駛,到進入市區自動駕駛,可以發現自動駕駛技術正由Level 3往Level 4方向邁進,其中又以Google發展最快,測試里程也最高。

自Google於2010年開始進行自駕車精選道路測試後,自駕車發展進程受到廣泛關注,原因不但在於可自動駕駛、無需車主操作的汽車,一直是人類的夢幻產品之一,也在於Google過往引領及大幅改變人類生活模式的實績,將可能加速自駕車的商用化進程。

由於達到全自動駕駛功能,除整合的技術多樣且複雜,更需配合各國汽車法規狀況進行調整,因此在商用化時程上,多數車廠均審視個別技術成熟度,逐一慢慢整合,增加車輛自動駕駛層級。

以目前技術發展狀況而言,各大車廠的ADAS配備已由高階車款擴展到中低階車款,高價車款將ADAS納入新車標準配備,中低階車款多以選配方式提供。自2015年開始,車廠已開始展示部分Level 3層級相關技術,包括停車場自動停車、高速公路自動駕駛等,並預期在2016~2017年間商用相關技術。

在停車場自動停車方面,Volvo研發的Autonomous Parking技術,是以衛星導航與定位技術為基礎,另在停車場內部及出入口設置感測器,引導車輛尋找停車位及進出停車場。

BMW的Remote Valet Parking Assistant技術,則是以光學雷達為基礎,能在停車場低光源環境中,偵測牆面或接近物體,不需GPS信號協助,因此在立體停車場或地下停車場均可應用。

Volkswagen的V-Charge技術,則是以影像及超音波感測技術為基礎,配合停車場數位地圖,導引車輛尋找停車格、偵測鄰近的障礙物,完成自動停車。

此3項技術均提供應用程式App,車主可透過智慧型行動電話或智慧型手錶啟動自動停車程序。

在高速公路自動駕駛技術方面,Tesla的Autopilot系統採用以色列公司MobilEye的技術,提供整體路線規劃、偵測物件及號誌,MobilEye技術可偵測辨識行人、大型動物、道路表面狀況及50個國家的250種交通標誌,配合主動車距巡航控制等功能,即能完成高速公路自動駕駛。

Nissan的ProPilot系統,藉由汽車後照鏡背後之攝影機偵測行駛於前方的車輛,並透過巡航控制系統與前方車輛以一定速度維持距離,且推薦跟隨前方車輛行駛前進,僅能維持在同一車道,無法變換車道。

Audi的Pilot driving系統,則是透過安裝於車身的雷達、光學雷達及超音波感測器,收集車輛周遭360度,最遠距離達80公尺的環境資訊,再將資訊送至行車電腦,構建車輛周遭交通狀況,使車輛可於高速公路上自動駕駛,並可執行單一車道駕駛、變換車道及超車等動作。

至於屬於Level 4技術層級,目前最受矚目的市區自動駕駛技術方面,仍以Google發展最快,測試里程也最高。

Google自動駕駛技術,整合Google Map、GPS、感測器及人工智慧技術等,所使用的感測器包括雷達、光學雷達、攝影機及超音波感測器等,再結合多項ADAS技術,如車道偏離警示、自動停車、巡航控制等,以執行市區自動駕駛。

根據Google報告顯示,目前中斷自動駕駛進行人工接管的狀況中,有88%的人工接管狀況發生在城市街道場景,接管原因則以感測器物體錯誤佔35%最高,其次為軟體元件出現差異(如數位圖資),顯示市區自動駕駛仍有待這2個技術持續優化。

根據上述各大廠技術發展現況,可以發現自動駕駛技術正由Level 3往Level 4方向邁進,部分Level 3及Level 4技術將於今年或明年開始商用,依發展速度分析,Level 4技術預期在2020年也將成熟,全程自動駕駛技術可望於2025年左右到位。

(本文作者為資策會MIC資深產業分析師翁嘉德)

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