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2016-01-30 17:46:52 | 人氣(114) | 回應(0) | 上一篇

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春運高鐵真不該 空跑

樊先生發微博稱,25日下午4點50分,他在北京南站購買去合肥的高鐵商務座票,售票處告訴他沒有票,但他托人買到票上車後,發現全車廂加他才三個人。列車到合肥時,商務車廂才五個人。樊先生還發瞭一張車廂內大部分是空座的圖片。此事引發網友熱議。(1月27日《新京報》)一年一度的春運大幕已經開啟,中國正式進入“春運時間”。當買票已經不叫買票,而是叫“搶票”的時候,火車車票和運力資源的緊張程度可想而知。在這種情況下,開往春運的高鐵上一節空蕩蕩的車廂,無疑是觸目驚心的。面對質疑,北京南站解釋稱這是因為客運服務人員業務不熟練,錯誤操作導致回答旅客不準確。先不說這樣的解釋是否站得住腳,但是一個事實是不容爭議的,那就是在春運車票一票難求的情況下,部分高鐵商務車廂出現瞭乘客寥寥無幾,列車幾近“空跑”的怪異現象。一方面是普通乘客一票難求,春運資源分外緊張,另一方面卻出現列車“空跑”現象,這樣的反差,既讓人想不通,又讓人覺得格外不合理。高鐵商務車廂之所以出現乘客寥寥無幾的情況,當然是因為票價太貴,買票的人太少。如果單純從市場角度來看,這是一種正常的現象,是票價不同導致乘客出現自然分流的結果。但是從春運資源的充分利用,以及保障公眾利益的角度來看,這樣的現象,絕對是不正常的,不合理的。既然普通車廂人滿為患,大量的乘客連一張回傢的站票都買不到,怎麼能容忍商務車廂出現“空跑”的現象?這樣的資源浪費,鐵路部門難道不覺得可惜嗎?這一方面說明商務車廂的票價實在太高,乃至於超過瞭絕大多數人的經濟承受能力;另一方面也說明商務車廂設置不合理,超過瞭真正的市場需要,供大於求瞭。這就很容易引起公眾的質疑和爭議:為什麼鐵路部門寧願商務車廂出現“空跑”,也不願意降低票價,以充分利用資源?為什麼商務車廂出現瞭供大於求的現象,鐵路部門也不願意減少商務車廂的數量,把有限的運力資源用到刀刃上去?這樣的質疑,放在春運這個大背景下,無疑是很有力量。也許依靠降低商務車廂的票價或者是減少商務車廂的數量,無法從根本上改變春運一票難求,運力緊張的局面,但是至少可以減少資源的浪費,可以讓更多的旅客順利回傢,更重要的是,可以讓公眾看到鐵路部門解決春運難題的誠意和態度。鐵路部門年年承諾要解決春運“一票難求”的問題,可是一句“百姓在搶票,列車在空跑”,就足以說明鐵路部門並沒有認真對待自己的承諾,當然更談不上問題的解決。或者降低商務車廂的票價,或者減少商務車廂數量。不管怎樣,春運高鐵上不能再出現“列車空跑”瞭。苑廣闊

新聞來源http://news.hexun.com/2013-01-28/150632236.html

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