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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者汪淑芬台北8日電）復興航空解散，近1800名員工失業。復興航空工會代表近200人今天上午到交通部陳情，要求交通部重分配復興航權時，要照顧興航員工權益，華航及長榮員工也到場相挺。

興航11月22日無預僅此一檔警停航並宣布解散，交通部已收回興航航權，將在12月底前重新分配給其他航空公司。

興航工會代表近200人，上午到交通部遞陳情書，要交通部「收線收人」，工會表示，由其他航空公司接收復興原有航線不是問題，但要接收航線的航空公司用原有人力去運作，將大幅增加接收航線航空公司員工的工作量，造成過勞疑慮，甚至出現缺員派遣，影響飛安。

興航工會認為，政府重新分配興航的航權時，應明確指示，分配航權的航空公司，要聘僱相應人數的興航員工，才是真正解決問題的關鍵。

興航工會表示，航權不只是航空公司營利的工具，更涉及大眾運輸、飛航安全與員工工作權等公共利益。

令興航員工感動的是，華航及長榮的員工也到場相挺，一名華航員工說，華航空服員今年曾罷工，就是人力不足，好不容易題解決了，現在又會因接手興航航線，再次發生人力不足，興航的空地勤人員都受過很好的訓練，讓接收航線的航空公司一併收人，才能減少衝擊。

長榮李姓空服員說，長榮這幾年拓新航點，買新飛機，都需要人力，加上緊接而來的春節疏運，現在航空公司人力無法完全負荷興航的航線需求，興航的機師、空勤、地勤都是有專業的人力，政府重新分配航權時，應考慮人力運用。

因交通部指派民航局標準組長林俊良接受陳情書，一度讓興航工會不滿，要求一定要見到交通部官員並承諾解決興員工工作權問題。

林俊良表示，目前正全力協調其他航空公司，盡可能在業務需求上，吸收興航的員工，包括機師、維修、地勤等部分人員已有進展。

林俊良也承諾興航工會，下週會提出興航員工轉其他航空公司最新進度說明。1051208

（中央社記者尹俊傑北京21日電）針對聖多美普林西比與台灣斷交，中國大陸涉台學者巫永平今天說，北京藉機提醒民進黨政府「蔡川通話」衝撞底線肯定有後果，也向國際宣傳「一中」是和大陸發展關係的前提。

至於聖多美普林西比是否會像甘比亞，與台灣斷交2年多後和中國大陸復交？巫永平說：「看局勢下一步怎麼發展演變，可能性應該很大的。」

北京清華大學台灣研究院副院長巫永平上午接受中央社訪問時說，聖多美普林西比與台灣斷交前，兩岸關係就面臨「現狀如何維持」的問題；台灣邦交國問題是現狀的重要組成部分，本來就很脆弱。

巫永平表示，總統蔡英文2日與美國總統當選人川普（Donald Trump）通電話，是台灣在國際空間的突破，但在北京眼中，此舉挑戰「兩岸同屬一個國家」的原則，是很嚴重的事。

他認為，北京藉此提醒民進黨政府，衝撞底線「肯定是不會沒有後果的」，「北京不會讓這事情發生就過去了」。

川普當選後除了與蔡總統通話，還質疑美國的「一中」政策。巫永平說，無論大陸最後是否和聖多美普林西比建交，北京都藉此機會告訴大家，「一中」原則是大陸與其他所有國家建立正常關係的必要前提和基礎。

至於這是否是「雪崩式斷交」的前奏，巫永平說，這取決於蔡總統和民進黨政府在「蔡川通話」後怎麼應對局勢，「達人球都在台灣那一方」。1051221

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