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商品訊息描述*純手工蛋捲紮實有口感，蛋味濃厚！精選新鮮雞蛋，奶油，手工精緻而成。*六十年的老餅鋪金字招牌蛋捲承襲傳統手工製法，堅持以最好的食材手工製程。*嘉義門市每日每人限購兩包~在這裡你不用擔心買不到喔!
商品訊息特點好康偷偷說 品 名：手工芝麻蛋捲（葷食）
主成分：雞蛋、麵粉、砂糖、豬油、奶油、奶粉、黑芝麻、鹽、維生素E（抗氧化劑）。
淨重:500公克 ± 3 %
保存期限：3個月
有效日期：標示於外包裝
產地：台灣
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比價
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注意：下方具有隨時更新的隱藏版好康分享，請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!（中央介紹社記者吳琬婷台北9日電）由人氣小說改編的電影「格雷的五十道陰影」將在明年2月推出第2部續集「束縛」，原聲帶中首支曝光的單曲由樂壇天后泰勒絲，與前1世代團員贊恩合作。
西洋流行天后泰勒絲（Taylor Swift）終於推出新歌，並與前1世代（One Direction）團員贊恩（ZaynMalik）合作，為明年將上映的電影「格雷的五十道陰影：束縛」獻聲主題曲「I Don’t Wanna LiveForever」。
這支單曲今天無預警於iTunes驚喜上架，短短一小時內就衝上美國iTunes冠軍，讓歌迷與影迷都直呼這是「最棒的提前耶誕節禮物」。
「I Don’t Wanna Live Forever」是「格雷的五十道陰影：束縛」原聲帶中首支曝光的單曲，也是泰勒絲今年第一首全新作品。單曲迅速空降音樂排行榜，泰勒絲自己也相當驚訝，也開心的在Instagram寫下慶祝文，「竟然秒殺耶。」
有趣的是，泰勒絲與贊恩並非同時錄製該曲，而是分別在紐約及洛杉磯兩個不同的地方，各自唱完自己的部分，而且只花了一週就錄製完成。
「I Don’t Wanna Live Forever」已經可以在台灣iTunes下載；「格雷的五十道陰影：束縛」由原班男女主角達珂塔強生（Dakota Johnson）和傑米道南（Jamie Dornan）再度攜手演出，原聲帶預計將於明年2月由環球唱片發行，電影將在2月10日上映。1051209
工商時報【彭禎伶╱台北報導】
避免利益衝突及背信，保險局要求壽險公會訂定自律規範，要求各壽險公司必須控管其台股操盤及分析人員的個人台股投資，要求相關人員必須申報持有個股及進出時間、價格等，申報給自家公司控管，若有公司違反即由公會用自律規範罰款，最高20萬元。
投信操盤人員先前發生自己投資部位與代操或基金部位相同，並利用消息及職務之便先行進出個股，獲取不當利益，後來投信即有一波強化內控機制，如控管投資相關人員的投資行為，交易期間控管對外通訊，強化管理投資各流程等。
隨著壽險業資金快速增加，投資台股的部位也持續成長，到今年10月底已有近1.2兆元，占壽險可運用資金的6％左右，大型壽險公司動輒上千億到3,000多億元的台股部位，其進出也能影響股市變化。
金管會即要求壽險公會訂自律規範，要求各公司必須對台股操盤、投資分析、投資決策及可簽核相關文件的人員，進行個人投資部位申報及規範，各公司要去明訂投資人員禁止哪些行為，申報個人的台股投資部位及進出情況，及若有違反時的處理方式，防範個人投資與公司投資部位有利益衝突的情況。
目前只要求個人申報部分是上市櫃股票、具股權性質的衍生性金融商品或有價證券，但國內投信的基金、期貨基金、ETF、不動產信託基金（REITs）及國外股票等不在列管範圍。
金管會已核備此自律規範，未來各壽險公司即要開始對台股投資、決策及操盤人員進行投資行為控管，且內部稽核單位至少一年要稽核一次，確定是否有疏失。
另外各壽險公司也必須建立投資有價證券分析、決定、執行及檢討的四大流程，即比照投信業，對各項投資有步驟可依循，不會出現先買賣股票，再後補投資分析等情況。
但壽險業者也表示，其實壽險公司投資與投信操盤不太一樣，投信操盤人員投資虧損，投信並不必負責填補損失金額，但壽險公司若投資虧損，壽險公司要負擔此損失，仍是依約給予保戶承諾的金額，等於投信賠的是投資人的錢，但壽險投資損失是公司的錢，因此兩者管理的力度並不會一樣。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者黃旭昇新北市9日電）新北市政府交通局主秘吳國濟表示，桃園捷運公司目前的虧損，是因為機場捷運延後通車所致，理應向工程建設機關交通部申請虧損補貼，這是台北、新北和桃園3個地方政府共識。
對於桃捷票價爭議，吳國濟下午接受中央社訪問時表示，桃捷所稱的直達車與普通車的票價若不同，會產生困擾。他強調，這可以透過查票機制與驗票機制解決克服，技術上不會有問題。
他說，況且，從台北到機場之間的20-30公里，搭車民眾不會因為之間的差價，故意逃票。「桃捷以此理由，來統一直達車與普通車的票價，是不合理的。」
吳國濟分析，根據桃捷公司所提供的運量預估資料，普通車的乘客是運量的最大貢獻者，運量佔了整個機場捷運3/4的運量，是機場捷運的命脈，而且，台北到林口區間的票價收入，也佔了4成以上。
他強調，直達與普通車，兩者統一票價，對通勤的普通車、或偶而搭乘的旅客，是不合理、不公平的。很明顯就是要以普通車，去補貼直達車。
吳國濟說，另外，新北市府為了提升機捷運量，提出應該針對普通車全面降價的建議，也是依據機捷股東的身分與角色發言。換言，如果普通車的票價定太高，造成捷運沿線的民眾搭乘意願降低，造成虧損，桃園市政府是不是要獨立承擔？
交通局也發佈新聞表示，不只為新北市民爭權益，事實上林口站的很多使用者其實是來自附近桃園市龜山、蘆竹的市民，桃園市長鄭文燦，應該整體考量新北、台北、桃園三地民眾，搭乘普通車的權益。
市府說，新北市絕對不樂見因票價爭議而影響通車，只希望訂定合理票價，創造最大的運量。1051209
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