摘掉5器官 安藤忠雄靠... 最新鮮的螃蟹、鮭魚的菜餚不看盤也能輕鬆獲利40趴 風靡親子圈!全台12大...
2016-12-24 12:29:24 | 人氣(8) | 回應(0) | 上一篇 | 下一篇
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商品訊息描述

*純手工蛋捲紮實有口感,蛋味濃厚!精選新鮮雞蛋,奶油,手工精緻而成。

*六十年的老餅鋪金字招牌蛋捲承襲傳統手工製法,堅持以最好的食材手工製程。

*嘉義門市每日每人限購兩包~在這裡你不用擔心買不到喔!



商品訊息特點
好康偷偷說









品 名:手工芝麻蛋捲(葷食)
主成分:雞蛋、麵粉、砂糖、豬油、奶油、奶粉、黑芝麻、鹽、維生素E(抗氧化劑)。

淨重:500公克 ± 3 %
保存期限:3個月
有效日期:標示於外包裝
產地:台灣







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(中央介紹社記者吳琬婷台北9日電)由人氣小說改編的電影「格雷的五十道陰影」將在明年2月推出第2部續集「束縛」,原聲帶中首支曝光的單曲由樂壇天后泰勒絲,與前1世代團員贊恩合作。

西洋流行天后泰勒絲(Taylor Swift)終於推出新歌,並與前1世代(One Direction)團員贊恩(ZaynMalik)合作,為明年將上映的電影「格雷的五十道陰影:束縛」獻聲主題曲「I Don’t Wanna LiveForever」。

這支單曲今天無預警於iTunes驚喜上架,短短一小時內就衝上美國iTunes冠軍,讓歌迷與影迷都直呼這是「最棒的提前耶誕節禮物」。

「I Don’t Wanna Live Forever」是「格雷的五十道陰影:束縛」原聲帶中首支曝光的單曲,也是泰勒絲今年第一首全新作品。單曲迅速空降音樂排行榜,泰勒絲自己也相當驚訝,也開心的在Instagram寫下慶祝文,「竟然秒殺耶。」

有趣的是,泰勒絲與贊恩並非同時錄製該曲,而是分別在紐約及洛杉磯兩個不同的地方,各自唱完自己的部分,而且只花了一週就錄製完成。

「I Don’t Wanna Live Forever」已經可以在台灣iTunes下載;「格雷的五十道陰影:束縛」由原班男女主角達珂塔強生(Dakota Johnson)和傑米道南(Jamie Dornan)再度攜手演出,原聲帶預計將於明年2月由環球唱片發行,電影將在2月10日上映。1051209

工商時報【彭禎伶╱台北報導】

避免利益衝突及背信,保險局要求壽險公會訂定自律規範,要求各壽險公司必須控管其台股操盤及分析人員的個人台股投資,要求相關人員必須申報持有個股及進出時間、價格等,申報給自家公司控管,若有公司違反即由公會用自律規範罰款,最高20萬元。

投信操盤人員先前發生自己投資部位與代操或基金部位相同,並利用消息及職務之便先行進出個股,獲取不當利益,後來投信即有一波強化內控機制,如控管投資相關人員的投資行為,交易期間控管對外通訊,強化管理投資各流程等。

隨著壽險業資金快速增加,投資台股的部位也持續成長,到今年10月底已有近1.2兆元,占壽險可運用資金的6%左右,大型壽險公司動輒上千億到3,000多億元的台股部位,其進出也能影響股市變化。

金管會即要求壽險公會訂自律規範,要求各公司必須對台股操盤、投資分析、投資決策及可簽核相關文件的人員,進行個人投資部位申報及規範,各公司要去明訂投資人員禁止哪些行為,申報個人的台股投資部位及進出情況,及若有違反時的處理方式,防範個人投資與公司投資部位有利益衝突的情況。

目前只要求個人申報部分是上市櫃股票、具股權性質的衍生性金融商品或有價證券,但國內投信的基金、期貨基金、ETF、不動產信託基金(REITs)及國外股票等不在列管範圍。

金管會已核備此自律規範,未來各壽險公司即要開始對台股投資、決策及操盤人員進行投資行為控管,且內部稽核單位至少一年要稽核一次,確定是否有疏失。

另外各壽險公司也必須建立投資有價證券分析、決定、執行及檢討的四大流程,即比照投信業,對各項投資有步驟可依循,不會出現先買賣股票,再後補投資分析等情況。

但壽險業者也表示,其實壽險公司投資與投信操盤不太一樣,投信操盤人員投資虧損,投信並不必負責填補損失金額,但壽險公司若投資虧損,壽險公司要負擔此損失,仍是依約給予保戶承諾的金額,等於投信賠的是投資人的錢,但壽險投資損失是公司的錢,因此兩者管理的力度並不會一樣。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃旭昇新北市9日電)新北市政府交通局主秘吳國濟表示,桃園捷運公司目前的虧損,是因為機場捷運延後通車所致,理應向工程建設機關交通部申請虧損補貼,這是台北、新北和桃園3個地方政府共識。

對於桃捷票價爭議,吳國濟下午接受中央社訪問時表示,桃捷所稱的直達車與普通車的票價若不同,會產生困擾。他強調,這可以透過查票機制與驗票機制解決克服,技術上不會有問題。

他說,況且,從台北到機場之間的20-30公里,搭車民眾不會因為之間的差價,故意逃票。「桃捷以此理由,來統一直達車與普通車的票價,是不合理的。」

吳國濟分析,根據桃捷公司所提供的運量預估資料,普通車的乘客是運量的最大貢獻者,運量佔了整個機場捷運3/4的運量,是機場捷運的命脈,而且,台北到林口區間的票價收入,也佔了4成以上。

他強調,直達與普通車,兩者統一票價,對通勤的普通車、或偶而搭乘的旅客,是不合理、不公平的。很明顯就是要以普通車,去補貼直達車。

吳國濟說,另外,新北市府為了提升機捷運量,提出應該針對普通車全面降價的建議,也是依據機捷股東的身分與角色發言。換言,如果普通車的票價定太高,造成捷運沿線的民眾搭乘意願降低,造成虧損,桃園市政府是不是要獨立承擔?

交通局也發佈新聞表示,不只為新北市民爭權益,事實上林口站的很多使用者其實是來自附近桃園市龜山、蘆竹的市民,桃園市長鄭文燦,應該整體考量新北、台北、桃園三地民眾,搭乘普通車的權益。

市府說,新北市絕對不樂見因票價爭議而影響通車,只希望訂定合理票價,創造最大的運量。1051209

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