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輸電線路大改 大潭電廠闖環差成「深澳翻版」

: 發表日期 2018/04/17 上稿編輯: 鄒敏惠 本報2018年4月17日台北訊,賴品瑀報導

環署17日下午舉行大潭電廠增建燃氣複循環機組發電計畫,第二次環差的第一次初審,這一次的變更,是輸電路線從走向龍潭超高壓變電所改為轉向林口電廠。

「台電一直在挑戰環評的極限」、「橘子比香蕉」,對於完全不同的路線,怎能以環差處理,小組對此案是否需重作環評爭議不休,最後仍決定補件再審。

台電大潭電廠將更改輸電線路規劃,從送電龍潭變電所改林口電廠。

大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評,將設置三到八部機組,裝置容量約為288萬瓩左右。這次提出環差,變更的不是機組,而是輸電線路,從原訂往南送電到龍潭變電所,如今改成沿著西濱公路,送往東北的林口電廠。

台電表示,此舉是為了輸電系統考量與分散風險、縮短工期、減少工程經費。

雖然台電表示,避免龍潭超高壓變電所路線超載,可分散風險分流供電,但環評委員質疑,這個輸電線路恐怕不只是大潭電廠要用,大潭電廠既有的線路目前持續在送電,台電是否還有其他規劃,應該現在就提出來說清楚。

「台電一直在挑戰環評的極限!」環評委員王价巨認為這個變更路線不同秒殺,又牽涉到土地使用改變,兩者實在無法比較,直言此案應該重作環評,環委劉益昌也以「橘子比香蕉」來形容兩條路線完全不同的狀況。鄭明修雖未到場,但在書面資料上也提出應該重作環評。

王价巨、劉益昌舉出上月爆發爭議的深澳電廠案相比,深澳案將防波堤、碼頭從蕃仔澳灣改到深澳灣,分明是不同的地點,卻說影響較小,以環差闖關成功。

台電引環評施行細則第38條,解釋此案不需重作環評。圖片擷取自環評書件。

王价巨不滿,台電並沒有回答他所提出,新案應該對週邊環境、電磁場、生態環境、交通運輸與文化資產等議題進行相關環境背景資料蒐集、調查及影響評估等,卻一直「繞著38-1轉」,從中抓語病說沒有超過10%不需重作環評。

環評施行細則第38條規定哪些變更應重作環評,台電以產能沒有變更、廠區配置沒有變更、環保設施處理等級沒有降低,且輸電線路從原本規劃的33公里縮短為30公里,土方減少、對環境無不利影響,主張此案不需重作環評。

但王价巨認為,兩者的差異無從比較,且線路完全沿著桃園海岸,怎麼可能生態上的調查卻都呈現「無發現」,質疑台電到底是怎麼調查的? 延伸閱讀

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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。

立法院從28日起進行24小時不斷電表決前瞻預算,台北市議員李新昨特別向北市勞檢局提出檢舉,指稱立法院此舉已違反勞基法,李新今(30)日上午特地協同台北市勞動局勞動條件科長廖昌永,及三名科員,前往立法院進行勞動檢查。

李新和國民黨立委李彥秀、吳志揚等,協同廖永昌多人,前往立法院總務處了解工作人員超時上班的情形,李彥秀表示,以昨天整天院會狀況,只有休息兩次,30分鐘和10分鐘,總共加起來只有40分鐘的休息消耗品 ,根本就是「血汗國會」,她擔心工作同仁體力不堪負荷。

負責接待的總務處長蔡衞民表示,現在大家看到在主席台上面的人,基本上是職員和約聘雇人員,是不受勞基法規範,另像技工是服務人員,包括服務茶水,可以用輪班來做的,而像今凌晨從12時到早上6時,技工沒有出來服務,是由職員來做服務。

蔡衞民重申,正式職員和約聘雇人員,是屬於公務人員聘任,屬於公保,是不受勞基法規範,真正適用勞基法的只有技工人員。

蔡衛民強調,現在勞資雙方有勞資會議,每三個月開一次,如果有違反規定,同仁會提出來,這次排班不會加班超過四小時,沒有超時工作的問題。他也當場表示,會配合勞檢局,提供資料。

廖昌永表示,立法院分兩類,考試任用的公務員、約聘雇人員都有公務人員進用法制,《勞基法》規定的是工友、清潔人員與公務車駕駛,今天來立法院是要了解這些人的排班情形與工時是否符合規範,1天不能超過12小時,每周一例一休,也不得連續工作超過6天,目前看起來排班情況還ok,但需要進一步看相關資料。

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