臺鐵局：事故列車司機曾通報風泵壓力不足，理論上車速會變慢
2018年10月21日，臺灣宜蘭，月臺上從車廂拾獲的旅客行李箱。
10月21日，臺鐵6432次普悠瑪列車發生出軌翻覆事故。據統計，目前已造成18人死亡、187人受傷，其中有10人重傷。
據臺灣《聯合報》報道，“交通部”臺灣鐵路管理局（以下間稱“臺鐵局”）10月22日表示，昨天下午4時50分發生意外前，事故列車司機曾多次主壯陽藥動通報稱，列車壓縮機風泵壓力不足、斷斷續續的，理論上若有這洋的狀況，車速應該逐漸緩慢下來，至於為何高速過彎導致列車出軌，還需進壹步調查。
報道稱，22日清晨5時12分，臺鐵東部幹線已搶通，恢復單線 壯陽藥專賣店雙向行車，車輛時速40公裏緩慢通過，早間臺北車最有效的壯陽藥站擠滿了退票、重新買票返鄉、返回工作崗位的旅客。
針對外界質疑普悠瑪翻車事故是不是人為因素，臺鐵局機務壯陽藥屈臣氏處副處長賴隨金表示，事故列車司機在21日下午4時20多分通過頭城到宜蘭段時，就發現壓縮男性壯陽藥機效力不好，風泵壓力不足。他解釋稱，這是當列車氣壓壓力降到某壹壯陽藥推薦個程度時，列車就不出力，是壹個列車的保護機制，“風泵打壹打壯陽中藥又好了，但壹下子又不行，壓縮機的壓力狀況不穩定”。
賴隨金表示，這洋的狀態並不會讓車速過快，反倒是當壓力壯陽藥丸不足的時候，車速應該會慢下來。但是，從4時20分到50分列車口服壯陽藥翻覆期間，列車司機六續都有通報狀況。過去若發生該問題，即壓縮機效力 壯陽藥效果不好甚至完全不出力時，列車甚至可停下檢查，不會發生車速過快的問題，但21日卻發生高速翻車意外。
此外，有人懷疑事故原因可能是ATP故障或者壯陽藥副作用被關閉。所謂ATP系統，即是列車經過信號發射器時，超過訊壯陽藥真假 號容許速度便會啟動列車上的緊急裝置，把車停下來，避免事故。
臺鐵局主秘朱來順表示，上述這些消息都是媒體、民眾壯陽藥評價 的說法，司機到底有沒有關閉ATP系統或系統故障，從21日事故壯陽藥哪裡買發生後至今，還沒有找到相關證據。目前檢調人員已在現場保壯陽藥品牌 存證據，以利後續調查，外界禁止觸碰。
至於出事普悠瑪的車速多少，朱來順說，這是司機員壯陽藥物 操作的權限，沒有必要跟臺鐵局報告，司機員僅在列車翻 壯陽藥品覆前，向臺鐵局多次報告過壓力不足、過低問題。
據上述《聯合報》報道，由於此次事故的普悠瑪號是壯陽藥藥局 該車型在全球範圍內的首度事故，制造列車的日本廠商技師 持久藥已於21日來到臺灣，並在事故發生現場協助調查厘清列壯陽藥萬寧 車翻覆原因。
至於外界質疑臺鐵局長期以來工班道班的人壯陽藥排名力不足問題，臺鐵局則表示，沒有人力不足的問題，六續都有持續補足人力。
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